Ribadisco che dal vivo, vedendone tutte le forme, ci si può fare una reale idea.
Così non mi piace, mi spiace.
Così non mi piace, mi spiace.
un, due, Trek...stella (parte ottava)
- Creatore Discussione pietrogrip
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Ragazzi inguardabile dai.. Nei modelli diciamo base.. È normale che nelle versioni di alta gamma risulti bella...
Non capisco come Trek faccia delle bici stratosferiche e avanti anni luce dalle altre(tipo la Madone) e bici tipo questa..
Stessa cosa nelle mtb..la supercaliber é la bici più desiderata e veramente bella, impossibile non innamorarsene! Poi c'è la procaliber, 2500 di bici, che la fotografano solo dal lato dx perche dal sx ci sono tutti cavi fuori ed é piena di fascette che reggono appunto i cavi... Cioé un obrobbrio...
Trek da un estremo all altro per me.
Non capisco come Trek faccia delle bici stratosferiche e avanti anni luce dalle altre(tipo la Madone) e bici tipo questa..
Stessa cosa nelle mtb..la supercaliber é la bici più desiderata e veramente bella, impossibile non innamorarsene! Poi c'è la procaliber, 2500 di bici, che la fotografano solo dal lato dx perche dal sx ci sono tutti cavi fuori ed é piena di fascette che reggono appunto i cavi... Cioé un obrobbrio...
Trek da un estremo all altro per me.
Bicimix con quei spessori sotto non né bella nemmeno la Madone che secondo me è la bici più bella in circolazioneVedi l'allegato 204139
Vedi l'allegato 204140
Vedi l'allegato 204141
Vedi l'allegato 204142
madone SL tutta un’altra cosa
Se guardo questa non la vorrei nemmeno in regalo...è fuori di dubbio che l'allestimento gruppo ruote manubrio fa la differenza su una bdc,e poi quegli spessori,non si possono guardare.Riporto 3 foto da un altro forum di una SL montata 105 senza piega integrata.
...ed ora scatenate l'inferno!
La Madone già è una tipologia di bici che a me non piace,ma senza la sua piega integrata è davvero un obrobrio.Vedi l'allegato 204139
Vedi l'allegato 204140
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Vedi l'allegato 204142
madone SL tutta un’altra cosa
Per curiosità, ci fai qualche esempio di bicicletta che ti piace?
se nn ti piace la Madone allora mi sa che "manco la gnagna te gusta"
Così Pour Parler Pour Jouer...
Perdono ma da vero gentiluomo mi sento in dovere di difendere la mia CONGIUNTA N. 2 ...
insomma, serve un attacco studiato a misura che qui non c'è. Altrimenti meglio lo stile classico.Vedi l'allegato 204139
Vedi l'allegato 204140
Vedi l'allegato 204141
Vedi l'allegato 204142
madone SL tutta un’altra cosa
avere gli spessori molto più grandi e con forma diversa al collarino dell'attacco è brutto, anche fosse 1 solo spessore.
mentre zero spessori con h1,5 la vedo dura. La maggior parte erano vendute in h2, gli amatori sempre quelli sono. caso mai se prima la media era un 1cm di spessore, questa è destinata a salire.
comunque dalla prima foto si vede un anello molto grande sotto il coperchio girevole. potrebbe essere il cuscinetto superiore, che non sarà il classico 41mm ma appare più simile a quello inferiore da 51. Probabilmente più solido come appiglio. e serve anche meno materiale per fare la sede. i cavi a questo punto dovrebbero passare dentro questo cuscinetto, però non riesco ad immaginare il cannotto della fork.
Potrebbe essere che il coperchio girevole internamente funge da riduttore per il 28.6 della fork, "esternamente"ha le dimensioni dell'interno cuscinetto e tra le due porzioni hai i fori per i cavi. Sarebbe veramente ingegnoso (e anche leggero), molto meglio delle forcelle con cannotto squadrato dove i cavi sono forzati a passare da spazi molto angusti tra fork e cuscinetto 41.
però.....serve assolutamente l'attacco "EMONDA"...altrimenti lavoro inutile.
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A me la nuova Emonda piace.
Quella in foto ha un montaggio non esasperato, il disegno del telaio è di forma classica esattamente come dev'essere la nuova Emonda.
Parte anteriore di forma "aero" non esagerata, compresa la forcella e, per fortuna, foderi posteriori alti!
Se avessero proposto i foderi bassi...a quel punto potevano lasciare l'obliquo senza scritte...così ognuno poteva mettere il marchio a piacimento...
Quella in foto ha un montaggio non esasperato, il disegno del telaio è di forma classica esattamente come dev'essere la nuova Emonda.
Parte anteriore di forma "aero" non esagerata, compresa la forcella e, per fortuna, foderi posteriori alti!
Se avessero proposto i foderi bassi...a quel punto potevano lasciare l'obliquo senza scritte...così ognuno poteva mettere il marchio a piacimento...
Ma perché il discorso: le bici con i foderi bassi sono tutte uguali,non viene fatto quando riguarda i foderi alti?
Forse solo una marca fa bici con i foderi alti? Non mi sembra.
questo è vero, però oggi sta passando il concetto che se una Bdc non ha i pendenti del carro posteriore bassi non è aero o meglio lo è meno.
Per onestà intellettuale però devo ricordare che la prima azienda che ha creduto in questa soluzione è stata la BMC con la sua slr01 che era e lo è tuttora tutto tranne che aero, in realtà è un vero è proprio mattone!!!
Poi uscì il tmr01 che riprese tale soluzione ma più come tratto stilistico che rendesse riconoscibile i vari prodotti bmc.
Poi se vogliamo approfondire qualche concetto aero applicato alla Bdc si scopre, ma basta fare una ricerca su internet, che aldilà di dove si trovano i pendenti, foderi carro posteriore e forcella conta la distanza che questi hanno dalle ruote perché se troppo vicini generano delle turbolenze che vanificano il tutto.
Bene detto questo se andiamo a vedere le Bdc aero di qualche anno fa ed anche alcune di oggi vediamo che è esattamente il contrario.
Mentre c’è ne sono alcune che hanno i foderi delle forcelle ad esempio a forma di arco appunto per limitare al max queste turbolenze.
Ovviamente poi rispetto alla Bdc la posizione che assumiamo in sella assume una valenza dal punto di vista aero determinate.
Detto questo ovviamente non ho una conosce tale per dire dove finisce il marketing e iniziano i concetti aero, però qualche domanda ogni tanto facciamocele e scopriremo che spesso nel modo della Bdc oggi si dice una cosa e domani il suo esatto contrario.
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Perché il mercato va tutto sui foderi bassi...quindi i marchi "trendy" (Specialized in testa) spingono per questa soluzione che rende la bici più reattiva, comoda e dinamica nell'insieme.....salvo poi ripresentare, appena il mercato è saturo di bici aero, la vecchia bici scheletrica con ruote a profilo basso, pendenti alti, tubi sottili e magari cavi esterni per semplificare le operazioni di manutenzione...
Mi ripeto, una mia opinione personale, preferisco un telaio con foderi alti...la vedo una soluzione adeguata al modello Emonda e controcorrente (consapevole che non è l'unica).
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.