Test Conconi, incremento di circa 40 watt

marcuzzo ha scritto:

La pressione che durante la contrazione del quadricipite si crea tra cartilagine della rotula e testa del femore aumenta all aumentare dell angolo tra femore e tra tibia,è praticamente 0 quando ci troviamo a 180 gradi(gamba completamente estesa) ed è massima oltre i 90 gradi perche li la rotula deve cambiare direzione alla forza esercitata sull'inserzione tendinea svolgendo quindi la sua funzione di carrucola semplice,se fosse vantaggioso sempre usare pedivelle piu lunghe tutti le userebbero sempre,e non solo per le crono,e anche qui vi sono pareri discordi perchè c'e anche qualche biomeccannico che nega l'utilità della pedivella piu lunga.

Clicca per allargare...

Quanto scrivi sembrerebbe confermare che, eventuali fastidi possano derivare non dall´uso in se ma dal fatto che non venga modificata la posizione in relazione alla diversa leva.
Cmq oggi per me prova generale in una MF sui 100km e 1300mt dislv circa, come valori di potenza sono piú o meno su quelli della prima tappa del giro di sardegna dell´anno scorso, quello che si é modificato é il fatto che oggi ho riscontrato 83rpm medie contro le 78rpm dell´anno scorso con un risparmio in termini di torque sulla media complessiva, e su tutti i picchi medi guadagno dalle 5 alle 15 rpm con sostanziale paritá di potenza, ho guadagnato anche sulla media oraria, oggi quasi 31 km/h, dovuta probabilmente al fatto che sono riuscito a stare +tempo in gruppo, infatti nei primi 46 minuti (poi sono rimasto staccato sulla seconda salita) a potenza normalizzata maggiore dei primi 46 minuti dello scorso anno oggi ho fatto 245watts medi contro i 270watts medi, e complessivamente una potenza media superiore su tutto il giro.
Aggiungo che oggi, rispetto ad un anno fá, ero in una condizione diversa, infatti l´anno scorso ho iniziato il giro al top del TSB, oggi invece ero su valori negativi per via dell´ultima settimana di carico dove, compreso oggi, ho fatto complessivamente 800 punti, l´anno scorso in tutto il giro avevo fatto circa 1100 punti, ma facevo settimane di carico intorno ai 500 punti.
Complessivamente mi sento migliorato sull´endurance, per cui in ottica giro al momento ho rispettato i programmi, per cui mi attendo un miglioramento della classifica finale.

GF TRE LAGHI ( NEL GRUPPO DEL 7°)
ALTIMETRO OUT

Lap 1 (3:44:38.01):
Duration: 3:44:38
Work: 3206 kJ
TSS: 283.5 (intensity factor 0.872)
Norm Power: 270
VI: 1.13
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 128.15 km
Elevation Gain: 1399 m
Elevation Loss: 1431 m
Grade: -0.0 % (-29 m)
Min Max Avg
Power: 0 837 238 watts
Cadence: 18 156 87 rpm
Speed: 0 83.8 34.2 kph
Pace 0:43 0:00 1:45 min/km
Altitude: 39 942 340 m
Crank Torque: 0 103.2 26.5 N-m

Entire workout (238 watts):
Duration: 3:44:38
Work: 3206 kJ
TSS: 283.5 (intensity factor 0.872)
Norm Power: 270
VI: 1.13
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 128.15 km
Elevation Gain: 1399 m
Elevation Loss: 1431 m
Grade: -0.0 % (-29 m)
Min Max Avg
Power: 0 837 238 watts
Cadence: 18 156 87 rpm
Speed: 0 83.8 34.2 kph
Pace 0:43 0:00 1:45 min/km
Altitude: 39 942 340 m
Crank Torque: 0 103.2 26.5 N-m

Peak 5s (749 watts):
Duration: 0:05
Work: 3 kJ
TSS: n/a
Norm Power: n/a
VI: n/a
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 53 m
Elevation Gain: 0 m
Elevation Loss: 0 m
Grade: 1.1 % (1 m)
Min Max Avg
Power: 683 785 749 watts
Cadence: 88 105 96 rpm
Speed: 32.5 44.2 38.4 kph
Pace 1:21 1:51 1:34 min/km
Altitude: 70 70 70 m
Crank Torque: 66.5 85.1 75.1 N-m

Peak 10s (698 watts):
Duration: 0:10
Work: 6 kJ
TSS: n/a
Norm Power: n/a
VI: n/a
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Pa:HR: n/a
Distance: 120 m
Elevation Gain: 0 m
Elevation Loss: 0 m
Grade: 0.3 % (0 m)
Min Max Avg
Power: 584 837 698 watts
Cadence: 86 97 91 rpm
Speed: 34.2 50 43.2 kph
Pace 1:12 1:45 1:23 min/km
Altitude: 92 92 92 m
Crank Torque: 59.3 88.8 73.1 N-m

Peak 20s (554 watts):
Duration: 0:20
Work: 11 kJ
TSS: n/a
Norm Power: n/a
VI: n/a
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Pa:HR: n/a
Distance: 253 m
Elevation Gain: 0 m
Elevation Loss: 0 m
Grade: 0.6 % (2 m)
Min Max Avg
Power: 119 837 554 watts
Cadence: 81 97 89 rpm
Speed: 34.2 50.4 45.6 kph
Pace 1:11 1:45 1:19 min/km
Altitude: 92 93 92 m
Crank Torque: 14 88.8 58.8 N-m

Peak 30s (489 watts):
Duration: 0:30
Work: 14 kJ
TSS: n/a
Norm Power: n/a
VI: n/a
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 388 m
Elevation Gain: 3 m
Elevation Loss: 0 m
Grade: 0.8 % (3 m)
Min Max Avg
Power: 119 837 489 watts
Cadence: 80 97 88 rpm
Speed: 32.7 53.4 46.6 kph
Pace 1:07 1:50 1:17 min/km
Altitude: 92 95 93 m
Crank Torque: 14 88.8 52.7 N-m

Peak 1min (394 watts):
Duration: 1:00
Work: 23 kJ
TSS: n/a
Norm Power: n/a
VI: n/a
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 418 m
Elevation Gain: 28 m
Elevation Loss: 0 m
Grade: 6.9 % (29 m)
Min Max Avg
Power: 159 696 394 watts
Cadence: 72 100 84 rpm
Speed: 18.8 34.3 25.1 kph
Pace 1:45 3:11 2:24 min/km
Altitude: 80 108 95 m
Crank Torque: 19 69.9 44.6 N-m

Peak 2min (379 watts):
Duration: 2:00
Work: 45 kJ
TSS: n/a
Norm Power: n/a
VI: n/a
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 739 m
Elevation Gain: 45 m
Elevation Loss: 0 m
Grade: 6.2 % (45 m)
Min Max Avg
Power: 221 713 379 watts
Cadence: 69 95 77 rpm
Speed: 17.6 34.6 22.2 kph
Pace 1:44 3:25 2:42 min/km
Altitude: 348 393 370 m
Crank Torque: 25.7 79.1 47.2 N-m

Peak 5min (351 watts):
Duration: 5:00
Work: 105 kJ
TSS: 10.8 (intensity factor 1.137)
Norm Power: 352
VI: 1
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 1.849 km
Elevation Gain: 112 m
Elevation Loss: 0 m
Grade: 6.1 % (113 m)
Min Max Avg
Power: 138 713 351 watts
Cadence: 52 107 77 rpm
Speed: 15.4 36.7 22.2 kph
Pace 1:38 3:54 2:42 min/km
Altitude: 326 439 385 m
Crank Torque: 16.1 79.1 43.8 N-m

Peak 10min (335 watts):
Duration: 10:00
Work: 201 kJ
TSS: 20 (intensity factor 1.096)
Norm Power: 340
VI: 1.01
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 3.845 km
Elevation Gain: 223 m
Elevation Loss: 0 m
Grade: 5.8 % (224 m)
Min Max Avg
Power: 59 713 335 watts
Cadence: 48 107 83 rpm
Speed: 16.6 34.6 23.1 kph
Pace 1:44 3:37 2:36 min/km
Altitude: 170 393 283 m
Crank Torque: 5.6 79.1 38.9 N-m

Peak 20min (324 watts):
Duration: 20:00
Work: 388 kJ
TSS: 38.4 (intensity factor 1.073)
Norm Power: 333
VI: 1.03
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 8.025 km
Elevation Gain: 406 m
Elevation Loss: 4 m
Grade: 5.0 % (404 m)
Min Max Avg
Power: 6 760 324 watts
Cadence: 48 117 83 rpm
Speed: 15.4 55.9 24.1 kph
Pace 1:04 3:54 2:30 min/km
Altitude: 75 480 293 m
Crank Torque: 0.8 79.1 37.7 N-m

Peak 30min (306 watts):
Duration: 30:00
Work: 551 kJ
TSS: 52.7 (intensity factor 1.026)
Norm Power: 318
VI: 1.04
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 13.769 km
Elevation Gain: 480 m
Elevation Loss: 49 m
Grade: 3.1 % (431 m)
Min Max Avg
Power: 0 760 306 watts
Cadence: 20 117 86 rpm
Speed: 15.4 62.4 27.5 kph
Pace 0:58 3:54 2:11 min/km
Altitude: 74 505 353 m
Crank Torque: 0 79.1 34.7 N-m

Peak 60min (292 watts):
Duration: 1:00:00
Work: 1052 kJ
TSS: 96.7 (intensity factor 0.983)
Norm Power: 305
VI: 1.04
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 26.811 km
Elevation Gain: 944 m
Elevation Loss: 68 m
Grade: 3.3 % (878 m)
Min Max Avg
Power: 0 760 292 watts
Cadence: 20 119 85 rpm
Speed: 0 62.4 26.8 kph
Pace 0:58 0:00 2:14 min/km
Altitude: 62 939 491 m
Crank Torque: 0 79.1 33.5 N-m

ciclotrainer ha scritto:

Uso le 180mm da sempre sulla bici da crono per una serie di considerazioni, tra le quali le piú importanti sono che puoi andare +avanti con la sella senza modificare il punto di spinta, e puoi essere +basso di almeno 5mm, ma in realtá siccome sei anche avanzato il ribasso é quasi 2cm, per la posizione da crono é fondamentale.
Verificando i dati degli allenamenti per la crono mi sono accorto che in effetti il rendimento in termini di potenza con le 180mm era superiore rispetto alle 175mm.
Quindi da poco ho deciso di adottare le 180mm su tutte le bici che uso o quasi.
A parte il fatto che ho cavallo 87,5cm (contro il tuo 89cm), penso che la lunghezza delle pedivelle non abbia nulla a che vedere con le misure antropometriche, per quanto cmq esiste un limite meccanico dato dalla posizione complessiva sulla bici.
Molti pensano che pedivelle +lunghe siano limitanti sulla frequenza di pedalata, io non ho mai riscontrato tale limitazione, per me la frequenza dipende dalla potenza di cui disponi, questo é il motivo per il quale in pista si usano pedivelle +corte, proprio perché devi esprimere le massime potenze per periodi molto brevi, quindi chi é dotato di molta potenza in realtá non ha necessitá di pedivelle +lunghe.
Ma su strada la storia é diversa, quando il problema si sposta sull´economia della pedaata e dello sforzo in genere, allora puó avere un significato, per chi non ha potenze molto elevate o se si vuole rispermiare forza, passare a pedivelle +lunghe.
Se rifletti sul fatto che le MTB hanno lunghezza minima 175mm ti rendi conto che in effetti le 170mm non dovrebbero esistere, soprattutto per chi fa molta salita.
So che molti non la pensano allo stesso modo, ma io dati alla mano so che é cosí.

Clicca per allargare...

hai perfettamente ragione secondo me.io sono passato da 170 a 175 e mi trovo molto meglio e non perdo in agilità e guadagno in potenza.

ciclotrainer ha scritto:

Se rifletti sul fatto che le MTB hanno lunghezza minima 175mm ti rendi conto che in effetti le 170mm non dovrebbero esistere, soprattutto per chi fa molta salita.
So che molti non la pensano allo stesso modo, ma io dati alla mano so che é cosí.

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ma chi te lo ha detto che in mtb le usano come minimo da 175?? la fatina dei denti?? :-)
Conosco un ragazzo che corre in mtb(CDM) e lui, 1,90m, le usa da 175mm, e invece altri suoi compagni le usano da 172,5mm e quelli un pò più bassi adirittura da 170, e sono una squadra UCI....
ma forse bastava essere andati o aver fatto qualche volta qualche gara XC mtb per capire come siano fondamentali i cambi di ritmo e rilanci, cosa che più la pedivella è lunga e più fatica fai...

ma poi i tuoi dati alla mano su cosa si basano?su un motore di una macchina o di un essere umano....

ps
anche io quest'anno sono passato da 170mm a 172,5 e oltre ad aver tenuto la sella più bassa di 2mm, per il resto non ho notato differenze di cadenza, si sono migliorato, ma non dipende da quello perchè due anni fa 2008 le avevo da 172,5 e nel 2009 andavo meglio....quindi...

Praticando mtb, posso dire che la maggior parte delle bici monta pedivelle da 175 di serie su molte bici anche in taglia M.
Sulla bdc passando alle 175 dalle 172,5 ebbi come l'impressione di girare più agile.
Per la cronaca, in mtb la guarnitura più diffusa l'xt ha un fattore Q di 175mm, tanto aperta da far inorridire qualsiasi stradista.
Motivo?maggiore equilibrio e la biomeccanica?

ciclotrainer ha scritto:

Cmq oggi per me prova generale in una MF sui 100km e 1300mt dislv circa, come valori di potenza sono piú o meno su quelli della prima tappa del giro di sardegna dell´anno scorso, quello che si é modificato é il fatto che oggi ho riscontrato 83rpm medie contro le 78rpm dell´anno scorso con un risparmio in termini di torque sulla media complessiva, e su tutti i picchi medi guadagno dalle 5 alle 15 rpm con sostanziale paritá di potenza, ho guadagnato anche sulla media oraria, oggi quasi 31 km/h, dovuta probabilmente al fatto che sono riuscito a stare +tempo in gruppo, infatti nei primi 46 minuti (poi sono rimasto staccato sulla seconda salita) a potenza normalizzata maggiore dei primi 46 minuti dello scorso anno oggi ho fatto 245watts medi contro i 270watts medi, e complessivamente una potenza media superiore su tutto il giro.

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in tutta franchezza e senza intento polemico e offensivo, tutta sta "apologia del watt" che hai tirato su trova la sua spiegazione nel fatto che (come me) sei fermo, il tuo livello (come il mio) è basso di conseguenza ti sei fatta una "convinzione monotematica" perchè ti manca una visione globale del tuo essere atleta. comunque è apprezzabile la tua perseveranza anche se a me sarebbe venuto il mal di testa da tanto tempo ("ciclismo neuronale")

MIKE SCOTT ha scritto:

in tutta franchezza e senza intento polemico e offensivo, tutta sta "apologia del watt" che hai tirato su trova la sua spiegazione nel fatto che (come me) sei fermo, il tuo livello (come il mio) è basso di conseguenza ti sei fatta una "convinzione monotematica" perchè ti manca una visione globale del tuo essere atleta. comunque è apprezzabile la tua perseveranza anche se a me sarebbe venuto il mal di testa da tanto tempo ("ciclismo neuronale")

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Non mi sento tanto fermo, al più sono fermo in questo tipo di gare, ma quello dipende dal peso, e cmq quelli che mi staccano in salita solitamente a crono gli dò quasi 1' sui 10km, e non tutti vengono alle crono, per ovvi motivi.
Questo tipo di competizioni tipo MF le faccio solo per una questione di preparazione generale, infatti poi verso giugno -luglio di solito a crono vado molto forte, naturalmente rispetto alla mia categoria.
Non mi sento particolarmente atleta perchè dovrei curare molti +dettagli, ieri ho corso sull'85% del mio potenziale reale, è vero che sono rimasto staccato, ma è anche vero che non aveva senso rimanere alla morte, visto che non avrei avuto cmq possibilità, il discorso dei watts per me è una misura del miglioramento, quindi nessuna apologia di niente, per impegnarmi in qualcosa devo avere un obiettivo, ed il mio obiettivo è guadagnare watts in modo lecito, no doping, che poi questo è anche uno dei motivi per il quale mi staccano, almeno in salita, perchè in piano più di uno deve preoccuparsi.
La tua visione del ciclismo ed in genere dello sport è molto limitata, misurare lo sforzo serve anche per moltissime altre cose.

ciclotrainer ha scritto:

il mio obiettivo è guadagnare watts in modo lecito, no doping, che poi questo è anche uno dei motivi per il quale mi staccano, almeno in salita, perchè in piano più di uno deve preoccuparsi.
La tua visione del ciclismo ed in genere dello sport è molto limitata, misurare lo sforzo serve anche per moltissime altre cose.

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giusto per sapere ma come ti sei piazzato nella gara di ieri?? perché dire che uno dei motivi perché ti staccano è il doping, detto così a caso ha poco senso imho.....

oiziorbaf ha scritto:

giusto per sapere ma come ti sei piazzato nella gara di ieri?? perché dire che uno dei motivi perché ti staccano è il doping, detto così a caso ha poco senso imho.....

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inoltre è poco rispettoso per chi si allena seriamente e con impegno correndo pulito anche perchè tra gli amatori bombarsi è da idioti semplicemente

ciclotrainer ha scritto:

La tua visione del ciclismo ed in genere dello sport è molto limitata, misurare lo sforzo serve anche per moltissime altre cose.

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non credo proprio anzi ....ti consiglio un pò più di umiltà e meno seghe mentali

MIKE SCOTT ha scritto:

non credo proprio anzi ....ti consiglio un pò più di umiltà e meno seghe mentali

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Hai ragione, ma vedi il punto è che non puoi venirmi a dire cosa devo fare io, premesso il fatto che quello che faccio non credo che ti disturbi più di tanto, il fatto dell'umiltà in questo contesto, o cmq rispetto alla tua critica, non c'entra assolutamente nulla, visto che non sono venuto a dire a nessuno che i miglioramenti ottenuti hanno prodotto risultati sportivi eccezionali, oppure che quello che scrivo è vangelo, e non mi interessa nemmeno il fatto che tu saresti fermo come me, o io come te, fa lo stesso.
Ma in realtà non ho capito bene nemmeno cosa ti dà fastidio di quello che scrivo, il tipo di approccio che ho con l'attività sportiva è un fatto del tutto personale, magari se mi dai delle alternative concrete potrei anche cambiare opinione su molte cose, ma detto così in modo generico e gratuito come fai a me non sposta niente.

MIKE SCOTT ha scritto:

inoltre è poco rispettoso per chi si allena seriamente e con impegno correndo pulito anche perchè tra gli amatori bombarsi è da idioti semplicemente

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Eppure lo fanno anche per l'uscita domenicale, cmq l'opinione sul doping a livello delle varie federazioni è che almeno il 30% degli amatori sia dopato, io ho risposto che tale stima è per difetto, che poi sia da idioti non si discute, evidentemente non sono un idiota.

ciclotrainer ha scritto:

Hai ragione, ma vedi il punto è che non puoi venirmi a dire cosa devo fare io, premesso il fatto che quello che faccio non credo che ti disturbi più di tanto, il fatto dell'umiltà in questo contesto, o cmq rispetto alla tua critica, non...........

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guarda che tu, rispettosamente parlando, sei fuso: dove nel mio intervento ti dico cosa devi fare?
visto che ci sono ti dico pure con questo atteggiamento stai proiettando sugli altri quello che è il tuo abito mentale
per il resto sei fermo fidati (me ne intendo) watt o non watt forse sei discreto a cronometro
passo e chiudo non intendo alimentare sterili polemiche

ciclotrainer ha scritto:

Eppure lo fanno anche per l'uscita domenicale, cmq l'opinione sul doping a livello delle varie federazioni è che almeno il 30% degli amatori sia dopato, io ho risposto che tale stima è per difetto, che poi sia da idioti non si discute, evidentemente non sono un idiota.

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un consiglio??? evita di dire certe c*****e, che è meglio....
cmq se vuoi discutore discutiamo....se vuoi anche in mp....ma imho dire certe cose in un forum è da pazzi....

oiziorbaf ha scritto:

giusto per sapere ma come ti sei piazzato nella gara di ieri?? perché dire che uno dei motivi perché ti staccano è il doping, detto così a caso ha poco senso imho.....

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Sono arrivato ultimo nella mia categoria e 79° assoluto, non so se reale o meno come piazzamento perchè ho visto che quello che è arrivato con me lo hanno piazzato in una diversa posizione, quello classificato 78° è effettivamente arrivato prima.
Per quanto riguarda il doping non ho detto che tutti sono dopati, ma una buona percentuale si.
Da quello che vedo uscendo il fine settimana devo dire che il rendimento di alcuni in gara è a dir poco stupefacente, sulla prima salita sono rimasto abbastanza bene, durava circa 5km al 2-3% con qualche tratto al 4%, sono salito con il 53 e non so dietro a 90rpm medie tra i 28/30kmH, dopo questa salita c'era un breve passaggio in un paesino e poi si riprendeva a salire, quelli di testa hanno mantenuto un ritmo per me impossibile anche dopo, ovviamente molti si erano già staccati prima ed altri si staccavano ancora, sono rimasto con una decina e mi sono staccato definitivamente sulla terza salita, anche se poi sembravano sempre a tiro, con me è rimasto un'altro che mi ha raggiunto dopo essere rimasto attardato per caduta, ed abbiamo proseguito insieme tenendo un buon ritmo fino alle fine.
Ma se anche nel gruppo di testa fossero stati solo in 10-15 ad essere in stato di "grazia", ovviamente si tirano tutto il resto del gruppo, io ho corso sempre in coda in una posizione sicuramente sbagliata, ma volevo solo vedere fino a dove restavo agevolmente (ho retto 46' ai 34 km/h di media su percorso molto vallonato e con la salita di 5km, a 305watts medi normalizzati), purtroppo per alcune mie condizioni particolari fisiche non posso mai andare veramente a tutta, salvo eccezioni tipo gare a cronometro dove lo stress è molto limitato nel tempo.
Cmq conosco bene i miei limiti e cerco di non esagerare.

senna977 ha scritto:

GF TRE LAGHI ( NEL GRUPPO DEL 7°)
ALTIMETRO OUT


Entire workout (238 watts):
Duration: 3:44:38
Work: 3206 kJ
TSS: 283.5 (intensity factor 0.872)
Norm Power: 270
VI: 1.13
Pw:HR: n/a
Pa:HR: n/a
Distance: 128.15 km
Elevation Gain: 1399 m
Elevation Loss: 1431 m
Grade: -0.0 % (-29 m)
Min Max Avg
Power: 0 837 238 watts
Cadence: 18 156 87 rpm
Speed: 0 83.8 34.2 kph
Pace 0:43 0:00 1:45 min/km
Altitude: 39 942 340 m
Crank Torque: 0 103.2 26.5 N-m

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Complimenti, vedo che le rpm sono in aumento, ed anche i risultati migliorano.

oiziorbaf ha scritto:

un consiglio??? evita di dire certe c*****e, che è meglio....
cmq se vuoi discutore discutiamo....se vuoi anche in mp....ma imho dire certe cose in un forum è da pazzi....

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Perchè, cosa ho detto? ma in che mondo vivi?

ciclotrainer ha scritto:

Complimenti, vedo che le rpm sono in aumento, ed anche i risultati migliorano.

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Scelta mia , ho visto che posso gestirmi come voglio.

MIKE SCOTT ha scritto:

guarda che tu, rispettosamente parlando, sei fuso: dove nel mio intervento ti dico cosa devi fare?
visto che ci sono ti dico pure con questo atteggiamento stai proiettando sugli altri quello che è il tuo abito mentale
per il resto sei fermo fidati (me ne intendo) watt o non watt forse sei discreto a cronometro
passo e chiudo non intendo alimentare sterili polemiche

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Non ho detto di essere un fulmine.Ciao

ciclotrainer ha scritto:

Sono arrivato ultimo nella mia categoria e 79° assoluto, non so se reale o meno come piazzamento perchè ho visto che quello che è arrivato con me lo hanno piazzato in una diversa posizione, quello classificato 78° è effettivamente arrivato prima.
Per quanto riguarda il doping non ho detto che tutti sono dopati, ma una buona percentuale si.
Da quello che vedo uscendo il fine settimana devo dire che il rendimento di alcuni in gara è a dir poco stupefacente, sulla prima salita sono rimasto abbastanza bene, durava circa 5km al 2-3% con qualche tratto al 4%, sono salito con il 53 e non so dietro a 90rpm medie tra i 28/30kmH, dopo questa salita c'era un breve passaggio in un paesino e poi si riprendeva a salire, quelli di testa hanno mantenuto un ritmo per me impossibile anche dopo, ovviamente molti si erano già staccati prima ed altri si staccavano ancora, sono rimasto con una decina e mi sono staccato definitivamente sulla terza salita, anche se poi sembravano sempre a tiro, con me è rimasto un'altro che mi ha raggiunto dopo essere rimasto attardato per caduta, ed abbiamo proseguito insieme tenendo un buon ritmo fino alle fine.
Ma se anche nel gruppo di testa fossero stati solo in 10-15 ad essere in stato di "grazia", ovviamente si tirano tutto il resto del gruppo, io ho corso sempre in coda in una posizione sicuramente sbagliata, ma volevo solo vedere fino a dove restavo agevolmente (ho retto 46' ai 34 km/h di media su percorso molto vallonato e con la salita di 5km, a 305watts medi normalizzati), purtroppo per alcune mie condizioni particolari fisiche non posso mai andare veramente a tutta, salvo eccezioni tipo gare a cronometro dove lo stress è molto limitato nel tempo.
Cmq conosco bene i miei limiti e cerco di non esagerare.

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ok, ma di che gara stiamo parlando???