due domande mi sorgono spontanee:
ma se uno già possedesse guarnitura, freni, catena e pignoni, potrebbe utilizzarli sull'etap acquistando solo comandi e deragliatori?
quando è che la smetteranno di fare la guarnitura (peraltro molto bella) ma con i foro sulla pedivella che rende difficile la sostituzione di corone con altre after market?
non che le guarniture sram non siano valide, anzi, a mio avviso sono tra le migliori, con quel profiolo che impedisce alla catena di strusciare anche sugli incroci estremi, e poi sono rigidissime, e esteticamente molto belle e leggere.
ma se uno vuole montare corone con dentature fuori standard, vi garantisco che c'è da uscire pazzi per farle girare diritte.
