Invece per amatore medio duro e puro, che non si fa per nulla influenzare dal Marketing selvaggio ( da capire quello civile) che non si fa influenzare dal mezzo cm di stack Rich in piu' in meno che non bestemmia quando sui video di IoTubo non mettono il peso, che non fa mille domande sul peso, su quanto sia areodinamica: Che non sceglie ultimo calzino di lunghezza fantozziana perchè areo, che non usa casco areo per la pianura e casco leggero per la salita
Che non si fa neppure i peli sulle gambe
Beh per questa tipologia di amatore medio
Vada da Dechatlon e non rompa i Marroni
Come la prima serie è una bici comoda, bruttina, leggera e molto costosa.
Se uno vuole bici endurance ce ne sono vari modelli a metà prezzo e con 1 kg in più che x amatore medio non cambia nulla.
Se si vuole bici leggera ma racing si spende uguale ma sono piu rigide e montate meglio.
Diciamo che è puro marketing e che se l'avesse lanciata un produttore qualsiasi senza la forza di Specy, probabilmente sarebbe passata inosservata o sarebbe stata un flop.
Non serve un mago giapponeseAmmappete, l'hanno presentata ieri su carta e sai già quanto sia rigida e quali altre bici lo sono di più?
Abbiamo il mago Otelma sul forum eheh
Come la prima serie è una bici comoda, bruttina, leggera e molto costosa.
Se uno vuole bici endurance ce ne sono vari modelli a metà prezzo e con 1 kg in più che x amatore medio non cambia nulla.
Se si vuole bici leggera ma racing si spende uguale ma sono piu rigide e montate meglio.
Diciamo che è puro marketing e che se l'avesse lanciata un produttore qualsiasi senza la forza di Specy, probabilmente sarebbe passata inosservata o sarebbe stata un flop.
E infatti come punto di forza parlano dell’attacco udh alleggerito di 2 grammi …Invece credo che come proposta sia quasi unica (forse scott le si avvicina).
E ritengo che sia forse l'unica bdc dove il marketing ha un solo "argomento" per spingerla: il peso.
Non hanno snocciolato secondi risparmiati o watt guadagnati o rigidezze incrementate ecc...
Solo mm e grammi.
È un dato oggettivo e che vuole far capire all'acquirente quanta attenzione sia stata data ai particolari.E infatti come punto di forza parlano dell’attacco udh alleggerito di 2 grammi …
La aethos 1 ha ereditato varie parti e minuterie della sl6 infatti, ma ognuna di queste é stata lavorata per essere piu leggera: perni passanti, expander e serie di sterzo ad esempio son tutte molto leggereÈ un dato oggettivo e che vuole far capire all'acquirente quanta attenzione sia stata data ai particolari.
È evidente che i 2 g sono irrilevanti ai fini dinamici o prestazionali, ma colpiscono sicuramente quelli che per esempio comprano il kit viti in titanio per la piega...
È una sfida a trovare qualcosa di meglio...
Ci sono appassionati che dalla bici vogliono anche queste sfide.
Se vi esaltate per questo … non saro’ io a giudicarviÈ un dato oggettivo e che vuole far capire all'acquirente quanta attenzione sia stata data ai particolari.
È evidente che i 2 g sono irrilevanti ai fini dinamici o prestazionali, ma colpiscono sicuramente quelli che per esempio comprano il kit viti in titanio per la piega...
È una sfida a trovare qualcosa di meglio...
Ci sono appassionati che dalla bici vogliono anche queste sfide.
Condivido in parte ma quando parlavo di marketing non intendevo la solita campagna che fanno tutti quando lanciano un nuovo modello ma del fatto che è marchiata Specialized. L'avesse fatta Bottecchia non se ne parlerebbe così tanto e sarebbe un modello di micro nicchia...questa invece la conoscono in tanti proprio per la cassa di risonanza che puo vantare il produttore.Invece credo che come proposta sia quasi unica (forse scott le si avvicina).
E ritengo che sia forse l'unica bdc dove il marketing ha un solo "argomento" per spingerla: il peso.
Non hanno snocciolato secondi risparmiati o watt guadagnati o rigidezze incrementate ecc...
Solo mm e grammi.
Specy può permettersi questo modello, e può permettersi anche che venga apprezzato da pochi (anche se come si può leggere sul forum i suoi estimatori ci sono).
Per me ha forse più senso di una "normale " racing che troviamo in ogni catalogo.
Anche perché nel wt non ci corrono tutte le bici, e spesso mancano anche spunti interessanti o di originalità.
Più che sfide queste sono paranoie e fissazioni da ciclomalatiÈ un dato oggettivo e che vuole far capire all'acquirente quanta attenzione sia stata data ai particolari.
È evidente che i 2 g sono irrilevanti ai fini dinamici o prestazionali, ma colpiscono sicuramente quelli che per esempio comprano il kit viti in titanio per la piega...
È una sfida a trovare qualcosa di meglio...
Ci sono appassionati che dalla bici vogliono anche queste sfide.
Se vi esaltate per questo … non saro’ io a giudicarvi…ps ma per me è l’equivalente di dire che una bici è il 17,5 % piu’ rigida o aerodinamica di un’altra
Un tecnico qualunque sa benissimo che molti numeri messi nelle cartelle sono solo pubblicità perché magari manca tutto il resto per poterli "capire".
Un pezzo più leggero di x grammi non ha bisogno di altre spiegazioni.
E solo chi ha la passione per la meccanica e per la "ricerca" sa la difficoltà su alcuni componenti di recuperare un grammo.
Anche perché come detto sopra è una dimostrazione di studio,ricerca,attenzione al particolare.
Gli altri non lo fanno perché è un costo notevole dal risultato che può essere apprezzato solo da pochi "eletti".
È una lingua che solo in pochi capiscono e apprezzano.
2 grammi sono nulla... 2 grammi sono
Trovatemi un ciclista che non sis un ciclomalato... magari c'è chi pedala con la graziella ma sarà fissato con gli allenamenti, così come ci sarà quello che abbina la borraccia ai calzini o quello che gode a far parlare di sé per gli orari assurdi delle sue uscite...Più che sfide queste sono paranoie e fissazioni da ciclomalati
ma sì, ognuno si ecciti come gli pare, ci mancherebbe.I fissati del grammo sono forse quelli più normali a ben guardare...
In fondo si eccitano con poco (peso)
È evidente che i 2 g sono irrilevanti ai fini dinamici o prestazionali, ma colpiscono sicuramente quelli che per esempio comprano il kit viti in titanio per la piega...
Come la prima serie è una bici comoda, bruttina, leggera e molto costosa.
Se uno vuole bici endurance ce ne sono vari modelli a metà prezzo e con 1 kg in più che x amatore medio non cambia nulla.
Se si vuole bici leggera ma racing si spende uguale ma sono piu rigide e montate meglio.
Diciamo che è puro marketing e che se l'avesse lanciata un produttore qualsiasi senza la forza di Specy, probabilmente sarebbe passata inosservata o sarebbe stata un flop.
No era certificata uci anche la vecchiaL’aggiornamento é interessante,le bici essenziali le adoro,questa non mi ha mai eccitato,ma se dovessi scegliere,alla Aethos preferirei la nuova R5.
La vecchia versione se no erro non era certificata UCI,sbaglio?e questa?
Con i perni piombati se non ricordo maleNo era certificata uci anche la vecchia
Ovviamente per essere usata un gara la appesantivano ma il telaio ha la certificazione uciCon i perni piombati se non ricordo male
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