Mah... è comunque difficile fare un confronto basandosi solo sulla distribuzione globale di una gara.
Sarebbe forse più utile confrontare intervalli analoghi (per esempio lo stesso tratto di salita), anche se con una sola gara non si riuscirebbero comunque ad ottenere indicazioni precise sulle capacità prestazionali dei due atleti in quanto la distribuzione di potenza sarebbe fortemente legate alle richieste effettive di gara (quello imposto dagli avversari, e che non necessariamente coinciderà con il "nostro" modo migliore di gestire lo sforzo).
Per quanto riguarda i valori di cadenza, non bisogna peraltro dimenticare che essa dipende anche dalle caratteristiche muscolari del singolo. Di sicuro c'è una maggiore variabilità (anche di potenza) di Podestà rispetto a Gabriele, situazione che potrebbe anche derivare da una migliore capacità tattica (movimenti in gruppo, gestione della corsa) del primo rispetto al secondo (Podestà ha un passato agonistico dalle categorie giovanili fino agli Elite-U23 che, se non sbaglio, Gabriele non ha). Questo spiegherebbe in parte il minor tempo di percorrenza ottenuto con un minor dispendio globale: maggiore "risparmio" nelle fasi di gara non decisive, minore probabilità di dover bruciare "match" destinati alle fasi decisive. Per poter pensare di avere informazioni più precise in merito bisognerebbe vedere anche l'effettivo andamento potenza-tempo lungo la gara, e non solo la statistica generale in cui si perde la successione temporale di quanto realmente avvenuto.
Ovviamente può anche essere che una parte del vantaggio sia legato ad una maggiore efficienza di Podestà, così come il fatto che lo stesso abbia un profilo di potenza che lo rende più adatto ad una gara con le caratteristiche di quella in esame e condotta nel modo in cui effettivamente si è svolta.
Spero di non aver scritto troppe cavolate.
Muro di Sormano:
13'40"
309 Watt avg (314 NP)
Peso ciclista 79 kg + vestiti
Peso Pici 7,5kg + 2 borracce
Lunghezza tratto 1.58 km
Dislivello rilevato 275 mt
Pendenza media rilevata 17.7%
I grafici in genere servono per analizzare dati, e quindi servono anche a fini comparativi, diversamente sarebbe assurdo ad esempio confrontare l'andamento di 2 titoli su mercati diversi, oppure confrontare l'andamento di 2 borse diverse.
Dai grafici ci si attende in genere una risposta, ma la risposta del grafico dipende da chi legge il grafico, io ho solo offerto una possibile lettura, forse non è l'unica possibile.
I dati riferiti a cadenza/potenza sono mediamente quelli indipendentemente dalla gara, dipende dalle preferenze.
Nel grafico di confronto si vede come per potenze tra 225 e 335w Senna preferisce una cadenza molto inferiore a quella di Podestà, mentre sia sulle potenze basse, sia su quelle elevate preferisce cadenze più elevate, ma negli stessi range Podestà mantiene cmq una maggiore escursione, e su quelle basse si adegua su rpm mediamente più basse di Senna.
Questa è la mia osservazione, interrogarsi su stime sbagliate di rapporti peso potenza è assolutamente indifferente rispetto ai dati presentati.
Mah... è comunque difficile fare un confronto basandosi solo sulla distribuzione globale di una gara.
Sarebbe forse più utile confrontare intervalli analoghi (per esempio lo stesso tratto di salita), anche se con una sola gara non si riuscirebbero comunque ad ottenere indicazioni precise sulle capacità prestazionali dei due atleti in quanto la distribuzione di potenza sarebbe fortemente legate alle richieste effettive di gara (quello imposto dagli avversari, e che non necessariamente coinciderà con il "nostro" modo migliore di gestire lo sforzo).
Per quanto riguarda i valori di cadenza, non bisogna peraltro dimenticare che essa dipende anche dalle caratteristiche muscolari del singolo. Di sicuro c'è una maggiore variabilità (anche di potenza) di Podestà rispetto a Gabriele, situazione che potrebbe anche derivare da una migliore capacità tattica (movimenti in gruppo, gestione della corsa) del primo rispetto al secondo (Podestà ha un passato agonistico dalle categorie giovanili fino agli Elite-U23 che, se non sbaglio, Gabriele non ha). Questo spiegherebbe in parte il minor tempo di percorrenza ottenuto con un minor dispendio globale: maggiore "risparmio" nelle fasi di gara non decisive, minore probabilità di dover bruciare "match" destinati alle fasi decisive. Per poter pensare di avere informazioni più precise in merito bisognerebbe vedere anche l'effettivo andamento potenza-tempo lungo la gara, e non solo la statistica generale in cui si perde la successione temporale di quanto realmente avvenuto.
Ovviamente può anche essere che una parte del vantaggio sia legato ad una maggiore efficienza di Podestà, così come il fatto che lo stesso abbia un profilo di potenza che lo rende più adatto ad una gara con le caratteristiche di quella in esame e condotta nel modo in cui effettivamente si è svolta.
Spero di non aver scritto troppe cavolate.
come fai ad avere 1,58 Km
il mio dice 1,7 km
dislivello 274
guarda il link
[url]http://connect.garmin.com/splits/101404634[/URL]
Infatti la mia obiezione era alla tua affermazione: vi dimostro perché Podestà vince pur avendo meno W/kg di Senna.
AWC = anaerobic work capacity
Pedalare meno deriva da una pedalata più efficiente, aumentare l'endurance anaerobica produce una pedalata più efficiente.
Il criterio per lavorare sulla coppia corretta è eseguire il training basato sul grafico quadrante, quando riesci a collocare il lavoro sulla zona giusta del quadrante sei già sulla buona strada, il resto viene da sè a furia di esercitarsi ad acquisire il ritmo giusto.
secondo me no perchè al di la delle difficoltà nel realizzarlo il rapporto lo scegli anche in base alla percezione che hai della fatica se avessi un automatismo che ti obbliga un certo rapporto non credo ti troveresti beneSecondo voi è un'eresia ipotizzare che tra qualche anno potrebbero uscire dei cambi elettromeccanici ..automatici? Nel senso che decidono loro il rapporto in base alla torque..pendenza ecc.???
Che visionario sonomò brevetto l'idea
secondo me no perchè al di la delle difficoltà nel realizzarlo il rapporto lo scegli anche in base alla percezione che hai della fatica se avessi un automatismo che ti obbliga un certo rapporto non credo ti troveresti bene
sempre tutti i giorni ed all avanzare della fatica
Prima di usare la bici con l'assistente di pedalata non avrei mai immaginato che la coppia corretta avesse un'importanza tanto fondamentale.Secondo voi è un'eresia ipotizzare che tra qualche anno potrebbero uscire dei cambi elettromeccanici ..automatici? Nel senso che decidono loro il rapporto in base alla torque..pendenza ecc.???
Che visionario sonomò brevetto l'idea
il rapporto lo scegli anche in base alla percezione che hai della fatica se avessi un automatismo che ti obbliga un certo rapporto non credo ti troveresti bene
sempre tutti i giorni ed all avanzare della fatica
Prima di usare la bici con l'assistente di pedalata non avrei mai immaginato che la coppia corretta avesse un'importanza tanto fondamentale.
Quando mi sono accorto che il motore rendeva meglio a certe rpm piuttosto che ad altre, e che la batteria si consumava più o meno velocemente, ho concluso di conseguenza.
non è che confonde un imprecazione con uno scala rapporto ?ecco allora la bici "neuro" guidata (articolo, tra l'altro, di oggi...)
[url]http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2019294/Toyota-Prius-Project-Parlee-Bike-gears-change-using-mind.html[/URL]
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