Tradizionale o compact?
- Creatore Discussione Briantomas
- Data di inizio
- Watchers 33
No, non hai capito...
la discriminante non è la compact, la discriminante per la quale con una bici ti trovi bene e con l'altra meno, è che con una bici hai sbagliato a scegliere i rapporti, con l'altra li hai comprati correttamente...
Ho capito quello che volete dire..........
non si può paragonare guarnitura diversa con pacco uguale...
ma ciò non toglie che rimango della mia idea che sia meglio avere una corona più grande davanti.....
NON INTERVISTO LA GENTE IN CORSA....
ma un okkio allenato nota la trdadizionale da un compact....
il pacco pignoni direi che è difficile stabilirlo....
ma pur tirando a caso....
se ci badi bene mentre pedali( ma come dici tu okkio a quello davanti) vedrai che non è difficile indovinare su come è composto.....
le padelle grandi.... dietro ,tipo 27/28 addirittura 29 o 30,e ti assicuro che gente non allenata, ma soprattutto semplici appassionati montano questi rapporti in una gf con salite al 8/9/10%...
son sicero: ca22ate!!!!!
ti faccio l'esempio calzante, ieri sono stato al velodromo, mia rapporto unico e fisso 46-14, piuttosto corto, e fino ai 46-48km/h tenevo abbastanza bene la ruota che mi era davanti...e chi mi era davanti aveva un 48-15....e ad un certo punto l'ho visto volare via, sarà stato ben oltre i 50, pedalate quasi 130 al minuto, ed era piantato come una statua sulla sella (posizione e manubrio da crono)....ora...come mai non saltellava visto che aveva una 48, ovvero una corona PIU' PICCOLA DELLA 50 CHE MONTANO SULLE COMPACT????????????????
Per me e' solo questione di sensibilità nella pedalata, tutto qua. Se dopo anni di compact si passa ad una standard, ci si accorge solo che si deve usare rapporti diversi. Viceversa invece, se uno è poco sensibile e pedala male, è probabile avvertire questa cavolata dello scattino o saltellamento. Secondo me sta semplicemente nel fatto che nei momenti di minor tensione della catena, la compact ha una circonferenza o cmq meno denti in presa e perciò se la pedalata non è uniforme, si possono avvertire dei salti di continuità. E comunque la scelta dei rapporti è fondamentale, perché ad esempio un mio amico che si è da poco preso la bici (con la compact) va meno agile di me che ho una standard - con un pacco pignoni 13-26 modificato per avere 13-29. Quindi con 9 € ho il rapporto in più che volevo senza aver acquistato la compact. Il vero vantaggio della compact, oltre a un possibile 34-29, è la maggior combinazione di rapporti che permette un rapporto leggermente più agile in pianura, utilissimo nei percorsi con notevole dislivello.
Bravo, sostanzialmente hai azzeccato i due vantaggi:
- possibilità di avere rapporti estremi corti, più corti rispetto ad una standard (34-29 nel tuo esempio, ma anche 34-27 che non si raggiunge con la tradizionale, utile per salite dure o per ciclisti non molto veloci)
- minori sovrapposizioni fra i rapporti con le due corone, dato che queste sono più diverse in percentuale come numero di denti. Quindi hai più rappporti utilizzabili nella metà della scala (ovviamente sempre rimanendo entro incroci tollerabili, cioè escludendo i due pignoni più estremi per ogni corona).
Sono passato da una 53/39 alla 50/34 , cassetta pignoni 13-27, e devo riconoscere che il 34 mi aiuta nelle salite più toste (sono alto 190 x 90kg.) ma con il 50/13 , in discesa, non riesco più a pedalare, vado in fuori giri; Potrei provare a montare una corona 52 al posto della 50 ma in giro non vedo tante 52/34 perchè, problemi col deragliatore? o invece mi conviene sostituire il 13, che comunque è inutilizzabile (troppo tosto in pianura, inutile in discesa) con il 12? O faccio entrambe le modifiche, corona 52 e pignone 12 ? Grazie
Possibile che non esista una pendenza intermedia fra 0% (pianura, dove il 13 è troppo duro) e la discesa, mettiamo 8%, dove il 13 non ti basta? Se sostituisci il 13 con il 12 poi ti troverai bene sull'8% di discesa, in pianura con il 14, ma non riuscirai più a trovare il rapporto adatto per la discesa dolce, magari fatta con leggero vento contrario...
PRIMA REGOLA: NON FATE BUCHI NELLE CASSETTE!!!!! :angrymod:
al 53/13 per sviluppo metrico quello che si avvicina di più e il 50/12, anzi quest'ultimo dovrebbe essere un filino più duro
ce un file excel da qualche parte in questo forum che mostra i sviluppi (SVILMETR_RPM)
ce un file excel da qualche parte in questo forum che mostra i sviluppi (SVILMETR_RPM)
trovato il file qui <A href="http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=1222519&postcount=31" target="_blank"><A href="http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=1222519&postcount=31" target="_blank">http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=1222519&postcount=31 ma ho visto che tratta il 53/39 VS tripla
qui sotto nell'excel allegato l'ho modificato con il 53/39 VS 50/34 11V
qui sotto nell'excel allegato l'ho modificato con il 53/39 VS 50/34 11V
Ultima modifica:
io uso un 50\34 con pacco pignoni 11 25 mi trovo benissimo . ho partecipato anche a qualche granfondo trovandomi benissimo
