Test Conconi, incremento di circa 40 watt

italianjet ha scritto:

Ma magari nelle lunghe trenate, lui in gruppo ero bello pacifico in scia a mulinare 90 rpm, mentre tu sbandieravi a 110 senza renderti conto che sprecavi un sacco di forze ?

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ciclotrainer ha scritto:

Il picco sui 30sec. puó essere generato solo da uno scatto o progressione, infatti la massima potenza di Senna é +alta perché parte da rpm +basse, ma poi quella media é uguale, la velocitá alla ripartenza é simile, é un modo diverso di interpretare gli scatti, io preferisco la progressione rispetto allo scatto secco, in genere cerco prima di aumentare le rpm e poi eventualmente scalare il rapporto, l´inverso mi sembra +dispendioso perché se scali il rapporto devi impiegare poi piú forza effettiva ai pedali.
Infatti ad esempio Vadabrut dovrebbe abituarsi ad agire esattamenta al contrario di come fa.

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ciclotrainer ha scritto:

Infatti ad esempio Vadabrut dovrebbe abituarsi ad agire esattamenta al contrario di come fa.

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eocman ha scritto:

Se sei agile non sei sufficientemente veloce e perdi troppa strada prima di riuscire a regire efficacemente, se sei più duro e riesci a vincere l'inerzia iniziale, a mio parere hai più possibilità di chiudere velocemente.

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VADABRUT ha scritto:

Se può servire un dato di un ciclista succhiaruote...... corsa in circuito della scorsa settimana fatta tutta a fondo gruppo : media rpm 80.......... e più o meno giro sempre così, se provo ad andare più agile mi seminano o non recupero, invece, quando l' andatura è regolare, preferisco buttare giù la catena...... nei rilanci preferisco avere un dente in meno(più duro) che un dente in più(più agile), sono sempre costretto a ripartire da basse velocità (20-25 kmh).

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MrSpock ha scritto:

Strano, io ho sensazioni opposte.
Premetto che gare non ne ho mai fatte, ma dopo l'allenamento di questo inverno noto che in pianura se vado a 80 RPM mi sento "duro" e per sentirmi "agile" devo mulinare tra le 90 e le 110 RPM.
L'altro giorno ho fatto una tirata bella lunga di parecchi Km sempre intorno alle 100 RPM e la gambe le sentivo sempre belle sciolte.
In salita invece comincio a patire molto quando sono costretto dalla pendenza a scendere sotto le 55 RPM : attualmente per me l'ideale è star sopra le 70, meglio se 80 (se la pendenza e i rapporti lo consentono).

Massimo

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eocman ha scritto:

Le cose cambiano molto a seconda che sei tu a scattare piuttosto che dover rispondere ad uno scatto.
Nel primo caso puoi partire in progressione con la giusta cadenza per poi indurire man mano che aumenti la velocità, nel secondo o hai il rapporto giusto per rispondere o sei al palo. Se sei agile non sei sufficientemente veloce e perdi troppa strada prima di riuscire a regire efficacemente, se sei più duro e riesci a vincere l'inerzia iniziale, a mio parere hai più possibilità di chiudere velocemente.

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VADABRUT ha scritto:

parlavo della media Massimo, la cadenza media di una gara di circa un' ora e venti......

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utah ha scritto:

Tipico di un passista non troppo leggero.
Uno scalatore che solitamente stà sotto i 60kg su salite dure si trovs bene sotto le 60RPM.

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senna977 ha scritto:

GRAN FONDO CONTI

18° ASS NEL GRUPPO DEL 12°

Entire workout (244 watts):
Duration: 3:39:36
Work: 3211 kJ
TSS: 284.1 (intensity factor 0.882)
Norm Power: 274
VI: 1.12
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 129.148 km
Elevation Gain: 970 m
Elevation Loss: 979 m
Grade: -0.0 % (-8 m)
Min Max Avg
Power: 0 791 244 watts
Cadence: 16 150 85 rpm
Speed: 0 75 35.3 kph
Pace 0:48 0:00 1:42 min/km
Altitude: -7 292 107 m
Crank Torque: 0 99.2 28.0 N-m


ALTIMETRIA SBALLATA

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ciclotrainer ha scritto:

Complimenti per il risultato, prob un legg miglioramento nella frequenza di pedalata, certo su 1000mt di dislv sarebbe potuta essere +alta, ma se hai l'altimetria sballata prob 85rpm potrebbe essere ottima.
Cmq secondo me se l'anno prossimo lavori sullo sviluppo della potenza ad FTP attraverso un aumento della frequenza media, con il peso che hai potrai competere con i primi.
Sarei curioso di conoscere il dato sul quadrante III°, e la misura delle tue pedivelle.

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MrSpock ha scritto:

Parlo anche io di media, nel giro che citavo fatto il 2 aprile si tratta di 1h10' (su un giro di 1h40') con media 90 RPM (con un cadenza max di 120) e tieni presente che ci sono dei tratti di leggera discesa in cui non pedalavo affatto e che hanno abbassato la media.
Se togliessi quelli la media di pedalata starebbe tra le 95 e le 100.


Massimo

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senna977 ha scritto:

Molto di piu di 1000 con la pioggia non va il barometrico del garmin

III quadrante 25%

172,5 le pedivelle

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ciclotrainer ha scritto:

Ottimo valore, a fronte di un basso indice di variabilità, sicuramente le tue sensazioni saranno state migliori rispetto a quelle delle gare precedenti.
Per le pedivelle se passi alle 175mm secondo me non sbagli, guadagni da subito almeno 10-15watts.

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oiziorbaf ha scritto:

da quello che so io con pedivelle lunghe fai più fatica a fare agilità......dici che senna va già duro....e poi gli consigli di allungare le pedivelle????

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ciclotrainer ha scritto:

Questa é una falsa credenza, la cadenza dipende dalla potenza che hai non dalla lunghezza delle leve, anzi favorisce la frequenza perché impieghi meno forza effettiva ai pedali, l´unico problema potrebbe essere di tipo meccanico in relazione alla posizione della sella, infatti in questi giorni, passando alle 180mm ho dovuto aggiustare arretramento ed altezza, per il resto posso solo dire che non ho alcun problema ad andare sopra le 100rpm se necessario, ma giá lo facevo da 2 anni con la bici da crono.
Molti non lo sanno, ma in realtá moltissimi professionisti ed amatori usano le 180mm, alla gara di Trezzano del mese scorso nella categoria anziani ho visto almeno 15 bici con le 180mm

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utah ha scritto:

Quella delle pedivella da 180 lascia perplesso pure me.

So che ero al limite con le misure tra 170 e 172,5. Di Luca che praticamente aveva le mie stesse misure ad un certo punto si mise ad usare le 172, 5 e andava molto agile.....

Comunque bisognava ever avuto tempo e strumenti per provare.
Si vede che a trezzano erano tutti Cilopi

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senna977 ha scritto:

GRAN FONDO CONTI

18° ASS NEL GRUPPO DEL 12°

Lap 1 (3:39:32.77):
Duration: 3:39:32
Work: 3211 kJ
TSS: 284 (intensity factor 0.882)
Norm Power: 274
VI: 1.12
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 129.148 km
Elevation Gain: 970 m
Elevation Loss: 979 m
Grade: -0.0 % (-8 m)
Min Max Avg
Power: 0 791 244 watts
Cadence: 16 150 85 rpm
Speed: 0 75 35.3 kph
Pace 0:48 0:00 1:42 min/km
Altitude: -7 292 107 m
Crank Torque: 0 99.2 28.0 N-m

Lap 2 (0:00:06.67):
Duration: 0:04
Work: 0 kJ
TSS: n/a
Norm Power: n/a
VI: n/a
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 0 m
Elevation Gain: 0 m
Elevation Loss: 0 m
Grade: 0.0 % (0 m)
Min Max Avg
Power: 4 4 4 watts
Cadence: 37 37 37 rpm
Speed: 18.9 18.9 18.9 kph
Pace 3:10 3:10 3:10 min/km
Altitude: -5 -5 -5 m
Crank Torque: 1 1 1.0 N-m

Entire workout (244 watts):
Duration: 3:39:36
Work: 3211 kJ
TSS: 284.1 (intensity factor 0.882)
Norm Power: 274
VI: 1.12
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 129.148 km
Elevation Gain: 970 m
Elevation Loss: 979 m
Grade: -0.0 % (-8 m)
Min Max Avg
Power: 0 791 244 watts
Cadence: 16 150 85 rpm
Speed: 0 75 35.3 kph
Pace 0:48 0:00 1:42 min/km
Altitude: -7 292 107 m
Crank Torque: 0 99.2 28.0 N-m

Peak 5s (725 watts):
Duration: 0:05
Work: 3 kJ
TSS: n/a
Norm Power: n/a
VI: n/a
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 69 m
Elevation Gain: 0 m
Elevation Loss: 0 m
Grade: 0.7 % (1 m)
Min Max Avg
Power: 698 759 725 watts
Cadence: 80 87 84 rpm
Speed: 48.5 50.6 49.8 kph
Pace 1:11 1:14 1:12 min/km
Altitude: -6 -6 -6 m
Crank Torque: 77.6 87.3 82.3 N-m

Peak 10s (691 watts):
Duration: 0:10
Work: 6 kJ
TSS: n/a
Norm Power: n/a
VI: n/a
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Pa:HR: n/a
Distance: 131 m
Elevation Gain: 0 m
Elevation Loss: 0 m
Grade: 0.3 % (0 m)
Min Max Avg
Power: 517 789 691 watts
Cadence: 73 87 80 rpm
Speed: 40.4 50.6 47.0 kph
Pace 1:11 1:29 1:17 min/km
Altitude: -7 -6 -6 m
Crank Torque: 66.7 99.2 82.4 N-m

Peak 20s (558 watts):
Duration: 0:20
Work: 11 kJ
TSS: n/a
Norm Power: n/a
VI: n/a
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Pa:HR: n/a
Distance: 245 m
Elevation Gain: 0 m
Elevation Loss: 0 m
Grade: 0.6 % (2 m)
Min Max Avg
Power: 8 789 558 watts
Cadence: 72 87 80 rpm
Speed: 28.3 53 44.0 kph
Pace 1:08 2:07 1:22 min/km
Altitude: -7 -5 -6 m
Crank Torque: 1 99.2 66.0 N-m

Peak 30s (479 watts):
Duration: 0:30
Work: 14 kJ
TSS: n/a
Norm Power: n/a
VI: n/a
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 235 m
Elevation Gain: 3 m
Elevation Loss: 0 m
Grade: 1.5 % (4 m)
Min Max Avg
Power: 303 641 479 watts
Cadence: 78 94 85 rpm
Speed: 23.1 30.9 28.2 kph
Pace 1:57 2:36 2:07 min/km
Altitude: 92 95 94 m
Crank Torque: 30.8 76.5 54.0 N-m

Peak 1min (431 watts):
Duration: 1:00
Work: 25 kJ
TSS: n/a
Norm Power: n/a
VI: n/a
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 686 m
Elevation Gain: 0 m
Elevation Loss: 0 m
Grade: 0.2 % (1 m)
Min Max Avg
Power: 0 655 431 watts
Cadence: 30 101 87 rpm
Speed: 20.2 48.1 41.1 kph
Pace 1:15 2:58 1:28 min/km
Altitude: 6 8 7 m
Crank Torque: 0 88.6 47.1 N-m

Peak 2min (384 watts):
Duration: 2:00
Work: 46 kJ
TSS: n/a
Norm Power: n/a
VI: n/a
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Pa:HR: n/a
Distance: 823 m
Elevation Gain: 12 m
Elevation Loss: 0 m
Grade: 1.5 % (12 m)
Min Max Avg
Power: 245 641 384 watts
Cadence: 68 94 80 rpm
Speed: 18.5 30.9 24.7 kph
Pace 1:57 3:15 2:26 min/km
Altitude: 92 104 98 m
Crank Torque: 29.2 76.5 45.7 N-m

Peak 5min (359 watts):
Duration: 5:00
Work: 107 kJ
TSS: 11 (intensity factor 1.148)
Norm Power: 356
VI: 0.99
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 1.745 km
Elevation Gain: 31 m
Elevation Loss: 34 m
Grade: -0.1 % (-3 m)
Min Max Avg
Power: 163 641 359 watts
Cadence: 55 94 74 rpm
Speed: 11.8 30.9 20.9 kph
Pace 1:57 5:05 2:52 min/km
Altitude: 88 125 106 m
Crank Torque: 19.4 76.5 46.8 N-m

Peak 10min (335 watts):
Duration: 10:00
Work: 200 kJ
TSS: 20.1 (intensity factor 1.098)
Norm Power: 340
VI: 1.02
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 3.536 km
Elevation Gain: 56 m
Elevation Loss: 35 m
Grade: 0.6 % (22 m)
Min Max Avg
Power: 0 791 335 watts
Cadence: 40 94 73 rpm
Speed: 11.8 40.5 21.2 kph
Pace 1:29 5:05 2:50 min/km
Altitude: 88 125 101 m
Crank Torque: 0 86.8 44.3 N-m

Peak 20min (300 watts):
Duration: 20:00
Work: 359 kJ
TSS: 35.9 (intensity factor 1.038)
Norm Power: 322
VI: 1.07
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 8.054 km
Elevation Gain: 191 m
Elevation Loss: 34 m
Grade: 2.0 % (158 m)
Min Max Avg
Power: 0 791 300 watts
Cadence: 20 108 76 rpm
Speed: 10.1 57.7 24.2 kph
Pace 1:02 5:56 2:29 min/km
Altitude: 80 239 121 m
Crank Torque: 0 92.4 38.9 N-m

Peak 30min (289 watts):
Duration: 30:00
Work: 519 kJ
TSS: 50.7 (intensity factor 1.007)
Norm Power: 312
VI: 1.08
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 13.612 km
Elevation Gain: 208 m
Elevation Loss: 38 m
Grade: 1.3 % (171 m)
Min Max Avg
Power: 0 791 289 watts
Cadence: 19 113 80 rpm
Speed: 10.1 57.7 27.2 kph
Pace 1:02 5:56 2:12 min/km
Altitude: 73 249 111 m
Crank Torque: 0 92.4 35.7 N-m

Peak 60min (278 watts):
Duration: 1:00:00
Work: 1000 kJ
TSS: 92.4 (intensity factor 0.961)
Norm Power: 298
VI: 1.07
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 29.455 km
Elevation Gain: 305 m
Elevation Loss: 140 m
Grade: 0.6 % (168 m)
Min Max Avg
Power: 0 791 278 watts
Cadence: 18 108 79 rpm
Speed: 0 65.8 29.5 kph
Pace 0:55 0:00 2:02 min/km
Altitude: 73 251 163 m
Crank Torque: 0 92.4 34.1 N-m

ALTIMETRIA SBALLATA

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