un, due, Trek...stella (parte ottava)

[Don Perigon]

Sarà bello vedere la presentazione in contemporanea della Cannondale Supersix HM e della Trek emonda SLR,chissà se bicimix opterà subito per la futura emonda

Prodotti bici scontati

 

[Gio62]

Émonda anche nel telaio nuovo o solo cavo interno freno forcella ?


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Questo non lo so, ma personalmente sono della stessa idea di @ezio79 .

Mentre per quanto riguarda la Domane, da quanto ho saputo sarà completamente nuova.

 

[bicimix]

Sarà bello vedere la presentazione in contemporanea della Cannondale Supersix HM e della Trek emonda SLR,chissà se bicimix opterà subito per la futura emonda

Da quello che so la “nuova” émonda avrà solo il cavo integrato nella forcella, mentre il telaio rimarrà invariato, quindi non si tratta di un vero e proprio modello .


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[Tabione]

Non ho alcuna info a riguardo sull’uscita della nuova emonda, sicuramente avete informazioni più dettagliate di me.

Quello che mi sento di dire è che, a mio modestissimo parere, se fosse come dice Andrea Bicimix ovvero un solo cambio forcella per inserire il cavo al suo interno, non la vedo una soluzione “azzeccata”. Personalmente penso che l’emonda attuale è nata così, con quel cavo esterno, e deve rimanere così fino a fine carriera. Poi, sul prossimo modello, allora, inserirlo all’interno. Ma cambiare solo una forcella lo vedo come cercare di aggiustare il tiro una volta che la bici è già da “troppo” sul mercato

Ripeto, ovviamente tutto secondo il mio modestissimo parere

 

[ezio79]

Non ho alcuna info a riguardo sull’uscita della nuova emonda, sicuramente avete informazioni più dettagliate di me.

Quello che mi sento di dire è che, a mio modestissimo parere, se fosse come dice Andrea Bicimix ovvero un solo cambio forcella per inserire il cavo al suo interno, non la vedo una soluzione “azzeccata”. Personalmente penso che l’emonda attuale è nata così, con quel cavo esterno, e deve rimanere così fino a fine carriera. Poi, sul prossimo modello, allora, inserirlo all’interno. Ma cambiare solo una forcella lo vedo come cercare di aggiustare il tiro una volta che la bici è già da “troppo” sul mercato

Ripeto, ovviamente tutto secondo il mio modestissimo parere

Non preoccuparTi Trek per riaverti tra le sue fila la prossima emonda la farà non solo disc con passaggio cavi ad hoc, ma anche con il graphene che è più di un lustro che sperimentano. Se poi Ti raccomanda Pietro potresti avere la versione VA :D

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[Tabione]

Non preoccuparTi Trek per riaverti tra le sue fila la prossima emonda la farà non solo disc con passaggio cavi ad hoc, ma anche con il graphene che è più di un lustro che sperimentano. Se poi Ti raccomanda Pietro potresti avere la versione VA :D

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Io aspetto e, soprattutto spero, di trovare quella con il VA. Sì che questa sarebbe una grande novità.

Scherzi a parte, sono sicuro che la nuova emonda disc sarà sicuramente un super telaio e sicuramente con caratteristiche “avanzate”

Ps: l’altro giorno ho visto, sul profilo di Contador, la sua nuova emonda disc. Se non ricordo male dichiarava un peso di 6.2

 

[bicimix]

Non ho alcuna info a riguardo sull’uscita della nuova emonda, sicuramente avete informazioni più dettagliate di me.

Quello che mi sento di dire è che, a mio modestissimo parere, se fosse come dice Andrea Bicimix ovvero un solo cambio forcella per inserire il cavo al suo interno, non la vedo una soluzione “azzeccata”. Personalmente penso che l’emonda attuale è nata così, con quel cavo esterno, e deve rimanere così fino a fine carriera. Poi, sul prossimo modello, allora, inserirlo all’interno. Ma cambiare solo una forcella lo vedo come cercare di aggiustare il tiro una volta che la bici è già da “troppo” sul mercato

Ripeto, ovviamente tutto secondo il mio modestissimo parere

Non preoccuparTi Trek per riaverti tra le sue fila la prossima emonda la farà non solo disc con passaggio cavi ad hoc, ma anche con il graphene che è più di un lustro che sperimentano. Se poi Ti raccomanda Pietro potresti avere la versione VA :D

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In realtà l’attuale émonda a settembre del 2019 farà due anni quindi non vecchiaia dato che la prendente è stato sul mercato per 3 anni.
Poi purtroppo oggi vedo tutto ed il suo contrario!


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[ezio79]

In realtà l’attuale émonda a settembre del 2019 farà due anni quindi non vecchiaia dato che la prendente è stato sul mercato per 3 anni.
Poi purtroppo oggi vedo tutto ed il suo contrario!


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Infatti senza la rivoluzione (di mercato) dei dischi sarebbe rimasta invariata ancora per anni

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[redshadow]

Ragazzi ritorno a bomba sull'argomento che taglia di domane mi consigliate?
ecco le mie misure:
Altezza 176cm
Cavallo 82.5cm
Elasticità medio / bassa

Sono indeciso tra una 54 o una 56
Nel caso scegliessi una 54 attacco da 11 o da 12??

Come numero di spessori metterei solo quello di default da 1.5cm (il copri serie sterzo)

Grazie a tutti

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[bicimix]

Infatti senza la rivoluzione (di mercato) dei dischi sarebbe rimasta invariata ancora per anni

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Ma cosa deve rivoluzionare se già l’emonda è presente a disco, quindi il nuovo modello poteva uscire tranquillamente nel 2020 ammesso che sia vero che quello buono esca a fine 2019, tra l’altro tutte le aziende hanno per la stessa Bdc sia la configurazione a disco e rim ...poi se la trek vuole avere a catalogo solo bici a disco è un altro discorso...comunque chi vivrà vedrà.


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[bicimix]

Ragazzi ritorno a bomba sull'argomento che taglia di domane mi consigliate?
ecco le mie misure:
Altezza 176cm
Cavallo 82.5cm
Elasticità medio / bassa

Sono indeciso tra una 54 o una 56
Nel caso scegliessi una 54 attacco da 11 o da 12??

Come numero di spessori metterei solo quello di default da 1.5cm (il copri serie sterzo)

Grazie a tutti

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Se non ricordo male parli di una SL quindi in configurazione standard h2, in questo caso propenderei più per una 54 con magari attacco 12 da valutare dato che dipende dalla lunghezza del tuo busto ed arti superiore.


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[redshadow]

Se non ricordo male parli di una SL quindi in configurazione standard h2, in questo caso propenderei più per una 54 con magari attacco 12 da valutare dato che dipende dalla lunghezza del tuo busto ed arti superiore.


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Penso che la domane ci sia solo h2...effettivamente la 56 verrebbe forse troppo alta.
L'attacco da 11 é fuori luogo? Non ho molta mobilità quindi non mi allungo molto ma non vorrei essere troppo compresso

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[ezio79]

Ma cosa deve rivoluzionare se già l’emonda è presente a disco, quindi il nuovo modello poteva uscire tranquillamente nel 2020 ammesso che sia vero che quello buono esca a fine 2019, tra l’altro tutte le aziende hanno per la stessa Bdc sia la configurazione a disco e rim ...poi se la trek vuole avere a catalogo solo bici a disco è un altro discorso...comunque chi vivrà vedrà.

la rivoluzione dei freni a disco,
non rivoluzionare il modello.
L'emonda disc attuale è un adattamento ed infatti non vende come potrebbe un top di gamma trek.
Si trek ha fatto una scelta netta (e commercialmente condivido) di far correre solo con bici disc e di vendere solo bici di alta gamma disc

 

[bicimix]

la rivoluzione dei freni a disco,
non rivoluzionare il modello.
L'emonda disc attuale è un adattamento ed infatti non vende come potrebbe un top di gamma trek.
Si trek ha fatto una scelta netta (e commercialmente condivido) di far correre solo con bici disc e di vendere solo bici di alta gamma disc

Veramente al momento non mi sembra di vedere poi così tante Bdc da salita a disco, cosa diversa invece per le aero, tra l’altro anche la nuova m9 è prevista sia a disco che rim, quindi se la trek produrrà solo top di gamma a disco nel breve/medio periodo non credo che sia una scelta così lungimirante.


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[Don Perigon]

Comunque sia siamo in un periodo di transizione per le bdc a dischi, molti vorrebbero delle gravel però poi comprano bdc con frenata gravel o ciclocross. Io per il mio uso su asfalto e esclusivamente su fondi asciutti gradisco bici rim senza ombra di dubbio. Comunque non credete che i dischi son magici, soffrono di fenomeni di fanding dovreste saperlo

 

[Tabione]

Comunque sia siamo in un periodo di transizione per le bdc a dischi, molti vorrebbero delle gravel però poi comprano bdc con frenata gravel o ciclocross. Io per il mio uso su asfalto e esclusivamente su fondi asciutti gradisco bici rim senza ombra di dubbio. Comunque non credete che i dischi son magici, soffrono di fenomeni di fanding dovreste saperlo

Fading???

Dai Pietro, torna serio per favore

 

[ezio79]

Veramente al momento non mi sembra di vedere poi così tante Bdc da salita a disco, cosa diversa invece per le aero, tra l’altro anche la nuova m9 è prevista sia a disco che rim, quindi se la trek produrrà solo top di gamma a disco nel breve/medio periodo non credo che sia una scelta così lungimirante.


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Non è il tipo di bici, ma la drastica scelta di Shimano e SRAM che hanno deciso per noi. Qualche azienda ha anticipato (Trek) altre si adeguano.

La m9 nuova è solo disc perché se inizialmente hanno messo a catalogo la rim hanno poi dato disposizione ai concessionari di liberarsene senza possibilità di riassortire.
Questa è la versione edulcorata,
Risparmio quella più drastica che Tu probabilmente avrai sentito se recentemente sei stato a trovare il nostro comune amico

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[ezio79]

Comunque sia siamo in un periodo di transizione per le bdc a dischi, molti vorrebbero delle gravel però poi comprano bdc con frenata gravel o ciclocross. Io per il mio uso su asfalto e esclusivamente su fondi asciutti gradisco bici rim senza ombra di dubbio. Comunque non credete che i dischi son magici, soffrono di fenomeni di fanding dovreste saperlo

Non è quello che vuoi Tu o voglio io: il dado è tratto ed il presente della BDC è disc, mentre i freni rim appartengono alla storia delle bici da corsa

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[golias]

Non è il tipo di bici, ma la drastica scelta di Shimano e SRAM che hanno deciso per noi.

Scusa a cosa faresti riferimento ?

 

[golias]

Non è quello che vuoi Tu o voglio io: il dado è tratto ed il presente della BDC è disc, mentre i freni rim appartengono alla storia delle bici da corsa

E perchè allora Sram ha fatto anche la versione Etap Axs versione rim.. fossero finiti i rim che senso avrebbe ?