Ma toglietemi una curiosità... sarebbe possibile montare dei cuscinetti più scorrevoli alle
ruote?
se leggi le ultime pagine del topic farsport un nome e una garanzia ti fai un idea.
non mi ricordo se sulle
fulcrum sia facilmente fattibile, ma credo di si.
ricorda che a meno che non siano arruginiti o veramente pessimi, il vantaggio è talmente ridicolo che è impercettibile.
il vantaggio sui cuscinetti lo trovi a regimi di rotazione che noi non facciamo.
Sulle ruote il vantaggio lo da la leggerezza e la rigidità.
se hai un sistema "mollo" puoi avere i cuscinetti a levitazione magnetica che cmq perdi energia nella trasmissione del moto e ti sembrerà di avere dei paracarri. un sistema estremamente rigido riduce le perdite ma ha di contro il fatto che è sensibile a tutte le sollecitazioni risultando scomodo.
non per niente rimanendo in casa fulcrum e alluminio,
le R0 sono le top di gamma ruote bellissime, rigide e da gara e pesano sui 1500 ma scomode su usate tutti i giorni.
le R3 sono il compromesso migliore per l'amatore e pesano solamente 70gr in più
le R6- R7 sono ruote buone, spesso di primo equipaggiamento poco più pesanti dell R3 ma decisamente più comode , piu elastiche e "robuste".
a parità di manutenzione la scorrevolezza è simile, la risposta alla pedalata no in termini di sensazioni e anche un pò di resa. ma meno di quanto uno ci pensi. tiri giù un kg dal tuo peso attuale e hai guadagnato di più che tutte le altre pippe.
M.
