Smonta tutto, i due pezzi che restano dentro sono conici e si sono sicuramente inchiodati nelle sedi, falli uscire e poi dai una pulita ed una ingrassatina ai coni ed alle sedi e rimonta tutto.Ma come si fa per regolare l'inclinazione della sella con il reggisella della Madone? Ho provato ad allentare la vite principale ma non riesco a ruotare il morsetto per inclinare la sella
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Ma come si fa per regolare l'inclinazione della sella con il reggisella della Madone? Ho provato ad allentare la vite principale ma non riesco a ruotare il morsetto per inclinare la sella
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Smonta tutto, i due pezzi che restano dentro sono conici e si sono sicuramente inchiodati nelle sedi, falli uscire e poi dai una pulita ed una ingrassatina ai coni ed alle sedi e rimonta tutto.
Vedrai che potrai regolare la sella.
In effetti era un sistema abbastanza di m.
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Si inchiodano sempre.Infatti non girano i due pezzi all’interno ...come fanno ad essersi inchiodati e come posso fare per sbloccarli senza fare danni al telaio del reggisella?
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Si inchiodano sempre.
Devono uscire verso l'esterno.
Battili piano con qualcosa meglio se non appuntito, dall'interno attraverso le aperture.
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Beh sono solo incastrati, se gli dai qualche colpetto escono.Non é che rischio di spaccare qualcosa? Forse é meglio se domani la porto dal meccanico di fiducia[emoji85]
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Confermo che anche il mio si vende afferma che il cambiamento sarà il cavo interno forcella...mah..staremo a vedere dai...Non so ...si parlava che sull’attuale émonda disc avrebbero fatto passare il cavo all’interno della forcella ...ma per ora non si vede nulla.
Poi mi pare strano che trek “bruci” il modello émonda anticipandone l’uscita...anche se oggi non mi stupisco più di niente:
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Beh sono solo incastrati, se gli dai qualche colpetto escono.
Però se non ti senti tranquillo vai dal meccanico e magari osserva cosa fa.
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svita la vite che la stringe, la regoli e poi stringi di nuovoMa come si fa per regolare l'inclinazione della sella con il reggisella della Madone? Ho provato ad allentare la vite principale ma non riesco a ruotare il morsetto per inclinare la sella
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H2 6870, cosa mi dici?Scusa la madone 9 che ti han offerto è geometria H1 o H2? Il Di2 ultegra è 6870 oppure R8070?
Perchè come hai detto è un sistema di m.... !!Si inchiodano sempre.
Perchè come hai detto è un sistema di m.... !!
Tocca per forza di cose entrare all'interno con un cacciavite medio e poi picchiettare finche si scastrano.
Dicevi di ingrassare.. con quale grasso ?
C'è poi mica il rischio che scivoli quando magari in punta di sella prendi qualche contraccolpo ?
E' un problema comune a tutti quelli che posseggono quel tipo di reggisella.Quindi hai avuto anche tu il solito problema? Ma picchiettando con il cacciavite non si rischia di danneggiare l’interno del reggisella ?
Cara questa madone 9, le ruote son quel che sono, per 3500€ pretendo qualcosa di più parliamo di una bdc usata qualche annoH2 6870, cosa mi dici?
Ho molti dubbi sulla Tua affermazione Utah, avendo 2 madone 9, una costruita in America e l'altra a Taiwan, una OLCV 700 e l'altra OLCV 600
Secondo te quanto può valere indicativamente.Cara questa madone 9, le ruote son quel che sono, per 3500€ pretendo qualcosa di più parliamo di una bdc usata qualche anno
...GRAZIE, SEI SUPER RAPIDO NELLE RISPSOTE E COMPETENTESecondo me visto il montaggio non attuale, modello non in vendita come usato è ben pagato 2500€
Che Tg ?...GRAZIE, SEI SUPER RAPIDO NELLE RISPSOTE E COMPETENTE
Il problema è che a quel prezzo CON cambio Ultegra Di2 non ho trovato ancora nulla; è da tempo che guardo il mercatino ed i vari siti di annunci e sotto i 3200\3300 non trovo proprio nulla..
Se senti qualcuno che vende un mezzo simile sono disponibile a valutarne l'acquisto.
Grazie ancora..
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