Salve a tutti,
Ho avuto la malsana idea di sostituire i copertoni originali con due vittoria randonneur 700x28 presi da Deca.
Alla fine ci sono riuscito dopo aver bucato due camere (durante il montaggio) e spezzato due calza-copertoni del Decathlon.
È stata un'impresa titanica. Ma sono io incapace o sono questi cerchi malefici? Infilare la seconda spalla del copertone era impossibile, ci voleva una forza assurda. Eppure ho visto una decina di tutorial, e la tecnica è sempre la stessa.
Domani provo i vittoria randonneur 700x28 e vi aggiornerò.
Saluti a tutti.
Io ho montato un vittoria rubino da 28 senza problemi.Oggi niente uscita per provare lo stem.
Maledizione.
Il copertone nuovo messo ieri (vittoria randonneur da 28) è difettoso e stallona. In pratica la gomma del copertone si è staccata dal cavo in acciaio della spalla laterale. E, incredibile, ci ho rimesso la terza camera d'aria.
Il dubbio è se sono io una ciofeca, questi vittoria un bidone o il cerchio maledetto (3 camere d'aria bucate tra montaggio di ieri sera e copertone difettoso).
Maledezione
Vorrei prendere anche io i Fulcrum db6. Chiedo a @renton82 se escono già predisposti per attacco disco 6 fori e QR o ci vogliono adattatori particolari.Alla fine il punto debole son sempre quello schifo di cerchi, anche io ieri ho provato a montare i Cinturato ma non ci sono riuscito, sembra non ci sia modo (e lo stavo facendo solo per prova senza camera d'aria e senza nastrare il cerchio, non so se restituirli o cambiare la parte esterna del cerchio, qualcuno qua l'aveva fatto, era costato poco a quanto mi ricordo
Ottimo.@Lucione1970 , i cerchi originali mi hanno causato solo problemi (senza contare che ho rischiato di ammazzarmi dato che mi si è stallonato il copertone mentre stavo andando). Non mi è interessato neanche la sostituzione del cerchio perché tanto non mi fiderei comunque ad andarci in giro. Confermo anche che è impossibile rimontare un qualsiasi copertone con quei cerchi.
I Fulcrum 6 DB, hanno l'attacco per il disco centerlock; il negoziante che mi ha venduto i cerchi, ha provato anche un adattatore 6 fori ma non era compatibile (non so se per incompetenza del negoziante o meno), così ho dovuto comprare anche 2 dischi nuovi.
Con questi nuovi cerchi comunque, mettere e togliere il copertone è fattibilissimo anche a mani nude!
Parzialmente d'accordo.Io penso che a prescindere di problemi oggettivi cambiare ruote ha poco senso.... Lo vedo utile solo x avere un set gravel e uno road.. poco utile soprattutto se si punta a ruote , sicuramente migliori delle Triban, ma sempre entry level o poco più... Solo che prendere delle ruote serie vola via almeno 3/4 del costo della Triban, per poi avere comunque una bici buona ma non ottima.. io stesso l'ho usata parecchio con i cerchi Giant. E pp Ultegra, un altro andare. Su strada...a livello di sensazioni... Poi guardi pm. E crono e ti accorgi che nn cambia praticamente nulla... In questo discorso sono esclusi ego e scimmia
Infatti ho detto salvo problemi oggettivi... però c'è in problema di quelle ruote....no. Di tutte le ruote delle RC venduteIo l'ho fatto solo per una questione di sicurezza, non mi piacerebbe stallonare il copertone in discesa in curva...
Io penso che a prescindere di problemi oggettivi cambiare ruote ha poco senso.... Lo vedo utile solo x avere un set gravel e uno road.. poco utile soprattutto se si punta a ruote , sicuramente migliori delle Triban, ma sempre entry level o poco più... Solo che prendere delle ruote serie vola via almeno 3/4 del costo della Triban, per poi avere comunque una bici buona ma non ottima.. io stesso l'ho usata parecchio con i cerchi Giant. E pp Ultegra, un altro andare. Su strada...a livello di sensazioni... Poi guardi pm. E crono e ti accorgi che nn cambia praticamente nulla... In questo discorso sono esclusi ego e scimmia
... se avete voglia di leggere qua si trovano un pò di esperienze fatte con le varie RC e non solo...
TRIBAN - Because freedom and adventure is right around the next turn
Triban is a team of passionate cyclists, based in Lille, Flanders. Our aim is to enable anyone to go further, more often.triban.exposure.co
m.
Concordo in pieno
Io partirei dalla sostituzione del nastro interno alla prima foratura
Non si può comprare una 500 e poi montare motore Ferrari... Tanto valeva comprare subito una bici migliore
Se ci sono problemi con i componenti, deve essere deca a sostituire il tutto.
Sono numerosi i casi di problemi con i cerchi, ma statisticamente pochi rispetto alla mole di vendite
Probabilmente il nastro interno è troppo spesso, o c'è una fornitura di gomme fallate (strano si strappi sul bordo del cerchio metallico interno , a meno che non si gonfi a 300 bar...)
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