io da quando ho l'elettronico ho disimparato a cambiare e mi sono più volte sorpreso a fare cambiate di merda senza alcun motivo
News Super Record 13: la piattaforma Campagnolo si estende e include anche il gravel con la versione X
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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Il discorso di uniformare e standardizzare non credo lo facciano X consntire a tutti di pedalare al meglio.
Credo più semplicemente che X un costruttore avere un solo cambio e un 2/3 pacchi pignoni con i quli cprire tutte le specialità sia un risparmio notevole
Il discorso di uniformare e standardizzare non credo lo facciano X consntire a tutti di pedalare al meglio.
Credo più semplicemente che X un costruttore avere un solo cambio e un 2/3 pacchi pignoni con i quli cprire tutte le specialità sia un risparmio notevole
è chiaro che se hai per tutti i gruppi bdc/gravel/mtb gli stessi componenti (anche elettronici) risparmi un bel po' di soldi...
ma se vediamo cosa ha fatto campy , notiamo che ha aumentato l'offerta di soluzioni. shimano per esempio passando al 12v ha diminuito l'offerta dei pacchi. sram è rimasta invece con più o meno le stesse proposte (parlo del gruppo tradizionale).
quindi probabilmente il tuo discorso vale per shimano ma non per campy e sram.
e non mi stupisce visto che entrambe le case vogliono puntare a conquistare quegli utenti che evidentemente non sono pienamente soddisfatti dall'offerta shimano.
Il discorso di uniformare e standardizzare non credo lo facciano X consntire a tutti di pedalare al meglio.
Credo più semplicemente che X un costruttore avere un solo cambio e un 2/3 pacchi pignoni con i quli cprire tutte le specialità sia un risparmio notevole
Ma non è cosi...Sram fa 4 cassette per strada, cosi come Campagnolo, che però adesso fa anche le 2 Ultra, per un totale di 6.
Sram fa 1 cassetta per gravel col Red, Campagnolo 2 cassette gravel per il SR e 4 per l'Ekar.
Sram fa guarniture in 6 lunghezze di pedivella (una volta erano la metà) con 6 dentature diverse per la corona mono e 4 combinazioni per doppia. E questo solo per il Red, poi ci sono Force e Rival.
Idem Campa, ma solo per il SR. Per l'Ekar 5 corone e 3 misure di pedivella.
Con PM e senza.
Rispetto anni fa la quantità di opzioni è ben maggiore direi...che ci sia un minimo di compatibilità tra le piattaforme mi pare anche il minimo e sarebbe stupido il contrario.
Cmq stamattina sono passato dal mio rivenditore di fiducia...che è un negozio di bici piccolo...e mi ha detto che il Super Record 13 lo vendono sui 3500 euro.
Se uscirà un Dura Ace 13v costerà tanto di meno?
Se uscirà un Dura Ace 13v costerà tanto di meno?
Beh sarebbe fantastico se funzionasse. Ma si può impostare dall'app per accoppiarlo con una cassetta 9x36? Come funzionerebbe esattamente?
al lancio sicuramente no... poi dovrebbe posizionarsi lì, 100 € più o meno.
Il deragliatore si muove allo stesso modo qualunque sia la cassetta e l’impostazione dell’app. Un funzionamento non ottimale puo’ essere conseguenza della vite B che non ha escursione sufficiente, del deragliatore che non ha capacita’ sufficiente, o del parallelogramma che non segue in modo abbastanza preciso il profilo della cassetta. Il software è invariante.
beh ma forse ti costa meno prendere il super record nuovo. per abbinarlo all'ekar ti servono comandi e cambio. dell'ekar ti resta pedivelle a pacco pignoni non perfettamente compatibile. magari se uscirà il chorus gravel cambia... ma me pararìa strano
Per carità, la crono è sempre stata una bici di nicchia ma ricordo che anni fa un po' tutti i marchi avevano in catalogo diversi modelli di bici da crono o comunque diverse configurazioni con diverse fasce di prezzo invece ora esiste quasi solo il top di gamma con al massimo un paio di allestimenti.
Forse è anche questo, in parte, un segnale di cambiamento; cioè questa "macchina" per la velocità è utilizzata solo per mostrare il meglio che un marchio riesce a realizzare in termini di prestazioni e di conseguenza è riservata ad un ristretto gruppo di consumatori, o persone abbienti o specializzate o rivolte al mondo Ironman in cui l'esigenza di mezzi di questo tipo unito a barriere di ingresso economiche non popolari costituisce ancora un mercato per queste proposte; ma non c'è evidentemente una richiesta forte di queste bici da parte dell'amatore agonista "comune".
...non ci sono le gare...o 3 in croce. La promozione da parte del mondo pro è ormai nulla, visto che sono ridotte all'osso anche la.
Il discorso dei prezzi poi mi trova d'accordo: se la entry level sono, cosa? 4-5000eu montata 105 (dei marchi top non ti compri manco il telaio) di ragazzi che vengono invogliati ce ne sono pochi. Ma questo vale per tutto il settore...
questo è il grosso problema, un ragazzo che vuole fare sport può scegliere tra: 300-500€ l'anno per giocare a un qualche sport di squadra, 500-800€ se fai atletica leggera, tennis o sport leggermente più costosi, e compete ad armi pari con gli altri, comprando la racchetta nuova, le scarpette nuove, eccetera.
Se vuoi fare ciclismo oggi, senza avere un cancello da 10 kg, o compri un usato ( e il mercato del nuovo stagna), o devi mettere in conto 4000€ di budget iniziale.
é normale che ci sia poco movimento, è diventato uno sport per ricchi, su 100 ragazzi che giocano a calcio ce n'è uno che fa ciclismo
tutti gli sport giovanili stanno soffrendo, calcio in primis, semplicemente perché stiamo invecchiando come popolazione.
il ciclismo poi farà sempre più fatica perché oltre al problema dei costi, c'è anche quello della sicurezza : quanti genitori starebbero tranquilli a sapere il proprio quattordicenne per 3 ore al giorno in mezzo al traffico attuale?
e di fatto Le strutture indoor sono quasi inesistenti...
per come la vedo io il problema dei costi è secondario.
concordo, tra l'altro all'inizio la bici spesso te la da la squadra o la recuperi dai più grandi a poco
Ma non si tratta di agonismo delle giovanili, che è sempre stato marginale, ma dei 20-30enni che magari volevano farsi il giro in mtb la domenica (la Mtb negli ultimi 30anni è stata il settore trainante), e che ora con le ebike, che sono il sacro graal della bike industry, si ciucciano l'entry-level a 4000eu.
Ebike che non solo hanno completamente ucciso le mtb, ma cambiato la cultura "ciclistica". E senza contare che il know-how delle aziende occidentali è irrilevante in quel settore (automotive anyone?).
La soluzione del settore è stata alzare i prezzi tanto da non avere nemmeno il pensiero dei giovani
Si punta tutto sui liberi professionisti 50enni (il popolino, a rate, come sempre).
Grande futuro.
puoi fare ciclismo anche con il cancello da 11kg, io ed altri abbiamo corso anni (nell'ambito amatoriale chiaramente) con cancelli, rinunciare a fare sport per un motivo così futile è un dramma sociale.
ma se il settore ciclismo è in seria difficoltà significa che hanno poco margine e quindi i prezzi alti non sono poi così alti rispetto ai costi.
Quindi l'errore del settore è questa rincorsa tra i vari competitor ad alzare (inutilmente) l'asticella del prodotto, oppure "nostra" come utenza finale che non ci accontentiamo e pretendiamo il top!
edit: pretendo al più presto la presentazione di un Campagnolo Xenon/Mirage 13v disc wireless
No, è in difficoltà perché non vendono.
per questo basta abbassare i prezzi, gli anni scorsi abbiamo visto listini lievitare senza migliorie ai prodotti
questo è sintomo di costi elevati, hanno reso il loro settore economicamente inefficiente.
nel progettare/produrre un telaio, una ruota 30 anni fa non c'era una voce di costo dovuto all'affitto di una galleria del vento per i test, oggi c'è!
è un esempio banale solo per rendere l'idea.
Ma non si tratta di agonismo delle giovanili, che è sempre stato marginale, ma dei 20-30enni che magari volevano farsi il giro in mtb la domenica (la Mtb negli ultimi 30anni è stata il settore trainante), e che ora con le ebike, che sono il sacro graal della bike industry, si ciucciano l'entry-level a 4000eu.
Ebike che non solo hanno completamente ucciso le mtb, ma cambiato la cultura "ciclistica". E senza contare che il know-how delle aziende occidentali è irrilevante in quel settore (automotive anyone?).
La soluzione del settore è stata alzare i prezzi tanto da non avere nemmeno il pensiero dei giovani
Si punta tutto sui liberi professionisti 50enni (il popolino, a rate, come sempre).
Grande futuro.
gli anni 90 nella mia città c'erano 3 squadre giovanili. oggi una che fa fatica a trovare iscritti.
andando sul calcio (e chiedo perdono da chi si riterrà offeso dall'accostamento), oggi molti impianti c5 sono stati riconvertiti al padel... per mancanza di prenotazioni...
ai ragazzi di oggi semplicemente alcuni sport non piacciono o non piacciono più. ora bisognerebbe capire perché...
le emtb hanno ampliato il mercato, portando alle 2 ruote gente che una bici non l'avrebbe mai vista... anche ragazzi.
ovviamente una emtb ha un costo non indifferente, ma ci sono soluzioni, come il noleggio, che consentono a chi vuole di poter pedalare nel weekend, tanto nella settimana difficilmente pensano alla bici.
sinceramente non credo che le emtb abbiano eroso il mercato dei ciclisti "veri", semplicemente stiamo invecchiando e non c'è ricambio generazionale. siamo di fatto una specie in estinzione.
e con la contrazione dei numeri si pensa ad alzare i prezzi. ovviamente tutto questo non servirà alla lunga se non si "agisce" sul numero di utenti che andrà "rubato" ad altre discipline.
e se non ci riesce un pogacar non so sinceramente cosa potrebbe...
campy ha fatto determinate scelte anche in considerazione di questi fattori.