ciclotrainer
Apprendista Scalatore
- 25 Novembre 2007
- 2.639
- 237
- Bici
- S3, R3, P3C, SLC-SL TdF, Cinelli Willi'n, Cinelli Experience
Luigi, devi aver sbagliato strada.Vai troppo forte.
Training and Racing with a Power Meter
- Creatore Discussione rikicarra
- Data di inizio
- Watchers 62
- Stato
Luigi, devi aver sbagliato strada.Vai troppo forte.
giovanni...ci mancherebbe anche che tu avessi doti da velocista...e poi ti vedremmo al giro dell'Oman e non al Giro di Sardegna (con tutto il rispetto)...
Bisogna essere consapevoli dei propri limiti naturali e sapersi accontentare di migliorarsi il più possibile proprio su quelli..
lungi da me pensare di poter diventare petacchi, ho la conferma anche dal calcio (che praticavo prima di approcciarmi alla bici) che le mie fibre sono decisamente lente ma molto resistenti... voglio migliorare soprattutto nelle potenze tra 1 e 5 minuti, e lavorerò su questo...
3 kg in meno sono tanti, chissa in salita la differenza che senti
eh già... ho perso soprattutto muscolatura del tronco, senza però andare a togliere massa magra dove serve... per le gare che mi interessano vorrei calare un kg e scendere a 58 e portare ftp poco sotto i 300, a quel punto mi diverto :)
Domanda per tutti coloro che usano i watt come riferimento per allenarsi.
Quando iniziate a gareggiare assiduamente, come organizzate la settimana?
Solo recupero, qualche richiamo, un solo carico infrasettimanale, mantenete comunque un andamento di carico-scarico in un ciclo, magari di sole 3 settimane, anzichè 4?
L'anno scorso che mi allenavo con il solo cardio, nel periodo gare, ho portato il carichi da 2 a settimana a 1 e le settimane di carico da 3 a 2.
Quando iniziate a gareggiare assiduamente, come organizzate la settimana?
Solo recupero, qualche richiamo, un solo carico infrasettimanale, mantenete comunque un andamento di carico-scarico in un ciclo, magari di sole 3 settimane, anzichè 4?
L'anno scorso che mi allenavo con il solo cardio, nel periodo gare, ho portato il carichi da 2 a settimana a 1 e le settimane di carico da 3 a 2.
meno male con la bici ci si diverte lo stesso...pur non essendo meticolosi ed avendo tutto il tempo/risorse che hai tu...altrimenti avrei già appeso tutto al chiodo e la sera starei con i bimbi piuttosto di "sfasciarmi" in garage sul bushido..
ti ammiro e t'invidio giova per la determinazione e impegno che ci metti...più di un proff IMHO...
complimenti e in bocca al lupo di cuore...sono convinto che sarà la tua stagione
comunque dai dati di laigueglia ho aumentato la cp20 di 35 watt.
nei prossimi giorni bisogna che rifaccio il test per aggiornare tutte le potenze.
nei prossimi giorni bisogna che rifaccio il test per aggiornare tutte le potenze.
Grazie 1000 dell'indicazione. La tua esperienza è molto preziosa e quindi attingo a piene mani dalla tua conoscenza
vedendo come è piatta dai 2 minuti in avanti è ovvio che non è la tua curva di potenza, hai lavorato probabilmente soprattutto nelle potenze >CP5, quando inizierai
ad allenare l'anaerobico la tua curva si impennerà :)
ad allenare l'anaerobico la tua curva si impennerà :)
stamani sono uscito alle 7e50, un pò per poter studiare poi tutto il giorno ed un pò perchè le previsioni mettevano un peggioramento verso le 10-11, ho fatto un pò di riscaldamento, quindi una salita di 16' allo z3 alto con un'accelerazione ogni 2', quindi un pò di recupero e poi quattro volte una salita di 3' al Vo2 max intervallate da un paio di minuti di recupero e 5-6' allo z3 . La cosa positiva è stato il fatto che le quattro salite sono riuscite a farle al medesimo wattaggio medio, con uno scarto tra la media massima e quella minima di soli 5w. Infine volevo fare un quarto d'ora in agilità allo z3 ma le previsioni ci avevano azzeccato fin troppo bene e quindi sono dovuto tornare di corsa a casa, prendendomi un pò d'acqua
Ragazzi che bello che sarebbe riuscire a fare come voi gli interval usando la salita! In pianura mi sembra di morirci ogni volta.
Con noi nel senso che ci vedi solo alla partenza e poi ci rivedi in vetta dopo aver aspettato 30'
Massimo
eh già, in salita è un'altra cosa, almeno a certe intensità, io sinceramente non credo che oggi sarei riuscito a fare 4x3' in Z5, non ti invidio
eh già, in salita è un'altra cosa, almeno a certe intensità, io sinceramente non credo che oggi sarei riuscito a fare 4x3' in Z5, non ti invidio
Pensa che martedi' sono andato in Olanda a Hoogerheide, che comunque non è lontano da dove vivo, perché là che un pezzo di strada che sale (e non è nemmeno asfaltata ma pavimentata con i mattoni) e ci dovevo fare i 6x2min.
Il problema è che erano poche centinaia di metri allora partivo in pianura prendevo la salitella, che non era ripida, e poi quando ci mollava dovevo ancora fare 30" pianeggianti. Cosi' descritta la ripetuta non dice granché, ma se ci pensi bene e cerchi di mettere a fuoco cio' che in realtà significa e roba da far venire nausea. Pensa a partire forte da zero, aumentare e quando ti siedi (e i watt calano) vedi la salitella... ti ci butti dentro e la fai a chiodo poi arrivi in cima e sai i watt tendono immediatamente a calare ma hai già gli occhi pallati e la bava che tocca il manubrio a quel punto devi aumentare e aumentare continuamente fino a che non arrivi a 2minuti scarsi. Appena terminata la ripetuta... con il cuore nelle orecchie, gira la bici e rifallo per altre 5 volte!
sarà che io a lavorare sui rulli mi trovo benissimo...ma piuttosto di fare km per poter affrontare delle ripetute come quelle da te descritte...scendo in garage, metto un rialzo sotto la ruota anteriore...e le faccio sul simulatore (tutta la vita)...anche d'estate!!!
- Stato
-
CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...