Cioè la monto così come arriva?
Cosa intendi per rodaggio? Non pensavo servisse nelle catene.
Cosa intendi per rodaggio? Non pensavo servisse nelle catene.
Alla fine, visto che era usurata ho optato per il cambio della catena.
Arriva oggi una KMC con relativa falsamaglia.
Cosa consigliate di fare prima del montaggio? Sgrassatura completa e lubrificazione con grasso e phon?
Oppure mantenere la lubrificazione con cui esce dalla casa?
Pulisci il resto della trasmissione (se riesci) monti e parti con la lubrificazione di fabbrica, che ti durerà diverse centinaia di km. Poi passi al sistema che usi di solito.Alla fine, visto che era usurata ho optato per il cambio della catena.
Arriva oggi una KMC con relativa falsamaglia.
Cosa consigliate di fare prima del montaggio? Sgrassatura completa e lubrificazione con grasso e phon?
Oppure mantenere la lubrificazione con cui esce dalla casa?
Alla fine, visto che era usurata ho optato per il cambio della catena.
Arriva oggi una KMC con relativa falsamaglia.
Cosa consigliate di fare prima del montaggio? Sgrassatura completa e lubrificazione con grasso e phon?
Oppure mantenere la lubrificazione con cui esce dalla casa?
Conviene sgrassare la catena nuova per togliere la patina che viene di fabbrica, e poi trattarla come meglio si crede.
... io ti riporto il mio "parere" sul perchè "non" farlo ...Non riesco a guardare il video ora, spiega la motivazione per cui va sgrassata?
Direi non più che con i trattamenti successivi e in ogni caso si può sempre passare un panno (cosa che di solito non faccio se non dopo qualche uscita quando inizia a sporcarsi).E non raccoglie sporcizia essendo unta esternamente?
Non riesco a guardare il video ora, spiega la motivazione per cui va sgrassata?
Bisognerebbe sentire cosa dicono i produttori. Magari sul loro sito è scritto.
Ho ricevuto la catena oggi, in effetti è cosparsa da una sostanza grassa .
L'idea che mi da è quella che raccoglierà molto sporco.
Visto che nel frattempo la bici è dal meccanico provo ad informarmi .
Ciao,Il video non ho avuto tempo di guardarlo.
Se fosse fatto da un produttore di catene ok, ma se è un utente qualunque non vedo perché dovrei fidarmi
Quoto assolutamente. Non vedo perché dovrebbe essere un grasso non compatibile con le 'trasmissioni'....che poi sono corone e pignoni?Ciao,
se trovassi una boccetta di grasso/lubrificante uguale a quello usato dalle fabbriche di catene lo comprerei anche a peso d’oro.Io mi trovo benissimo e la morchia nera non l’ho mai vista.Purtroppo dura qualche centinaio di km.A livello di silenziositá per me é imbattibile...e comunque kmc suggerisce di non toglierlo...
Ciao,Io quando monto una catena nuova la lascio sempre in ammollo per 24 ore con il wd 40 per poi pulirla con uno straccio e benzina. Dopo di che la tratto con olio per catene oppure con il lubrificante della ceramicspeed (che però imbratta tutto telaio incluso però fà il suo effetto rendendo tutto bianco). Comunque uno dei migliori lubrificanti che abbia mai testato è il classico olio per macchine da cucire, almeno è quello che ho potuto notare io.
se intendi quel grasso di fabbrica sì, appena esco mi ci si attacca di tutto e poi facendo girare la catena sembra di sentire quel rumore come se fosse incollataCiao,
hai mai provato a lasciarlo su ?
Ok scusa pensavo lavassi tutto a prescindere..se intendi quel grasso di fabbrica sì, appena esco mi ci si attacca di tutto e poi facendo girare la catena sembra di sentire quel rumore come se fosse incollata
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