Ciao a tutti. Premesso che vado in bdc da circa 1 mese e con pretese da cicloturista (uscite da 70/80 km con qualche discreta salita), mi può andar bene il 50/34 che mi hanno montato oppure sarebbe meglio sostituirlo con il 53/39? Con il compact ho notato che in velocità faccio fatica a stare a ruota...
La compact 50/34 sul pacco pignoni 12/25 va bene. Il problema si risolve imparando ad usare il rapporto giusto. Ricorda pure che la compact consente una pedalata più agile rispetto alla tradizionale con il vantaggio che la gamba si stanca di meno e il sangue circola più veloce e in tutta la gamba. Se impari a pedalare in agilità, cosa non facile, vai più forte di chi invece ostinandosi a pedalare con rapporti lunghi ( duri) vanno in crisi di acido lattico e crampi, salvo campioni e super allenati. Inoltre quando andrai a spingere rapporti lunghi la tua gamba girerà meglio e più veloce.
Secondo me il problema della compact (che ho in accoppiata al 12-27) è che a velocità di 28-30 km orari e con cadenze di 95-100 rpm ti obbliga ad usare incroci di catena come il 34-14 o il 50-21 che sono molto sgradevoli meccanicamente.
A me piacerebbe avere il 39 che userei per la maggior parte dei miei giri con il 16...solo che il 34-27 lo uso ancora un pò troppo spesso in certe salite.
Però questo tema mi interessa: a parità di sviluppo metrico, la compact consente una pedalata piu agile? Ma se lo sviluppo metrico della pedalata è identico la cadenza sarà la stessa (a parità di velocità).
Un ciclista sosteneva che il vantaggio della compact sia di sfruttare una leva migliore (distanza pedale - corona - movimento centrale) quindi meno forza da esercitare, ma piu pedalate da compiere. Ma a me non quadra il ragionamento.
Secondo me il problema della compact (che ho in accoppiata al 12-27) è che a velocità di 28-30 km orari e con cadenze di 95-100 rpm ti obbliga ad usare incroci di catena come il 34-14 o il 50-21 che sono molto sgradevoli meccanicamente.
A me piacerebbe avere il 39 che userei per la maggior parte dei miei giri con il 16...solo che il 34-27 lo uso ancora un pò troppo spesso in certe salite.
Non preoccuparti che con il terzo ed il terzultimo pignone non rovini niente, neanche a lungo andare.
A me la catena è sempre durata 4-5000 km, e di incroci così ne faccio frequentemente, dato che uso una scala ancora più ristretta (12-23) dove in terza posizione è addirittura il 19 e non il 21.
Io sono passato dalla compact alla tradizionale forse un po' troppo presto e forse mal consigliato dal meccanico. Certo, nella mia zona non ci sono grosse salite da affrontare, ma mi piacerebbe farne qualcuna e ho paura di non farcela con il 39-25 e mi sono un po' pentito della scelta fatta. Sono indeciso tra lasciare la guarnitura tradizionale ed eventualmente cambiare il pacco pignoni magari montando un 26 o 29 finale, anche se dovrei cambiare il cambio per uno a gabbia media (ho il gruppo campagnolo veloce) oppure se rimontare la compact. Nel primo caso credo che risparmierei qualcosa, la guarnitura dovrebbe costare di più che cambiare cambio pacco pignoni e catena, o mi sbaglio?
Voi che mi consigliate, tenendo presente che in salita sono proprio piantato?
Io sono passato dalla compact alla tradizionale forse un po' troppo presto e forse mal consigliato dal meccanico. Certo, nella mia zona non ci sono grosse salite da affrontare, ma mi piacerebbe farne qualcuna e ho paura di non farcela con il 39-25 e mi sono un po' pentito della scelta fatta. Sono indeciso tra lasciare la guarnitura tradizionale ed eventualmente cambiare il pacco pignoni magari montando un 26 o 29 finale, anche se dovrei cambiare il cambio per uno a gabbia media (ho il gruppo campagnolo veloce) oppure se rimontare la compact. Nel primo caso credo che risparmierei qualcosa, la guarnitura dovrebbe costare di più che cambiare cambio pacco pignoni e catena, o mi sbaglio?
Voi che mi consigliate, tenendo presente che in salita sono proprio piantato?
Io ho un record 10 velocita' è molto costoso sostituire il 53/39 con una compact 50/34?
Io sono passato dalla compact alla tradizionale forse un po' troppo presto e forse mal consigliato dal meccanico.
Mi è sorto un nuovo dubbio: leggendo i vari post molti di voi si lamentavano delle guarniture fsa,quindi volevo sapere se con Campagnolo si potrebbero ottenere le stesse configurazioni che fa FSA, ad esempio 36/50, 36/52, oppure solo la classica compact 34/50?credo di aver trovato da solo la risposta ai miei dubbi e forse anche ai tuoi: in realtà è più semplice passare ad una compact che cambiare cambio, catena e pacco pignoni. Infatti basta acquistare una guarnitura compact della FSA che ho visto in commercio anche a circa 100 euro. Questa guarnitura, da quel che ho capito (mi corregano i più esperti se sbaglio) ti permette di montare anche le singole corone che costano davvero poco, così da poter passare con facilità da una 34/50 ad un 36/50 o 38/52 e così via.
Il costo della sostituzione di cambio (nel caso di campagnolo gabbia media), catena e pacco pignoni per avere qualche rapporto più agile in salita è sicuramente superiore al costo del passaggio ad una gurnitura FSA.
Ciao a tutti. Premesso che vado in bdc da circa 1 mese e con pretese da cicloturista (uscite da 70/80 km con qualche discreta salita), mi può andar bene il 50/34 che mi hanno montato oppure sarebbe meglio sostituirlo con il 53/39? Con il compact ho notato che in velocità faccio fatica a stare a ruota...
Il 50/11 è più lungo del 53/12.
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