Spettacolare!!!! Ovviamente pesata con Ultegra Meccanico non appena hai finito di assemblarla.Vedi l'allegato 216153Vedi l'allegato 216154Vedi l'allegato 216155Vedi l'allegato 216156Vedi l'allegato 216157Vedi l'allegato 216158
la piega è smussata al lato per evitare che in presa bassa l’avambraccio tocchi.
Nel complesso una Bdc dalle linee equilibrate con le varie tubazioni che si raccordano perfettamente tra di loro, zona mc enorme, concetti aero non estremizzati che fanno capire che il suo terreno ideale è ancora la salita!
ma questa non è una slr è una sl....secondo me così allestita ed in taglia 60 siamo sui 9 kgEccola, oggi ha fatto il primo Giro, se non ricordo male misura 60...
È super contento!!!
Ho solo postato la Foto della bici del mio amico, non so quanto pesa.ma questa non è una slr è una sl....secondo me così allestita ed in taglia 60 siamo sui 9 kg
Che Culfortuna!!!Incredibile ieri monto la catena nuova Sram Red 22v sul Madone, sentivo che non era perfettamente regolata pensavo che si dovesse fare un po' di rodaggio sul pacco pignoni. Quando torno a casa sorpresa mancava una piattina in una maglia.....più che altro è significativo che non ho watt........è andata bene cosi che sotto sforzo non si sia rotta.Vedi l'allegato 216107
No, Sl...cioè gli è arrivata la slr senza piega integrata ???
Daniele grazie per La Cortesia..Il diametro non lo so, ma la foto in allegato è del terminale tubo sella
Vedi l'allegato 216096
Daniele grazie per La Cortesia..
Ma quello a cuo mi riferivo, e che mi interessa vesere, è diametro interno del tubo sella visto dall alto.
Per capire quanto e spesso il carbonio all interno del tubo sella e confrontarlo con la vecchia sl e vecchia slr
Il diametro esterno del tubo sella.. Quello di cui hai gentilmente postato foto... dubito sia diverso dalle precedenti emonda..anche perchè il reggisella integrato è rimasto uguale.
Credo che il il reggisella sia sempre rotondo, ed il seat stay si riferisce alla parte sottoE' diverso. Pero' il servizio clienti mi dice che il seat mast rotondo ci va bene.. Boh.
Vedi l'allegato 216173
......è così brutta che.......................................ieri sono passato dal tuo stesso fornitore e dopo averla vista gli ho dato indietro il mio MADONE è ho ordinato quella in arrivo per fine luglio/inizio agosto.Vedi l'allegato 216153
la piega è smussata al lato per evitare che in presa bassa l’avambraccio tocchi.
Nel complesso una Bdc dalle linee equilibrate con le varie tubazioni che si raccordano perfettamente tra di loro, zona mc enorme, concetti aero non estremizzati che fanno capire che il suo terreno ideale è ancora la salita!
Credo che il il reggisella sia sempre rotondo, ed il seat stay si riferisce alla parte sotto
Non ci sono opzioni, ci vuole il suo.Si il servizio clienti mi ha confermato che quello rotondo va ancora bene. Credevo che il "seat tube" si riferisse al seatpost.
Visto che sei grammomaniaco e ne hai gia' costruita una leggera di Emonda, e che probabilmente mi tocca cambiarlo con uno -10 offset (o anche zero), sai quali siano le migliori opzioni senza vendere un rene?
Per quanto riguarda l'aggiornamento della Madone da altri forum sembra confermato il nuovo carbonio OCLV800 e movimento centrale T47 con un aumento del 10% del prezzo rispetto alla prima versione.
Mi auguro che questi restyling in Trek non diventino la prassi perché da possessore non mi farebbe troppo piacere. Lo hanno fatto con Emonda integrando il tubo freno nella forcella ed ora con Madone.
Non credo che scenderà, il T47 porta un aumento di peso.Da quel che ho letto il peso scendera' di un'inezia, tipo 50-80g (ma son pigro per andare a controllare). Diciamo che chi era indeciso per via del peso, difficilmente cambiera' idea.
Non credo che scenderà, il T47 porta un aumento di peso.
Non credo che scenderà, il T47 porta un aumento di peso.
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