Lo stato originale, per un acciaio ossidato, non si recupera.
Eventualmente si possono fare delle operazioni puntuali di ritocco/applicazione.
Quando una parte si ossida, l'unica cosa che puoi fare è rimuoverla, il che significa asportare materiale, quindi banalmente assottigliare le tubazioni, localmente oppure complessivamente dipende dal fatto che fai un lavoro puntuale o una sabbiatura completa.
Da tenere inoltre molto ben presente che le tubazioni si ossidano, anche e soprattutto, dall'interno. Fosfatazione oppure cataforesi sono soluzioni adeguate, ma tutto ha una vita. La cataforesi dopo 7-8 anni si sfoglia, ad esempio.
Ora, con le tubazioni di vecchia generazione, per capirci le varie SL, SLX, EL, ecc... potevi fare quello che volevi, le sezioni erano piccole, ma gli spessori erano grandi, quindi conteggiando una sabbiatura/riverniciatura ogni 5 anni potevi garantirti almeno 25 anni di sicurezza assoluta.
Le attuali tubazioni hanno invece sezioni grandi e spessori piccoli, purtroppo sotto l'aspetto corrosione siamo quindi messi malissimo.
Due sabbiature serie su un tubo Spirit significa arrivare al limite.
Il mio R8 alla terza sabbiatura (dopo 11 anni di servizio full time 4 seasons) ha presentato i posteriori orizzontali che li potevi schiacciare con le dita, quindi di fatto è da buttare nei rottami.