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Originally Posted by cinelli
Il vantaggio e' reale, bisogna solo chiedersi se serve.
Estremizzando : a noi amatori non serve nessuna bici che sia più di un telaio, un gruppo e due ruote delle più ecomiche.
Il vantaggio e' reale, bisogna solo chiedersi se serve. In gara si, in allenamento no, a spasso neanche, se non per l'estetica...
Mi viene il dubbio (anche vedendo la citazione cosi' parziale) che non hai letto bene quanto avevo scritto:
...
O forse per amatore intendi uno che non fa le gare? In ogni caso ogniuno si attrezza la bici come vuole, magari anche con cose che non gli servono ma sono belle, comunque con componenti di qualita', non auguro le ruote piu' economiche a nessuno.
Io ho una paio di gippiemme da 50 nuove nuove se vi servono per la chrono.
Dovrei provarle attorno alla stadio e vedere se realmente fanno la differenza. Certo pesano quasi mezzo kilo in + delle zero.
Ieri nuovo record personale 40k ai 35,6 di media "solo no help"
Ma realmente l'alto profilo serve ?
quasi quasi le monto
No No, avevo letto bene, forse sono stato io troppo breve nella risposta.
Il mio senso è che a livello amatoriale se andiamo sul discorso "serve/non serve", tutte ste cose a mio avviso non "servono" nemmeno in gara, figuriamoci in allenamento. A meno che non si sia tra quelli che lottano, diciamo, per i primi 10 posti nelle GF. Ma a mio avviso uno così forte alla fine lotta per le prime posizioni e vince una gara anche con una bici entry-level.
Diversamente spendere un sacco di soldi per guadagnare 50 posizioni a metà classifica, alla fine serve a qualcosa? Di fatto No, ma molti lo fanno, soprattutto per il proprio ego.
E' ovvio che la maggior parte di noi compra ste cose per altri motivi : passione, estetica, provare qualcosa di nuovo, gusto nel mettersi in gioco, gusto nell'ottenere il meglio da sè. E questo a prescindere dal fatto che lo si faccia per agonismo o che in giro ci siano migliaia di persone più forti di te.
Massimo
sempre in attesa di un tubeless non-Hutchinson.
c'è gente che esce di casa e rientra con medie superiori ai 37!
le tue ruote sono fenomenali..e penso che farò un pensierino quando cambierò le zipp!!
nn esiste effetto Placebo...confermo...
"purtroppo" c'è ancora il falso-mito anni '90 che altoprofilo= maggior peso = inadatte alla salita....
invece no...
se poi sono altoprofilo full carbon in salita sono fantastiche per la reattività e i rilanci...oltre che per la leggerezza...
non capisco come mai chi ha questo falso mito lo dica senza aver mai provato un alto profilo
a quanto pare qui la maggioranza dice di SI....bohhhh io continuo avere i miei dubbi!:
sicuramente quel tipo di ruote potrebbero fare la differenza durante una crono, ma se dovessi affrontare una gran fondo con tanti Kilometri, oppure un bel giro lungo per conto tuo, come ti regoli di conseguenza?
Sono sempre più convinto che le ruote ad alto profilo vanno adoprate solo in certe occasioni...
Scusa mà....sbaglio o non hai mai avuto delle alto profilo?sono felice per te...!!!! io da semplice cicloamatore la penso un po' diversamente!
L'unico posto dove una ruota a profilo alto può essere penalizzante rispetto ad usare un'altra ruota è una cronoscalata. Soprattutto se le pendenze sono molto variabili (molti rilanci) e sono mediamente molto alte. In tutte le altre condizioni, inclusa una GF, una alto profilo non può che esserti utile : in pianura ti avvantaggia sia quando tiri che quando sei a ruota, in discesa ti migliora la penetrazione aerodinamica aumentando l'accelerazione e la velocità di punta (nulla toglie che poi tanto in discesa ci vuole il manico). In salita non è particolarmente penalizzante, anche 1 kg in più si traduce in un massimo handicap dell'1% sulla prestazione (nei tratti di salita vera).
Ovviamente se è una giornata di vento forte o pioggia potrebbero invece diventare un handicap, ma questo è altro discorso. Il giorno che dice Hornet lo ricordo, in valle c'era un vento fortissimo, non mi stupisce che in quelle condizioni una profilo alto comincia a diventare più problematica di una profilo basso.
Massimo
non mi prmetterei mai di danneggiare la reputazione di altri o di diminuire il merito, il valore di qualcuno...
qui stiamo solo discutendo del valore aggiunto sulle ruote ad alto profilo....
Donny, guarda i files che ti allego:
Settimo-Locana A&R [url]http://connect.garmin.com/activity/99481807[/URL]
Fausto Coppi [url]http://connect.garmin.com/activity/96716013[/URL]
in entrambe le occasioni avevo le Reynolds Assault Copertoncino 46mm
Ovviamente al nostro livello servono piu per gratificarci che per una vera rendita.Però e innegabile che non sono penalizzanti ne in salita ne in discesa.Sulla pianura invece si avverte il vantaggio.Con le basso profilo di sicuro avresti tenuto una media inferiore, diciamo 36,4 km/h?!
Ovviamente al nostro livello servono piu per gratificarci che per una vera rendita.Però e innegabile che non sono penalizzanti ne in salita ne in discesa.Sulla pianura invece si avverte il vantaggio.
Scusa mà....sbaglio o non hai mai avuto delle alto profilo?
Donny, guarda i files che ti allego:
Settimo-Locana A&R [url]http://connect.garmin.com/activity/99481807[/URL]
Fausto Coppi [url]http://connect.garmin.com/activity/96716013[/URL]
in entrambe le occasioni avevo le Reynolds Assault Copertoncino 46mm
Aggiungo...magari Conti
scusa potresti spiegarmelo in parole povere...
perchè non c'è l'unità di misura in Km?Prova a guardare le medie, le velocità max e ti rendi conto che con ruote a basso profilo non sarei mai riuscito a tenerle.
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