un, due, Trek...stella (parte nona)

[lukangoo]

Se fai il negoziante e non sopporti i perditempo mi sa che hai sbagliato mestiere, il primo obiettivo di un negozio è attirare la gente dentro il negozio stesso, il secondo è cercare di vendere qualcosa a chi è entrato, non credo esista un modo di fare entrare solo chi compra

Di sicuro così allontanano sia i perditempo sia chi ha 2-3 opzioni e cerca il più disponibile o chi offre più servizi del tipo test-bike o personalizzazioni, un negozio deve avere dei servizi aggiuntivi altrimenti così sono capace anch’io di ordinarmi la bici da solo ‍

Prodotti bici scontati

 

[bicilook]

Ma sai quanti perditempo entrano al giorno? Che poi dicono eh si la stessa bici l’ho vista sul sito che costa 50€ in meno e mi fanno cambiare tutto quello che voglio…oramai sono stufi ed i soldi li hanno già fatti col covid ora è tutto grasso che cola se vendono qualcosa (se hai fatto caso non hanno quasi nulla in negozio)

Mah...se uno è ricco di famiglia e vende bici per passatempo,potrebbe anche funzionare come dici tu...per chi deve vivere della propria attività,ho ragione di pensare che non funzioni proprio così.

 

[bicilook]

Ma sai quanti perditempo entrano al giorno? Che poi dicono eh si la stessa bici l’ho vista sul sito che costa 50€ in meno e mi fanno cambiare tutto quello che voglio…oramai sono stufi ed i soldi li hanno già fatti col covid ora è tutto grasso che cola se vendono qualcosa (se hai fatto caso non hanno quasi nulla in negozio)

Ci sono anche perditempo,che magari entrano per curiosare,e se vedono che li tratti bene e vendi le bici che gli interessano,magari si comprano qualche decina di migliaia di euro di biciclette nei mesi successivi.
Se fai di tutto per cacciarli dal negozio,sei certo che andranno a spendere i loro soldi in un altro negozio.

 

[Jaguar]

Buongiorno, qualcuno ha comprato il Ballista nuovo? Ho già la prima versione con cui non mi sono trovato male, anzi. Mi dispiace (come sottolineato da diversi test) che non è possibile inserire gli occhiali nelle feritoie. In quello nuovo (a vedere) sembra di si.
Sto valutando un casco aero, ma anche ventilato. Qualcuno potrebbe darmi le sue impressioni? In generale lo prenderei bianco., quindi da mitigare anche in parte l'effetto calotta se si scalda tanto sotto la luce del sole nelle stagioni calde.

 

[alan220387]

Ciao, torno a scrivere 2 righe sulla bici con questo gruppo perchè negli ultimi giorni ho fatto un po' di giri che faccio abitualmente, salite incluse, e posso dire che non nessun problema a fare i giri con le velocità e lo sforzo che facevo prima con la doppia. Lo sviluppo metrico non mente.
Per me, il gruppo è assolutamente paragonabile e sovrapponibile ad una doppia standard. IO, e specifico IO, non sento il salto degli ultimi pignoni, anzi mi piace fin di più perchè ho un cambio un po' più netto tra un rapporto e l'altro negli ultimi 3 anzichè rapporti molto ravvicinati che a me poco cambiano.
Aggiungo che la catena si sta "slegando" , all'inizio era più rigida di Shimano ed il gruppo era un po' "legnoso" facendo un po' di attrito. Dopo 200km si sta slegando tutto diventando super fluido esattamente come Shimano.
Io non torno più indietro alla doppia. Nel futuro magari comprerò una corona da 50 nel caso volessi fare della salita alpina giusto per salvare la gamba, ma al momento sono contento di cosa ho.
Da amante di Shimano dalla notte dei tempi, mi dispiace ammetterlo, ma questo gruppo va meglio dello Shimano.

Ciao, a distanza di qualche mese da questo tuo intervento, rimani sempre dello stesso parere sulla tua configurazione?
Di recente ho deciso di fare una prova anch'io cercando di investire il meno possibile, questo in ottica di un prossimo probabile acquisto della Madone Gen 8. Ho quindi preso una corona da 50T garbaruk thread mount da montare sulla mia Checkmate, una catena force ed un corpetto per le ruote in modo da poter montare la cassetta 10-46 (su BDC ho ancora Shimano).
Avrò percorso circa 3/400km così ad occhio, mai giri lunghi (tra 80 e 90km circa), ma direi piuttosto vari.. dal giro di scarico al giro con pendenze in doppia cifra. Un paio di considerazioni fatte così al volo:
- Anche in ambito road il gruppo si dimostra ottimo, giusto la cambiata è un pochino meno perfetta rispetto a prima, ma ammetto di non aver perso tempo con micro regolazioni.. e la catena forse si deve ancora slegare... L'ho trovato piuttosto rumoroso soprattutto sui 3 pignoni lenti, dove l'incrocio è più evidente...
- Lo sviluppo metrico con il 50x10 è anche esagerato, ma ammetto che in leggera discesa è bellissimo spingere ancora a 65 km/h senza andare fuori giri.
- Nel veloce la cassetta è spaziata benissimo e non si sente quasi mai la mancanza di un pignone.. il salto che ho trovato più fastidioso è il 15T - 13T
- ... il dubbio che avevo sulla spaziatura degli ultimi 3 pignoni si è però rivelato reale.. sarà anche questione di abitudine, ma il salto 32T - 38T - 46T è tosto, e soprattutto nelle salite di un certo tipo si è subito sul 38, che risulta duretto... rimango dell'idea che manca un rapporto da salita... avere 4 rapporti invece di 3 sarebbe perfetto, magari togliendo il 10T.

Tornassi indietro prenderei una corona da 48T per rifare i test, ma siccome non sono proprio regalate penso di fermarmi qui.. cercherò di prendere una decisione ugualmente... ma devo ammettere di non essere convinto al 100% proprio per il discorso della salita.

 

[bob1972]

Se poi la compri da un’altro rivenditore, mi raccomando passa dal tizio poco socievole con la bici nuona e compra da lui una barretta, cosí capisce la differenza che c’è nel lavorare bene o male

Esattamente quello che accadde a me tanti tani anni fa, quando avevo 25 anni ed ero deciso di acquistare la mia prima moto BMW, all'epoca marchio un po' fighetto, con target medici/commercialisti/avvocati e gente un po' snob in generale.

Entro nel concessionario, da studente universitario vestito in jeans e zaino in spalla, subito squadrato dal basso in alto.
Chiedo informazioni sulla moto, peraltro in esposizione e mi rispondono indicandomela: "la moto è lì, guardala pure", senza neppure cagarmi o guardarmi.
Chiedo informazioni su allestimenti ed optional e, a fatica, mi consegnano un depliant.
Infine chiedo il prezzo "finale" ed ottengo come risposta: "il listino è questo qui".
Preciso meglio che ero interessato a conoscere il prezzo finale, ovvero lo sconto, e mi rispondono: "il prezzo finale comprensivo di sconto te lo dirò quando ti siederai alla scrivania per firmare il contratto di vendita".

Salutato ed uscito, decisamente deluso. Inutile dire che la moto la acquistai altrove, dove sono stato trattato benissimo.

Appena ritirata la moto nuova, sono passato in compagnia di un amico, posteggiando la moto sul marciapiede davanti alla vetrina, in modo che fosse visibilissima dall'interno.
Il mio amico domandò al venditore: "Buongiorno, vorrei acquistare una moto uguale a quella del mio amico posteggiata qui fuori, indicandola".

Il venditore ci rimase malissimo e, balbettando, esclamò una frase del tipo: "Ah ma allora la moto l'hai acquistata veramente"!

 

[switchy]

Esattamente quello che accadde a me tanti tani anni fa, quando avevo 25 anni ed ero deciso di acquistare la mia prima moto BMW, all'epoca marchio un po' fighetto, con target medici/commercialisti/avvocati e gente un po' snob in generale.

Entro nel concessionario, da studente universitario vestito in jeans e zaino in spalla, subito squadrato dal basso in alto.
Chiedo informazioni sulla moto, peraltro in esposizione e mi rispondono indicandomela: "la moto è lì, guardala pure", senza neppure cagarmi o guardarmi.
Chiedo informazioni su allestimenti ed optional e, a fatica, mi consegnano un depliant.
Infine chiedo il prezzo "finale" ed ottengo come risposta: "il listino è questo qui".
Preciso meglio che ero interessato a conoscere il prezzo finale, ovvero lo sconto, e mi rispondono: "il prezzo finale comprensivo di sconto te lo dirò quando ti siederai alla scrivania per firmare il contratto di vendita".

Salutato ed uscito, decisamente deluso. Inutile dire che la moto la acquistai altrove, dove sono stato trattato benissimo.

Appena ritirata la moto nuova, sono passato in compagnia di un amico, posteggiando la moto sul marciapiede davanti alla vetrina, in modo che fosse visibilissima dall'interno.
Il mio amico domandò al venditore: "Buongiorno, vorrei acquistare una moto uguale a quella del mio amico posteggiata qui fuori, indicandola".

Il venditore ci rimase malissimo e, balbettando, esclamò una frase del tipo: "Ah ma allora la moto l'hai acquistata veramente"!

Stessa cosa ma con una Passat SW aziendale.La mia azienda mi aveva autorizzato a cercare il concessionario piú comodo per me .Finito la partita di calcetto in pantaloncini e maglietta entro e chiedo informazioni.Il tizio del concessionario neanche si alza dalla sedia…Alla fine presa la Passat da un’altra parte.Dopo un mese sono passato dallo stesso tizio a chiedere se il service e i tagliandi potevo farli da loro anche se la macchina non era stata acquistata lí.Me la ricordo ancora la sua faccia di ca@@o quando mi ha riconosciuto.

 

[Jaguar]

Mai giudicare il cliente dall'apparenza. Conosco storie anche io di questo tipo e imprenditori multimilionari che si vestono ai grandi magazzini, però fanno le vacanze sempre all'Estero o sulla barca di proprietà (comprata nuova).
Ho assistito a scene anche di clienti trattati diversamente appena il negoziante vede che ha una una super-bici (anche comprata da un'altra parte) da riparare.
Però al tempo stesso ci sono quelli che vanno nei negozi solo "per farsi il giro" il sabato mattina o pomeriggio. Stanno dentro, chiedono, girano, guardano, provano e alla fine non comprano niente. Dimenticandosi che dall'altra parte c'è gente che sta lavorando.
Nelle grandi catene, quando entri, qualcosa alla fine compri, mentre il negozio, spesso fatica a concretizzare l'acquisto perché ha poca offerta.

 

[lukangoo]

Sabato sono stato da un altro rivenditore Trek che me la farebbe provare e mi farebbe anche un buon prezzo sul nuovo (pronta consegna) l’ho avvisato che sto provando anche altre bici, di cui ha voluto sapere il produttore…mi fa “non temo confronti” magari ha anche ragione…vedremo!

PS. Si può parlare di prezzi qui sul forum? Giusto per capire se posso tirare ancora un po’…..

 

[bob1972]

Però al tempo stesso ci sono quelli che vanno nei negozi solo "per farsi il giro" il sabato mattina o pomeriggio. Stanno dentro, chiedono, girano, guardano, provano e alla fine non comprano niente. Dimenticandosi che dall'altra parte c'è gente che sta lavorando.

Vero ma fa parte del gioco. Sai quante volte ho dovuto lavorare su offerte/gare, perdendo tempo insieme a colleghi, per poi non avere alcun risultato? E' il loro lavoro: se sei un bravo venditore, in grado di assistere e consigliare bene un cliente, poi alla fine tutto ti torna indietro.

Io per primo, se devo fare un acquisto importante, non acquisto MAI nel primo negozio. Recepisco quanto mi ha detto e poi torno a casa, mi documento, mi informo, leggo recensioni e pareri online e consulto ALTRI negozianti/prodotti per le valutazioni del caso.
Poi acquisto dove riescono a soddisfare al meglio le mie esigenze, in termini di prodotto desiderato e condizioni economiche.

Invidio alcuni miei amici che entrano nel primo negozio, chiedono informazioni ed acquistano subito al primo colpo. A volte senza nemmeno chiedere il prezzo e scoprendolo alla cassa. Io non ci riesco...

 

[Jaguar]

Un negoziante nella mia zona fa uno sconto del 10% sul prezzo di listino della bici di un marchio molto famoso. Ora non so, ma quando gli avevo chiesto un preventivo (diversi anni fa) ho scoperto che bisognava anche versare un anticipo.

 

[Jaguar]

@bob1972 ho visto anch'io scene in cui entrano dei clienti, chiedono un prodotto e poi vanno direttamente in cassa (e non parliamo di barrette)..
Spesso si trattava di componenti da svariate centinaia di Euro (e anche di più), nonché abbigliamento provato in autonomia.

 

[Bero0571]

Un negoziante nella mia zona fa uno sconto del 10% sul prezzo di listino della bici di un marchio molto famoso. Ora non so, ma quando gli avevo chiesto un preventivo (diversi anni fa) ho scoperto che bisognava anche versare un anticipo.

Se ordini la bici è normale ,almeno io ho sempre versato una caparra in fase di ordine.

 

[labboro]

Sabato sono stato da un altro rivenditore Trek che me la farebbe provare e mi farebbe anche un buon prezzo sul nuovo (pronta consegna) l’ho avvisato che sto provando anche altre bici, di cui ha voluto sapere il produttore…mi fa “non temo confronti” magari ha anche ragione…vedremo!

PS. Si può parlare di prezzi qui sul forum? Giusto per capire se posso tirare ancora un po’…..

A che modello sei interessato?

 

[lukangoo]

A che modello sei interessato?

Madone srl gen 8 taglia M

 

[cikin]

Ciao, a distanza di qualche mese da questo tuo intervento, rimani sempre dello stesso parere sulla tua configurazione?
Di recente ho deciso di fare una prova anch'io cercando di investire il meno possibile, questo in ottica di un prossimo probabile acquisto della Madone Gen 8. Ho quindi preso una corona da 50T garbaruk thread mount da montare sulla mia Checkmate, una catena force ed un corpetto per le ruote in modo da poter montare la cassetta 10-46 (su BDC ho ancora Shimano).
Avrò percorso circa 3/400km così ad occhio, mai giri lunghi (tra 80 e 90km circa), ma direi piuttosto vari.. dal giro di scarico al giro con pendenze in doppia cifra. Un paio di considerazioni fatte così al volo:
- Anche in ambito road il gruppo si dimostra ottimo, giusto la cambiata è un pochino meno perfetta rispetto a prima, ma ammetto di non aver perso tempo con micro regolazioni.. e la catena forse si deve ancora slegare... L'ho trovato piuttosto rumoroso soprattutto sui 3 pignoni lenti, dove l'incrocio è più evidente...
- Lo sviluppo metrico con il 50x10 è anche esagerato, ma ammetto che in leggera discesa è bellissimo spingere ancora a 65 km/h senza andare fuori giri.
- Nel veloce la cassetta è spaziata benissimo e non si sente quasi mai la mancanza di un pignone.. il salto che ho trovato più fastidioso è il 15T - 13T
- ... il dubbio che avevo sulla spaziatura degli ultimi 3 pignoni si è però rivelato reale.. sarà anche questione di abitudine, ma il salto 32T - 38T - 46T è tosto, e soprattutto nelle salite di un certo tipo si è subito sul 38, che risulta duretto... rimango dell'idea che manca un rapporto da salita... avere 4 rapporti invece di 3 sarebbe perfetto, magari togliendo il 10T.

Tornassi indietro prenderei una corona da 48T per rifare i test, ma siccome non sono proprio regalate penso di fermarmi qui.. cercherò di prendere una decisione ugualmente... ma devo ammettere di non essere convinto al 100% proprio per il discorso della salita.

Ciao, allora il gruppo ce l’ho ancora eccome, l’ho solo smontato 1 settimana fa per metterlo sulla gravel , mentre sulla madone 8 ho montato una classica doppia.
Ci avrò fatto 10000km su strada con quel gruppo.
Non perché mi trovassi male ma perché ho fatto 2 bici distinte , una da strada/gravel col mono ed una da strada con la doppia.
Ultimamente su strada avevo il 54/40 ed ho rimesso quello. Col gruppo 1x giravo col 52 e non avevo problemi in nessun frangente.
C’è da dire che per i percorsi che faccio io , ed il mio grado di allenamento, non ho avuto problemi e lo rimonterei ad occhi chiusi.
Non sono un fenomeno ma nemmeno fermo, e quindi probabilmente la mia forma fisica sopperisce alla spaziatura dei rapporti diversa dalla doppia.
Il mio era regolato alla perfezione, zero rumori o catene inchiodate. Tutto perfetto.
Ripeto, l’ho tolto solo per montarlo sulla gravel 1x.

 

[bach7]

Ciao, a distanza di qualche mese da questo tuo intervento, rimani sempre dello stesso parere sulla tua configurazione?
Di recente ho deciso di fare una prova anch'io cercando di investire il meno possibile, questo in ottica di un prossimo probabile acquisto della Madone Gen 8. Ho quindi preso una corona da 50T garbaruk thread mount da montare sulla mia Checkmate, una catena force ed un corpetto per le ruote in modo da poter montare la cassetta 10-46 (su BDC ho ancora Shimano).
Avrò percorso circa 3/400km così ad occhio, mai giri lunghi (tra 80 e 90km circa), ma direi piuttosto vari.. dal giro di scarico al giro con pendenze in doppia cifra. Un paio di considerazioni fatte così al volo:
- Anche in ambito road il gruppo si dimostra ottimo, giusto la cambiata è un pochino meno perfetta rispetto a prima, ma ammetto di non aver perso tempo con micro regolazioni.. e la catena forse si deve ancora slegare... L'ho trovato piuttosto rumoroso soprattutto sui 3 pignoni lenti, dove l'incrocio è più evidente...
- Lo sviluppo metrico con il 50x10 è anche esagerato, ma ammetto che in leggera discesa è bellissimo spingere ancora a 65 km/h senza andare fuori giri.
- Nel veloce la cassetta è spaziata benissimo e non si sente quasi mai la mancanza di un pignone.. il salto che ho trovato più fastidioso è il 15T - 13T
- ... il dubbio che avevo sulla spaziatura degli ultimi 3 pignoni si è però rivelato reale.. sarà anche questione di abitudine, ma il salto 32T - 38T - 46T è tosto, e soprattutto nelle salite di un certo tipo si è subito sul 38, che risulta duretto... rimango dell'idea che manca un rapporto da salita... avere 4 rapporti invece di 3 sarebbe perfetto, magari togliendo il 10T.

Tornassi indietro prenderei una corona da 48T per rifare i test, ma siccome non sono proprio regalate penso di fermarmi qui.. cercherò di prendere una decisione ugualmente... ma devo ammettere di non essere convinto al 100% proprio per il discorso della salita.

si tratta di una soluzione pensata per il gravel, che su bdc presenta qualche limite.

finalmente pare che stiano arrivando soluzioni diverse che possano accontentare anche gli stradisti.

il 50-10 però è bello lungo... io già col 48 mi sento in colpa... quasi un rapporto "sprecato"