Acquista, ho contato i denti e confermo che è il modello nuovo.
Grazie!
Triban 100
- Creatore Discussione sloth89
- Data di inizio
- Watchers 157
Grazie!
Giretti brevi nel fine settimana o casa lavoro ma nulla di impegnativo. Dove abito io è tutta pianura, ma se possibile vorrei mettere le 3 corone all'anteriore e relativi comandi 3x7 integrati con i freni.
Un utente aveva pesato la forcella qualche pagina indietro, ti cito il suo messaggio:
Curiosa questa cosa di pesare i componenti della bici di primo livello monocorona 7 rapporti, soprattutto dopo che si è capito che il peso incide poco sulle prestazioni
Curioso l'uso del termine "curioso", quando dall'argomentazione ci stava benissimo un "che stronzata sta cosa..."
Certo che per una bici da 260 € andare a pesare ogni componente è un po' come cercare di svuotare il mare col secchio
Ah sì, e se avessi comprato una Kona Rove DL 2021, che costa 1600€ su Bikester e pesa 11,2 Kg (un etto in meno della nostra) aveva senso?
Ma poi, quante cose deducete quando leggete un post?
Ho detto che è il caso di cambiare i pezzi per alleggerire la bici?
Ho detto che alleggerire la bici migliora le prestazioni sostanzialmente?
Ma soprattutto, quali prestazioni? Io ho 40 anni, la prestazione che ricerco è restare vivo senza infartare.
Io ho raccolto dei dati (pesi, ma anche misure) e li ho condivisi, nel caso a qualcuno potessero essere utili, non mi interessa per farci cosa.
Voi invece, di che state parlando? Mah....
Lascia perdere, io ti capisco.
Io quando smonto un componente da una delle mie bici lo peso sempre. Perché? Non lo so, è un vezzo...
Alla fine sono un bambino cresciuto: pedalare e smanettare sulle bici sono i miei giochi.
Sono ben consapevole che le mie prestazioni sono scalerce perché faccio solo 4000km all'anno più o meno, non per il peso mio ne dei mezzi
Era solo per scherzare. Ci mancherebbe, ognuno con la bici può farci quello che vuole. Lungi da me voler offendere qualcuno, ognuno fa del proprio tempo ciò che meglio crede. Ci mancherebbe altro
Ma figurati, non è che mi offendo, ma mi dispiace, perchè oltretutto non avete manco cognizione di cosa avete acquistato.
Un telaio da 1,8Kg come quello della RC100 non è affatto male. Pare che qua molti abbiano i sensi di inferiorità. Sono sicuro che bici da 1000€ non hanno soluzioni MOLTO diverse, a livello di telaio. Magari hanno i cablaggi interni, ok... ma strutturalmente questo è un telaio abbastanza leggero e che trasmette ottime sensazioni. E' assolutamente DEGNO di essere allestito meglio di come esce, a patto di avere i soldi. E io di sicuro non faccio i conti in tasca alla gente.
Sul fatto di comprare direttamente una bici di categoria superiore, io non sono d'accordo. Quando si è agli inizi non si sa bene neppure cosa si vuole, si rischia di spendere molto per poi dover comunque cambiare cose. Io considero la RC100 un telaio nudo, comprato a due spicci. Il resto della componentistica è un optional, che ti permette, nel frattempo che capisci cosa vuoi fare da grande, di girare in bici.
Sullo spendere soldi per alleggerire la bici, c'è chi impazzisce dietro i grammi, e chi lo reputa inutile, e non saremo certamente noi in questo thread a sancire con valenza assoluta e tono da sentenza che "non ne vale la pena" perché "si è capito che il peso incide poco sulle prestazioni".
Quello che posso dire io sulla questione peso, è che quando arriviamo a casa, non avendo il garage e dovendo portare le bici su per la tromba delle scale, la mia compagna mi fa portare la sua mtb da 14kg e passa, e lei porta su la mia.
Quindi il peso incide eccome sulle prestazioni, se lo chiedete a lei
Un telaio da 1,8Kg come quello della RC100 non è affatto male. Pare che qua molti abbiano i sensi di inferiorità. Sono sicuro che bici da 1000€ non hanno soluzioni MOLTO diverse, a livello di telaio. Magari hanno i cablaggi interni, ok... ma strutturalmente questo è un telaio abbastanza leggero e che trasmette ottime sensazioni. E' assolutamente DEGNO di essere allestito meglio di come esce, a patto di avere i soldi. E io di sicuro non faccio i conti in tasca alla gente.
Sul fatto di comprare direttamente una bici di categoria superiore, io non sono d'accordo. Quando si è agli inizi non si sa bene neppure cosa si vuole, si rischia di spendere molto per poi dover comunque cambiare cose. Io considero la RC100 un telaio nudo, comprato a due spicci. Il resto della componentistica è un optional, che ti permette, nel frattempo che capisci cosa vuoi fare da grande, di girare in bici.
Sullo spendere soldi per alleggerire la bici, c'è chi impazzisce dietro i grammi, e chi lo reputa inutile, e non saremo certamente noi in questo thread a sancire con valenza assoluta e tono da sentenza che "non ne vale la pena" perché "si è capito che il peso incide poco sulle prestazioni".
Quello che posso dire io sulla questione peso, è che quando arriviamo a casa, non avendo il garage e dovendo portare le bici su per la tromba delle scale, la mia compagna mi fa portare la sua mtb da 14kg e passa, e lei porta su la mia.
Quindi il peso incide eccome sulle prestazioni, se lo chiedete a lei
Il mio sarcasmo era dovuto al fatto che a prescindere dalla bici, soprattutto per quello che esprime la triban, non ha senso fare upgrade su questa bici per quello che costa. Se cominci a cambiare trasmissione, manubrio, sella, ecc si spende più di quanto costa per esempio la triban rc 500....per questo ironizzavo sull'alleggerire il peso di una bici economica. A mio parere, su questa bici, non ha senso.....Ma figurati, non è che mi offendo, ma mi dispiace, perchè oltretutto non avete manco cognizione di cosa avete acquistato.
Un telaio da 1,8Kg come quello della RC100 non è affatto male. Pare che qua molti abbiano i sensi di inferiorità. Sono sicuro che bici da 1000€ non hanno soluzioni MOLTO diverse, a livello di telaio. Magari hanno i cablaggi interni, ok... ma strutturalmente questo è un telaio abbastanza leggero e che trasmette ottime sensazioni. E' assolutamente DEGNO di essere allestito meglio di come esce, a patto di avere i soldi. E io di sicuro non faccio i conti in tasca alla gente.
Sul fatto di comprare direttamente una bici di categoria superiore, io non sono d'accordo. Quando si è agli inizi non si sa bene neppure cosa si vuole, si rischia di spendere molto per poi dover comunque cambiare cose. Io considero la RC100 un telaio nudo, comprato a due spicci. Il resto della componentistica è un optional, che ti permette, nel frattempo che capisci cosa vuoi fare da grande, di girare in bici.
Sullo spendere soldi per alleggerire la bici, c'è chi impazzisce dietro i grammi, e chi lo reputa inutile, e non saremo certamente noi in questo thread a sancire con valenza assoluta e tono da sentenza che "non ne vale la pena" perché "si è capito che il peso incide poco sulle prestazioni".
Quello che posso dire io sulla questione peso, è che quando arriviamo a casa, non avendo il garage e dovendo portare le bici su per la tromba delle scale, la mia compagna mi fa portare la sua mtb da 14kg e passa, e lei porta su la mia.
Quindi il peso incide eccome sulle prestazioni, se lo chiedete a lei
Ho terminato i lavori che mi ero prefissato sulla bici.
Alla fine ho cambiato parecchi componenti, ho speso un po' di soldi, ma l'ho montata un po' come volevo io e soprattutto ho imparato a mettere le mani sulla bici.
Prima ero impedito anche a smontare la ruota posteriore o sostituire il nastro del manubrio; adesso qualcosina in più so fare e so come funziona la componentistica. Farsi il lavoro da soli qualche soddisfazione la regala.
Già qualche anno fa avevo cambiato sella, guarnitura, pneumatici sostituendole con:
- sella montegrappa liberty
- guarnitura da 42
- pneumatici shwalbe marathon
Ora ho cambiato:
- ruote shimano RS100
- leva destra Shimano Sora 9V 3000
- cassetta Sunrace 11-36
Deragliatore posteriore e catena non li ho nemmeno cambiati.
In realtà avevo acquistato una catena a 9V, ma ho visto che una 7V funziona bene.
Per ora ci ho fatto qualche km e il cambio funziona alla perfezione, nessun rumore e cambiata precisa.
Ma devo mettere il sistema ancora sotto stress per cui volevo mostrarvi 2/3 foto per sapere se secondo voi a prima vista sembra tutto ok.
Foto con il rapporto 11
Foto con il rapporto 36
Infine una foto con i 2 corni. A sx il Sora, a dx l'originale. Non sono molto diversi. Prendere il Sora sx per non usarlo mi sembrava uno spreco. Anche qui vedrò come mi troverò.
Alla fine ho cambiato parecchi componenti, ho speso un po' di soldi, ma l'ho montata un po' come volevo io e soprattutto ho imparato a mettere le mani sulla bici.
Prima ero impedito anche a smontare la ruota posteriore o sostituire il nastro del manubrio; adesso qualcosina in più so fare e so come funziona la componentistica. Farsi il lavoro da soli qualche soddisfazione la regala.
Già qualche anno fa avevo cambiato sella, guarnitura, pneumatici sostituendole con:
- sella montegrappa liberty
- guarnitura da 42
- pneumatici shwalbe marathon
Ora ho cambiato:
- ruote shimano RS100
- leva destra Shimano Sora 9V 3000
- cassetta Sunrace 11-36
Deragliatore posteriore e catena non li ho nemmeno cambiati.
In realtà avevo acquistato una catena a 9V, ma ho visto che una 7V funziona bene.
Per ora ci ho fatto qualche km e il cambio funziona alla perfezione, nessun rumore e cambiata precisa.
Ma devo mettere il sistema ancora sotto stress per cui volevo mostrarvi 2/3 foto per sapere se secondo voi a prima vista sembra tutto ok.
Foto con il rapporto 11
Foto con il rapporto 36
Infine una foto con i 2 corni. A sx il Sora, a dx l'originale. Non sono molto diversi. Prendere il Sora sx per non usarlo mi sembrava uno spreco. Anche qui vedrò come mi troverò.
Credo di si. L'ho provata per un paio di km e dal movimento centrale nessun rumore. La devo sfondare però su percorsi tosti. Credo di aver risolto cmq
Dipende quello che vuoi ottenere. Io sono in cerca di una bici costruita su misura per me, da tenermi per i prossimi anni.
E per ottenere questo ci sono diversi svantaggi nel partire da una RC500 (o superiori).
1) Per comprare la RC500 devi avere 650€ sull'unghia da dare avanti, finché non cacci i soldi, non hai la bici (e questo basterebbe da solo).
2) Con la RC500 compri un'ottima bici, ma non è in alcun modo "personalizzata". Il fatto che la qualità sia alta non significa che, ad esempio, tu non sia poi comunque portato, per avere una bici su misura, a cambiare sella, stem, pedali o qualcosa sulla rapportatura, gomme etc e quindi il prezzo salirebbe ancora.
3) Ci sono componenti molto pregiati (costosi) sulla RC500, che però A ME non danno tutto quel valore, ma intanto li ho profumatamente pagati. Ok il 9v, ma non credo sia necessario un gruppo Shimano Sora. I freni a disco mi creano solamente disagi. I copertoni da 28mm li cambierei comunque perché troppo stretti. Il cerchio con canale da 17c è un costo (ed un peso, 2,2 kg!) che non sfrutterò mai, visto che giro con i 32mm.
4) Alcune esigenze potrebbero cambiare nel tempo, dopo aver macinato chilometri. Partendo dalla RC100, che intanto sta a casa e posso sperimentare, ti tieni da parte il budget, e SE MAI SERVIRA' si userà per componenti che migliorano davvero la nostra esperienza in bici. Non per i freni a disco e lo Shimano Sora perché Decathlon ha deciso che una buona bici deve averli.
Molto bella, secondo me hai fatto modifiche molto intelligenti.
Ho avuto lo sresso dilemma sulle leve, perché anch'io sono in 1x9 e la leva sinistra frena solamente.
Alla fine ho preso queste leve MicroNew (che sono delle MicroShift praticamente rimarchiate) e sono andato con la sostituzione di entrmbe senza spendere molto.
Però anche a me è parso uno spreco, fammi sapere se noti differenze col tempo fra leva freno originale e leva Shimano!
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...