Ciao, ti ringrazio.
Il nuovo manubrio è più razionale in quanto la piega è regolabile nell'inclinazione di +/- 5°.
Molto rigidi entrambi, ma su M9 tutto l'avantreno è granitico.
Senti ogni asperità ma in compenso in discesa se meni metti le
ruote esattamente dove vuoi.
Per il resto è molto ben fatto, ci sono solo delle accortezze da seguire per serrare il tappo che tiene assieme attacco e piega.
Il fatto che sia divisibile in due pezzi facilita anche il passaggio cavi.
Circa quelle cose tipo reach e drop non ne capisco gran ché e non saprei dirti, io mi trovavo bene con il precedente e mi trovo bene con questo.
Sono certo che ufficialmente sia impossibile montare il nuovo manubrio sulla vecchia, unica cosa da verificare è se realizzando un'interfaccia accoppiando la metà inferiore di un distanziale del vecchio e la superiore di un distanziale del nuovo ne venga fuori qualcosa di plausibile.
Tendenzialmente credo comunque di no in quanto l'ultimo pezzo della serie sterzo è molto differente tra M9 nuova ed M9 vecchia.
