salve a tutti, ho sempre paura di stare troppo vicino a chi mi precede..e quindi mantengo un pò di distanza che a me sembra troppa...lo stesso dicasi dal ciglio della strada...qualche consiglio?...visto che stare a ruota è molto importante...
stare a ruota
- Creatore Discussione recorder
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Anche qui bisogna allenarsi ad avere il colpo d'occhio sulla distanza rispetto a chi ci precede.
Una volta acquisita questa capacità non si guarda più la ruota di quello davanti.
Una volta acquisita questa capacità non si guarda più la ruota di quello davanti.
Se sono belle, le gambe :eek:
Cmq anchio ho paura a stare troppo attaccato a quello davanti e nn riesco a sfruttare a pieno la scia
viene da sè.. col tempo.
e nn stare con la testa x terra a fissare la ruota, xkè se davanti capita qualcosa e quello davanti a te frena, sei per terra senza neanche capire xkè!!
e nn stare con la testa x terra a fissare la ruota, xkè se davanti capita qualcosa e quello davanti a te frena, sei per terra senza neanche capire xkè!!
sono molto avvantaggiati gli strabici, che riescono a guardare sia la ruota in basso sia davanti dritto
VERO?
VERO?
io per risparmiare proprio al massimo energia sto esattamente dietro e guardo in basso la ruota che mi precede e quando laltro rallenta un pelo cerco di non frenare ma affianco un po' la mia ruota alla sua, mi metto un po di lato. Poi tutti i momenti do un'occhiata un po + in alto e avanti per sicurezza. Però devi esser molto concentrato per star a ruota così
dipende da dove arriva il vento. se ci arriva proprio in faccia, meglio stare dietro. se arriva da davanti/sinistra meglio stare un po' sulla dx, discorso inverso se il vento arriva da davanti/destra.
Esatto!
Mio cugino che abita in Belgo mi raccontava che nelle Fiandre, quando c'è vento laterale (quasi sempre) si fanno treni in cui ogni ciclista è un po' di lato rispetto a quello davanti, fino ad arrivare un po' troppo in mezzo alla strada. E così il gruppo ricomincia con un altro a tirare e poi via a scalare...
Mio cugino che abita in Belgo mi raccontava che nelle Fiandre, quando c'è vento laterale (quasi sempre) si fanno treni in cui ogni ciclista è un po' di lato rispetto a quello davanti, fino ad arrivare un po' troppo in mezzo alla strada. E così il gruppo ricomincia con un altro a tirare e poi via a scalare...
e a causa di questi ventagli in certe gare dei prof il gruppo si può spaccare pure in pianura se il vento è veramente forte
Appunto, mio cugino mi raccontava proprio di questa cosa... Se il gruppo si spacca, impossibile il ricongiungimento!
D'accordo che se c'è vento è la posizione giusta ( anche se mi chiedo come possa fare una persona che non sa stare a ruota a posizionarsi CORRETTAMENTE in un ventaglio ), ma è anche la più pericolosa; una volontaria o involantaria deviazione, se pur leggera, di quello davanti che, magari, non si è accorto di avere uno dietro posizionato a mezza ruota può innescare un bel guaio.
Per cominciare, io imparerei a stare ben vicino a quello che precede, proprio dietro dietro anche se c'è un po' di vento; poi, con il tempo...
I corridori veri sono sempre a contatto di gomito ( dicono che per chi come noi non siamo abituati sia davvero fastidioso... ), ricordo che quando Roberto Moretti ci insegnava la doppia fila non faceva altro che urlare di avvicinarci l'uno all'altro.
Per cominciare, io imparerei a stare ben vicino a quello che precede, proprio dietro dietro anche se c'è un po' di vento; poi, con il tempo...
I corridori veri sono sempre a contatto di gomito ( dicono che per chi come noi non siamo abituati sia davvero fastidioso... ), ricordo che quando Roberto Moretti ci insegnava la doppia fila non faceva altro che urlare di avvicinarci l'uno all'altro.
CAVALLO PAZZO
Maglia Iridata
- 1 Marzo 2006
- 12.920
- 1.917
- 75
- Bici
- SPECIALIZED TARMAC VINER MAXIMA COLNAGO MASTER VINTAGE
Dicasi limare la ruota, abilità a saper sfuttare la scia di chi precede, dicasi succhiare, abilità a farlo sempre.
Io mi diverto a stare a ruota...si faica di meno e si gode di più...pensa che quando posso mi metto in scia ai Camion a 70km/h o agli Apecar in modo da faticare meno e lavorare in agilità vera e fare un pò di dietro motore...
fatti passare la paura ma è anceh vero ceh chi ti sta davanti deve esser una persona che la bici la sa portare e non come l'80% dei ciclisti che dovrebbero prender il patentino per le gare....AHAHAH
fatti passare la paura ma è anceh vero ceh chi ti sta davanti deve esser una persona che la bici la sa portare e non come l'80% dei ciclisti che dovrebbero prender il patentino per le gare....AHAHAH
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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