Appunto per le caratteristiche delle due che fanno preferire l’utilizzo in periodo dell’anno diversi, cioè non toglie che magari ci sia poi la propria soggettività che faccia preferire usare le metalliche anche in inverno
Trek Madone 9 SRL - DA 12V
- Creatore Discussione Ipercool
- Data di inizio
- Watchers 23
Non è detto che una diatriba debba essere forzatamente polemica.. tolto che adesso ci siamo.
Non serviva o almeno non quotando il mio post dato che era una semplice domanda sulle modifiche apportate e NON sul perchè di quelle modifiche, di cui non v'era e non v'è necessità di discuterne qui, quindi è ddiventata una polemica e se si legge il seguito del tuo messaggio pure sterile dato che non ne verremo a capo.
La biomeccanica non è cambiata (sempre considerando che è una TEORIA) ma i materiali e i componenti si, quindi volendo se ne potrebbe discutere, magari negli appositi Thread.
Non è detto che una diatriba debba essere forzatamente polemica.. tolto che adesso ci siamo.
Non serviva o almeno non quotando il mio post dato che era una semplice domanda sulle modifiche apportate e NON sul perchè di quelle modifiche, di cui non v'era e non v'è necessità di discuterne qui, quindi è ddiventata una polemica e se si legge il seguito del tuo messaggio pure sterile dato che non ne verremo a capo.
La biomeccanica non è cambiata (sempre considerando che è una TEORIA) ma i materiali e i componenti si, quindi volendo se ne potrebbe discutere, magari negli apposit
A Paolo hai chiesto conferma se l’avesse avanzato con la sella corta ecc ecc a conferma della “teoria”, sbagliata a mio avviso, che le selle di questa tipologia vanno avanzate.
Non è detto che una diatriba debba essere forzatamente polemica.. tolto che adesso ci siamo.
Non serviva o almeno non quotando il mio post dato che era una semplice domanda sulle modifiche apportate e NON sul perchè di quelle modifiche, di cui non v'era e non v'è necessità di discuterne qui, quindi è ddiventata una polemica e se si legge il seguito del tuo messaggio pure sterile dato che non ne verremo a capo.
La biomeccanica non è cambiata (sempre considerando che è una TEORIA) ma i materiali e i componenti si, quindi volendo se ne potrebbe discutere, magari negli appositi Thread.
Nel mio ultimo intervento sul finale sono stato ironico…la polemica, spesso sterile, è ben altra cosa.
Diciamo che il centro anatomico è un di quei parametro riconosciuti oggi dai piu (biomeccanici)
Poi la Biomeccanica è una materia in evoluzione che però non è cambiata nelle ultime ore.
Ultima modifica:
Chi lo prende da fine sella (io ad esempio) è perché è stato biomecannizzato da Juri che da la quota da fine sella SOLO ed ESCLUSIVAMENTE perché è più pratico prendere tale misura.
lo stesso chiaramente specifica il c.a. della sella dove si trova quando la si cambia
es:
con sella con c.a. a 120 mm da fine sella il mio arretramento è 364 (dal c.a. 244)
con sella con c.a. a 115 il mio arretramento sempre da fine sella è 359, sempre 244 dal c.a.
Infatti al limite le selle corte sono sempre più scarrellate indietro…non certo avanzate
e’ l’esatto contrario!
un motivo ci sarà….
Si, è esattamente quanto è stato fatto anche nel mio caso.
A conferma di questo stanno uscendo reggisella con arretramento da 3 cm appunto per ripotere il carrello della sella corta più al centro del reggisella dato che l’estetica della Bdc è un parametro molto importante per noi amatori.
Si ovvio che se quel dato bio riporta questo dato sul settaggio, poi con le dovute eccezioni, si continua a prendere questo dato come riferimento
Comunque ragazzi manteniamo la calma, non è certo opportuno mettersi a litigare per la posizione di una sella... 
In ogni caso ho provato come andava con queste selle in prima battuta perché le selle che usavo prima (all'inizio Specy Toupè, poi Bontrager Paradigm - che era quasi uguale) non si trovano più mentre queste sono "nuove" e quindi se ne trovano a volontà.
In seconda battuta ho cambiato anche perché le selle precedenti si sono rotte TUTTE (sia quelle nominate prima sia una XXX full carbon che ho provato poco tempo fa) dopo breve tempo e tutte al centro dello scafo.
Secondo me non le fanno più anche per questo motivo, ossia che le garanzie da selle rotte erano insostenibili.
Queste nuove selle, essendo più corte, spero resistano di più a flessione sotto le gentili sollecitazioni delle mie terga.
In ogni caso ho provato come andava con queste selle in prima battuta perché le selle che usavo prima (all'inizio Specy Toupè, poi Bontrager Paradigm - che era quasi uguale) non si trovano più mentre queste sono "nuove" e quindi se ne trovano a volontà.
In seconda battuta ho cambiato anche perché le selle precedenti si sono rotte TUTTE (sia quelle nominate prima sia una XXX full carbon che ho provato poco tempo fa) dopo breve tempo e tutte al centro dello scafo.
Secondo me non le fanno più anche per questo motivo, ossia che le garanzie da selle rotte erano insostenibili.
Queste nuove selle, essendo più corte, spero resistano di più a flessione sotto le gentili sollecitazioni delle mie terga.
Ci mancherebbe litigare con te o con @bicimix…. È praticamente impossibleComunque ragazzi manteniamo la calma, non è certo opportuno mettersi a litigare per la posizione di una sella...
In ogni caso ho provato come andava con queste selle in prima battuta perché le selle che usavo prima (all'inizio Specy Toupè, poi Bontrager Paradigm - che era quasi uguale) non si trovano più mentre queste sono "nuove" e quindi se ne trovano a volontà.
In seconda battuta ho cambiato anche perché le selle precedenti si sono rotte TUTTE (sia quelle nominate prima sia una XXX full carbon che ho provato poco tempo fa) dopo breve tempo e tutte al centro dello scafo.
Secondo me non le fanno più anche per questo motivo, ossia che le garanzie da selle rotte erano insostenibili.
Queste nuove selle, essendo più corte, spero resistano di più a flessione sotto le gentili sollecitazioni delle mie terga.
Le sfondi perché scarichi troppa potenzaComunque ragazzi manteniamo la calma, non è certo opportuno mettersi a litigare per la posizione di una sella...
In ogni caso ho provato come andava con queste selle in prima battuta perché le selle che usavo prima (all'inizio Specy Toupè, poi Bontrager Paradigm - che era quasi uguale) non si trovano più mentre queste sono "nuove" e quindi se ne trovano a volontà.
In seconda battuta ho cambiato anche perché le selle precedenti si sono rotte TUTTE (sia quelle nominate prima sia una XXX full carbon che ho provato poco tempo fa) dopo breve tempo e tutte al centro dello scafo.
Secondo me non le fanno più anche per questo motivo, ossia che le garanzie da selle rotte erano insostenibili.
Queste nuove selle, essendo più corte, spero resistano di più a flessione sotto le gentili sollecitazioni delle mie terga.
Le sfondi perché scarichi troppa potenza
Uhm, molto più probabile che scarichi troppo lardo...
Certo che c'è il motivo.. ma bisogna comprenderlo, le selle corte nascono con l'intento di generare minore pressione quando si va in presa bassa alle parti molli la stessa pressione che oltre ad essere fastidiosa e in certi casi pericolosa per le conseguenze che può creare.. permette anche di avere e seguire il movimento naturale avanti indietro sulla sella che si genera a secondo di come si spinge sul mezzo (non è un caso se i pro avanzano.. tolto che per la maggior parte di noi amatori questo non interessa.. ma è una regola che ci impongono le nostre articolazioni)
Questo permette, se si vuole, di avanzare la sella di qualche mm.. tolto che la seduta "comoda" ognuno la trova da sè e non certo sul CA sella che è e resta solo un riferimento (come quello che usa Juri dal fondo sella)
Potevo tranquillamente essere categorico ma ho voluto darti una via d’uscita che però vedo che non hai colto.Hai detto bene.. a tuo avviso
Comunque metti pure la sella corta più avanti, almeno l’estetica ne guadagnerà.
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...