Io ho una scala 12/27 e devo dire che sia in discesa che in salita non ho grandi problemi, mi manca il 18 e questo è un problema
E' proprio ciò che intendevo. La mancanza di alcuni rapporti intermedi si sente...però ci fai di tutto...salite,discese,volate!!!!
Non ci credo cmq.
Ho capito che é lo stesso rapporto che faccio lo stesso sforzo e gli stessi metri, ma ritengo possibile che noto una differenza nel modo in qui pedalo. Cioé suppongo (sarebbe da provare veramente) che la pedalata tra un 25-10 e un 53-21 non é la stessa e che sopratutto fuori sella noto una differenza anche se il rapporto é lo stesso.
Io ho una scala 12/27 e devo dire che sia in discesa che in salita non ho grandi problemi, mi manca il 18 e questo è un problema
Io ho una scala 12/27 e devo dire che sia in discesa che in salita non ho grandi problemi, mi manca il 18 e questo è un problema
il problema è che la coperta è corta... ci sono solo 10 o 11 pignoni disponibili...Ripeto, è proprio ciò che sostengo anch'io.
il problema è che la coperta è corta... ci sono solo 10 o 11 pignoni disponibili...
altrimenti si fa un pacco pignoni 11 28 con tutti i rapporti e poi si toglie il deragliatore anteriore....
Attualmente ho 3 paia di ruote, montate 11-21 / 11-23 / 12-25.
E' vero che quando metto quelle con 12-25, il 18 mi manca comunque, ma ce l'ho nelle altre. In base al tracciato scelgo.
In base a quale ragionamento?
Cosa succede fuori sella che snatura la fisica?
Perche' non hanno fabbricato corone con 75 denti da usare con pignoni da 30?
E perche allora montano le corone grandi davanti e quelle piccole dietro? Perche non montano il 53 dietro e l undici davanti? Non cambia nulla no?
ma ci fai o ci sei?
semplice perchè 11/53 fa circa 0,21 ed è troppo agile......ma se vedi le moto, in cui il pignone è connesso all'albero motore (davanti) realizzano proprio dei rapporti del genere...percui...
Mi hai capito male. Intendevo perche si montano le corone grandi davanti e quelle piccole dietro e non viceversa?
su un 50ino hai un13 anteriore e un 44-46 posteriore... mi pare... ma considera il numero di giri che fa l'albero motore e la cadenza che riesci a tenere tu....Mi hai capito male. Intendevo perche si montano le corone grandi davanti e quelle piccole dietro e non viceversa?
E perche allora montano le corone grandi davanti e quelle piccole dietro? Perche non montano il 53 dietro e l undici davanti? Non cambia nulla no?
In base a quale ragionamento?
Cosa succede fuori sella che snatura la fisica?
Perche' non hanno fabbricato corone con 75 denti da usare con pignoni da 30?
Va beh, ora avete capito perche non me ne frego o non me ne intendo di matematica o numeri nel ciclismo.
Sono rimasto un po confuso.
Cmq qualcuno sa chi o da quando é abituale il 53-39? Chi l ha deciso che é quella la corona piu adatta o usata su una bdc?
Ragazzi esiste una guarnitura compact tipo 36/50 0 36/52 della Campagnolo? Ho provato a scrivere loro e ancora non mi hanno risposto (a meno che la domanda non sia troppo idiota).
Grazie
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