siamo tutti di passaggio su questa terra
il peso non è tutto
poi l'M9 è unastronave non una bici
logico dove la trovi una bici senza un cavo fuori (M9 Di2)?
e così poco banale rispetto alle solite minestre riscaldate?
siamo tutti di passaggio su questa terraAllora io sono un ciclista di passaggio
il peso non è tuttoM7 o Emonda ti posso anche dare ragione: ma M9 se me la regalassero la venderei subito, e non sto scherzando: mi ci faccio una bici da 6 kg con quei soldi, spendendo oculatamente, e mi riferisco al montaggio con Ultegra 6800, da 6500 euro della M9
logico dove la trovi una bici senza un cavo fuori (M9 Di2)?Oggi un negoziante concessionario Trek mi diceva che sta vendendo molte più M9 di quanto si aspettasse, quasi tutte montate DA.
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siamo tutti di passaggio su questa terra
il peso non è tutto
poi l'M9 è unastronave non una bici
logico dove la trovi una bici senza un cavo fuori (M9 Di2)?
e così poco banale rispetto alle solite minestre riscaldate?
chi come me (stand trek, sponsor ufficiale dell'Etape di Tour 2015 la gf in europa con il maggior numero di partecipanti: 15.000) l'ha vista dal vivo la pensa diversamente... ora la casa madre è voluta andar oltre presentando una fotogenica madone 9 che vista nel reale non è seducente come nelle foto, la parte posteriore in pò pesante a vederla da vicino da tutte le angolazioni purtroppo è ciò sicuramente non farà bene sotto il punto di vista aero sporcando di molto i flussi di aria che in quella zona sono importantissimi e creando fastidiose turbolenze, che invece con la madone 7 erano stati risolti brillantemente con adozione di freno posteriore sotto il MC.
La nuova madone 9 l'innovazione più grande è la quasi completa scomparsa di fili esterni perché sempe esterno resta la guaina che va al cambio posteriore e poi vi è il cavo del freno posteriore a vista che sporca ancora di più quei flussi aerodinamici di cui parlavo prima. Inoltre non vedo molto guadagno aero nel freno anteriore un pò carenato nella parte superiore, ma che fa pagare altissimo prezzo non essendo più girabile completamente la piega in modo da agevolarne il trasporto e impossibilitandola a metterla in una borsa da viaggio, invece nella madone 7 vi era quel minuto freno anteriore aero sempre efficientissimo. La piega è molto soggettiva a guardarla, però non consente di poggiar le mani al centro del manubrio, quindi non consentendo al driver di rilassarsi in momenti di estrema stanchezza, aspetto questo anche molto importante.
logico dove la trovi una bici senza un cavo fuori (M9 Di2)?
e così poco banale rispetto alle solite minestre riscaldate?
In tema di chi non ama le minestre, specie se riscaldate, sfondi una porta apertissima, ho montato il mio primo Dura Ace Di2 il 10 Luglio 2010 e la mia MTB del 1994 (che possiedo tuttora anche se affiancata da altre successive) è questa qui sotto...
complimentiIn tema di chi non ama le minestre, specie se riscaldate, sfondi una porta apertissima, ho montato il mio primo Dura Ace Di2 il 10 Luglio 2010 e la mia MTB del 1994 (che possiedo tuttora anche se affiancata da altre successive) è questa qui sotto...
Hai fatto centro!complimenti
Se, chiacchierando come si fa tra amici al bar Ti dico di fare più di un pensiero alla M9 è perché da quello che ho compreso leggendo in Tuoi post e vedendo le Tue creazioni possa essere in linea con il Tuo modo di pensare le bici.
complimenti
Se, chiacchierando come si fa tra amici al bar Ti dico di fare più di un pensiero alla M9 è perché da quello che ho compreso leggendo in Tuoi post e vedendo le Tue creazioni possa essere in linea con il Tuo modo di pensare le bici.
Hai fatto centro!
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