Ma i v2? Io da 25 trovo solo quelli normali (non v2) che per qualche strano motivo non mi da nemmeno lo sconto quantità.
Come sono gli Endurance normali a 24,99? Meno performanti dei v2?
Test confronto triplo: Conti 4000S II - Michelin Pro4 Comp Limited & Endurance V2
- Creatore Discussione davlak
- Data di inizio
- Watchers 37
Ma i v2? Io da 25 trovo solo quelli normali (non v2) che per qualche strano motivo non mi da nemmeno lo sconto quantità.
Come sono gli Endurance normali a 24,99? Meno performanti dei v2?
Penso che di V1 non c'è ne siano in giro più. Scoccia ripeterlo, ma TUTTI quelli in scatola blu/gialla sono v2 anche se.non c'è scritto
Se arrivi da 4000SII troverai i pro4 sc più confortevoli ma meno scorrevoli, protezione simile. Per un pneumatico confrontabile e con alcune caratteristiche superiori, devi orientarti sui Power Competition
http://www.decathlon.it/copertone-pro4-endurance-id_8363657.html
Ma che differenza c'è tra endurance e endurance v2?
volevo dire che non li vedo in offerta...a quel prezzo che diceva [MENTION=69191]JMC[/MENTION]
i V2 sono gli ultimi usciti...i V1 non li fanno da un pezzo.
Quindi cmq sono v2 anche se non indicato specificatamente, solo che nonostante indichi l'offerta quantità, nel carrello tale offerta non viene applicata.
A questo punto devo scegliere tra gli endurance 23 (dato che consigliate gli endurance) ed i service course da 25 (dato che consigliate i 25)...che dilemma ahah :D
A questo punto devo scegliere tra gli endurance 23 (dato che consigliate gli endurance) ed i service course da 25 (dato che consigliate i 25)...che dilemma ahah :D
Dal computer "abbiamo" visto tutti la stessa cosa. Endurance 25mm v2 non ci sono. Se provate però a fare un salto al vostro Deca (come fatto oggi al mio di Cuneo), vedrete che, se ci sono fisicamente, il prezzo a pieno è di 30,99 mentre che prendendone due o più scatta l'offerta per quantità. Questo vale anche per le camere in latex, che tra l'altro devo ringraziare al consigliere [MENTION=35417]davlak[/MENTION] per avermele fatto cononscere
. Cmq, devo ammettere che ero molto indeciso nella scelta della larghezza. Questi Endurance sono bugiardi, sì perché i 23mm in realtà si trasformano in qualcosa vicino a 25/25,5mm mentre che i 25mm passano a 27,1 sulle mei Marchisio. E la prova la trovate nel sito Michelin e nella scatola, questi copertoni (i 25mm) "richiedono" camera A2. Io, e penso anche altri, li uso con camere A1 e mi trovo non bene, "benissimo" per questo alla fine non ho volute fare il "downsizing".
Sempre usati con A1 anche i 25, mai avuto problemi. Tra l'altro sempre preferito la airstop alla aircomp alleggerita.
[MENTION=69191]JMC[/MENTION] io le camere in latex A1 le ho usate anche col 28 Conti...che poi era un 31 e ci ho fatto 4000 km in tutte le condizioni.
comunque domani faccio un salto anche io al mio deca e vediamo se hanno qualcosa...
comunque domani faccio un salto anche io al mio deca e vediamo se hanno qualcosa...
piaciute eh!?Questo vale anche per le camere in latex, che tra l'altro devo ringraziare al consigliere [MENTION=35417]davlak[/MENTION] per avermele fatto cononscere
e pensare che c'è ancora chi dice che "non si sente niente"....
Sono fantastiche!
Per quelli che non sentono niente potrei proporre un test. Prendete una bici in alluminio, montante dei Continental Ultrasport (
) da 23, e fate 100km con camere normali e poi altro giro da 100km con le camere in latex. PUNTO.
Posso capire una persona che dice "non sento niente" quando viaggia su una bici in carbonio, e probabilmente anche con ruote in carbonio, che dica queste cose. Io quando sono passato alla bici in carbonio la prima cosa che ho pensato fu, "ora non avrò più bisogno di copertoni da 25mm o camere costose in latex". WRONG. FALSO. Il carbonio smorza tantissimo le vibrazioni e asperità che troviamo in giro. La differenza, per me, è che mentre con la bici in alluminio facevo 3/4 ore in bici e tornavo molto "dolorito" a casa, ora con la bici in carbonio, più 25 endurance più A2 in latex, riesco a fare 4 ore senza particolari dolori. (Problema diverso è quello che ho con la sella Airione:angrymod:)
Quindi, se quello che ritiene di non sentire niente si trova su una bici in carbonio, allora propongo che faccia il test sopra indicato. Se quello che non sente niente con queste camere viaggia su una bici in alluminio, allora che mi faccia sapere quante ore fa su quella bici di continuo. E per ultimo, se quello che non sente niente fa più di 4 ore su una bici in alluminio vuol dire solo una cosa, che colui "è l'eccezione che conferma la regola".
Per quelli che non sentono niente potrei proporre un test. Prendete una bici in alluminio, montante dei Continental Ultrasport (
) da 23, e fate 100km con camere normali e poi altro giro da 100km con le camere in latex. PUNTO.Posso capire una persona che dice "non sento niente" quando viaggia su una bici in carbonio, e probabilmente anche con ruote in carbonio, che dica queste cose. Io quando sono passato alla bici in carbonio la prima cosa che ho pensato fu, "ora non avrò più bisogno di copertoni da 25mm o camere costose in latex". WRONG. FALSO. Il carbonio smorza tantissimo le vibrazioni e asperità che troviamo in giro. La differenza, per me, è che mentre con la bici in alluminio facevo 3/4 ore in bici e tornavo molto "dolorito" a casa, ora con la bici in carbonio, più 25 endurance più A2 in latex, riesco a fare 4 ore senza particolari dolori.
(Problema diverso è quello che ho con la sella Airione:angrymod:)Quindi, se quello che ritiene di non sentire niente si trova su una bici in carbonio, allora propongo che faccia il test sopra indicato. Se quello che non sente niente con queste camere viaggia su una bici in alluminio, allora che mi faccia sapere quante ore fa su quella bici di continuo. E per ultimo, se quello che non sente niente fa più di 4 ore su una bici in alluminio vuol dire solo una cosa, che colui "è l'eccezione che conferma la regola".
io ci ho domato questo muletto...il glorioso CAAD3 saeco con cui Cipollini volava nel 97 e 98...Sono fantastiche!
Per quelli che non sentono niente potrei proporre un test. Prendete una bici in alluminio, montante dei Continental Ultrasport (
Posso capire una persona che dice "non sento niente" quando viaggia su una bici in carbonio, e probabilmente anche con ruote in carbonio, che dica queste cose. Io quando sono passato alla bici in carbonio la prima cosa che ho pensato fu, "ora non avrò più bisogno di copertoni da 25mm o camere costose in latex". WRONG. FALSO. Il carbonio smorza tantissimo le vibrazioni e asperità che troviamo in giro. La differenza, per me, è che mentre con la bici in alluminio facevo 3/4 ore in bici e tornavo molto "dolorito" a casa, ora con la bici in carbonio, più 25 endurance più A2 in latex, riesco a fare 4 ore senza particolari dolori.
Quindi, se quello che ritiene di non sentire niente si trova su una bici in carbonio, allora propongo che faccia il test sopra indicato. Se quello che non sente niente con queste camere viaggia su una bici in alluminio, allora che mi faccia sapere quante ore fa su quella bici di continuo. E per ultimo, se quello che non sente niente fa più di 4 ore su una bici in alluminio vuol dire solo una cosa, che colui "è l'eccezione che conferma la regola".
Provati ieri in un giro Galbiate-Colle Brianza 70km 900mt dislivello strappetti al 10/12% e discese con tornanti secchi, fondo di tutti i tipi (anche un pezzetto di strada bianca lungo il lago di Pusiano).
Non so se sia effetto placebo ma mi sono trovato bene, scorrevoli, comode, affidabili in discesa.
Gonfiate 6,2 avanti 6,5dietro per i miei 65kg, probbilmente davanti scendero' a 6.
Contentissimo. Uno dei maggiori cambiamenti si possano ottenere su una bdc con 45euro
Per completezza di informazione specifico che parlo di Pro4 SC sa 25 montati con camere Vittoria Ultralite 25/28 su cerchi Shimano RS10 (15C).
Rispetto ai vittoria pro che avevo prima sembrano effettivamente piu' cicciotti, ma neanche un'esagerazione.
Non so se sia effetto placebo ma mi sono trovato bene, scorrevoli, comode, affidabili in discesa.
Gonfiate 6,2 avanti 6,5dietro per i miei 65kg, probbilmente davanti scendero' a 6.
Contentissimo. Uno dei maggiori cambiamenti si possano ottenere su una bdc con 45euro
Per completezza di informazione specifico che parlo di Pro4 SC sa 25 montati con camere Vittoria Ultralite 25/28 su cerchi Shimano RS10 (15C).
Rispetto ai vittoria pro che avevo prima sembrano effettivamente piu' cicciotti, ma neanche un'esagerazione.
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io ci ho domato questo muletto...il glorioso CAAD3 saeco con cui Cipollini volava nel 97 e 98...
Bellissima!