Ragazzi buonasera, qualcuno di voi utilizza il sensore duotrap? Se si, funziona bene?
Fabio
Fabio
un, due, Trek...stella (parte ottava)
- Creatore Discussione pietrogrip
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No.. non hai capito, che fletta è fuor dubbio.
Quanto lo faccia non possiamo saperlo ne tantomeno in base a quale forza applicata.. al più possiamo percepirlo o appunto, come si sta discutendo, guardare quanto ci può far guadagnare o perdere in termini di rendimento (al netto che una prova simile su strada è assai ardua da mettere in pratica visto che ciò che entra in gioco è difficilmente replicabile)
Scherzi? Metti il movimento centrale in Morsa e schiaccia con una mano la zona dello sterzo, con una forza minima la torsione la vedi a occhio...
Su bici in acciaio degli anni 80, prima che Columbus facesse tubi over size, alzandoti in piedi in salita vedevi il Movimento centrale disassarsi di un centimetro o più...
Ebbasta, ce ne possiamo fregare della flessione, e andare a capire se e come si puo' approfondire l'analisi precedente con altre osservazioni? Che il telaio fletta o meno non e' importante se non riusciamo a capire se quei fantomatici 15 watt vengono dalle ruote, dai copertoni, dal vento, dal movimento centrale che flette e fa il caffe'.
Ciò io lo uso sulla DOMANE sl 6 con Garmin 520 nessun problema
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Prova a pedalare in salita con una mtb con l'ammortizzatore posteriore aperto, e poi chiudilo, fai due salite e poi valuta il rendimento...
Se vuoi dai un'occhiata al concetto della sospensione mtb Specialized brain, fatta per limitare la dispersione di energia in componenti elastici...
Tuttavia se sei convinto conti solo il peso, io non ho nulla in contrario...
io lo uso su madone con bryton 530 e funziona bene. tra l'altro ce l'ho da più di un anno e non ho ancora dovuto sostituire la batteria
@Luca Pietro, @jp_65
Quale versione avete? Quello che si installa nel fodero interno (lato ruota) o quello esterno (lato pedivella)?
Ho preso di recente la Emonda SL6 e vedo che c'è l'alloggiamento lato ruota, però a vedere alcune immagini sembra appunto che alcune bici lo avessero anche esternamente.
Grazie
Fabio
Quale versione avete? Quello che si installa nel fodero interno (lato ruota) o quello esterno (lato pedivella)?
Ho preso di recente la Emonda SL6 e vedo che c'è l'alloggiamento lato ruota, però a vedere alcune immagini sembra appunto che alcune bici lo avessero anche esternamente.
Grazie
Fabio
Se fosse come tu sostieni vedremo visivamente mentre pedalano i professionisti in salita o fanno una volata le Bdc flettersi a mo di chewingum cosa che non è.
La tua prova non è veritieri dato che usi ruote differenti, poi do per scontato che i watt sono esattamente gli stessi nel caso contrario stiamo parlando del nulla.
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Ci sono 2 versioni, quella nuova (che devi prendere tu) va inserita dal lato interno e ti fa da rilevatore velocità e cadenza, quello vecchio non so. Comunque funziona molto bene.
Non mi immischio per quanto riguarda la flessione che mi interessa poco, ma visto che di esami di statistica e metodi quantitativi ne ho dati a bizzeffe, mi sento di precisare un paio di cose.
I watt non sono gli stessi, e, assolutamente senza offesa, ma se dici che nel caso contrario parliamo del nulla, credo tu non sia familiare con le regressioni (e non c'e' niente di male eh! Anzi. Son ben altre le cose che servono nella vita
). Il punto dell'analisi di regressione e' proprio quello di analizzare osservazioni a vari wattaggi e dunque stimare, per ambo le bici, il wattaggio necessario per fare un certo tempo (o viceversa, il tempo che si otterrebbe ad un determinato wattaggio).
Non mi immischio per quanto riguarda la flessione che mi interessa poco, ma visto che di esami di statistica e metodi quantitativi ne ho dati a bizzeffe, mi sento di precisare un paio di cose.
I watt non sono gli stessi, e, assolutamente senza offesa, ma se dici che nel caso contrario parliamo del nulla, credo tu non sia familiare con le regressioni (e non c'e' niente di male eh! Anzi. Son ben altre le cose che servono nella vita
Hai ragione tu [emoji2359][emoji2359][emoji2359]
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Hai ragione tu [emoji2359][emoji2359][emoji2359]
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Non vedo le emoji ne' le immagini quindi non capisco se tu sia serio o meno, scusa
Quindi ??? Ma per caso c’è scritto da quale parte la forza (watt) che stanno applicando in quelle zone per far flettere il telaio ??? Sicurante sarà ragguardevole appannaggio di alcuni prof non certo dalla maggior parte degli amatori.
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...