Da quando ho scoperto che la soul kozak fa, per i sui mozzi, gli sganci rapidi maggiorati, con perno da 9mm e 10mm, non torno più indietro.
Completamente un altra rigidità, sembra veramente di avere i perni passanti.
un, due, Trek...stella (parte quarta)
- Creatore Discussione mescal
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Completamente un altra rigidità, sembra veramente di avere i perni passanti.
Questi ?
Ma sono solo per mtb o anche compatibili per strada ?
http://bikeonline.it/it/bloccaggi-r...pia-bloccaggi-soul-titanio-1000000000000.html
No, quelli sono normali sganci rapidi da 5mm, che monti su qualsiasi mozzo, strada o mtb (i bloccaggi sono uguali per tutti, non esistono strada o mtb. è solo una questione di quanto avviti il tappo dx sul posteriore, per la battuta da 130mm o 135mm)
Quelli che dico io sono questi :
http://www.spacebikes.it/index.php/it/component/jshopping/product/view/70/277
Poi apri il link nella pagine e vedi come sono fatti. Si montano solo sui mozzi soul kozak con gli appositi tappini. Differenza abissale
bis
Maglia Amarillo
Diciamo che su mtb, gli sganci da 5mm oggi li trovi solo sulle bici da supermercato.
certo, sono tutti perno passante, però chiedeva se erano da mtb o bdc.
Come li trovi solo al supermercato le gomme da 26
Questa è la risposta di trek Italia :
Buongiorno Andrea,
la informiamo che per casi di garanzia possiamo riverniciare i telai e solo del colore originale, mentre per casi extra garanzie, non forniamo servizio di riverniciarura.
Restiamo a disposizione per ulteriori richieste
Trek Italia
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Buongiorno Andrea,
la informiamo che per casi di garanzia possiamo riverniciare i telai e solo del colore originale, mentre per casi extra garanzie, non forniamo servizio di riverniciarura.
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http://velonews.competitor.com/2016...itans-trek-madone-vs-specialized-venge_392763
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Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.031
- 2.522
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Caro Fabione la madone 9 H1 ti stimola ad usarla facendoti dimenticare momentaneamente i problemi della vita reale :eek: :eek: :eek:
In salita? Sale come una bdc! A me personalmente mi stimola anche in salita, tanto da farmi usare spesso il rapportone
BUONE PEDALATE
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
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Caro Maxx se sostituirai il telaio della èmonda SLR col telaio madone 9-700 ti troverai con 270 gr in più (fonte Trek) ma non ci farai caso perché avrai una bdc molto bilanciata sui due assi, ti troverai isospeed e piega integrata completamente in carbonio
Alla fine Madone esce vincitore, meno areodinamico ma più confortevole e guidabile.
Sintetizzando molto direi di sì ; comunque non vi è dubbio che sono entrambe Bdc che per usufruire dei loro vantaggi aero bisogna spingere forte e per fare questo non si può prescindere dal pacchetto ruote - posizione ciclista; nel caso contrario diventano Bdc con più contro che pro dal punto di vista tecnico.
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Ultima modifica:
Caro Fabione la madone 9 H1 ti stimola ad usarla facendoti dimenticare momentaneamente i problemi della vita reale :eek: :eek: :eek:
In salita? Sale come una bdc! A me personalmente mi stimola anche in salita, tanto da farmi usare spesso il rapportone
BUONE PEDALATE
far dimenticare i problemi della vita non è mica poco!!
Concordo, ma aggiungerei che il discorso vale per qualsiasi bdc (magari per le "aero" maggiormente). Posizione in sella e ruote sono fondamentali. Una emonda slr con ruote da 2 kg e posizione sbagliata vanno ad eliminare i vantaggi della bici. Questo è una cosa fondamentale[emoji6]
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Stare bene in Bdc è fondamentale a prescindere ...poi però non vi è dubbio che la posizione da assumere sulle Bdc aero è certamente più estrema che su Bdc polivalenti !
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Caro Maxx se sostituirai il telaio della èmonda SLR col telaio madone 9-700 ti troverai con 270 gr in più (fonte Trek) ma non ci farai caso perché avrai una bdc molto bilanciata sui due assi, ti troverai isospeed e piega integrata completamente in carbonio
Don ... La tua risposta mi piace [emoji106]
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[MENTION=17525]bicimix[/MENTION] perchè dici "più estrema"?
Io, quando utilizzo il tarmac (non propriamente una bici aero), in piano cerco di adottare la posizione più "aerodinamica" possibile. Questo per dire che, M9 o emonda, in piano si dovrebbe stare un pò bassi con la schiena a prescindere dal mezzo.
Io, quando utilizzo il tarmac (non propriamente una bici aero), in piano cerco di adottare la posizione più "aerodinamica" possibile. Questo per dire che, M9 o emonda, in piano si dovrebbe stare un pò bassi con la schiena a prescindere dal mezzo.
[MENTION=17525]bicimix[/MENTION] perchè dici "più estrema"?
Io, quando utilizzo il tarmac (non propriamente una bici aero), in piano cerco di adottare la posizione più "aerodinamica" possibile. Questo per dire che, M9 o emonda, in piano si dovrebbe stare un pò bassi con la schiena a prescindere dal mezzo.
Nel l'émonda se vuoi puoi nel m9 devi !
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[MENTION=17525]bicimix[/MENTION] non sono d'accordo. Se nella madone vuoi tenere la stessa posizione che tieni su emonda penso che andrai avanti uguale 
Quindi non vedo questa "imposizione" o "costrizione". Poi, ripeto, la posizione "aerodinamica" la dovresti tenere su qualsiasi telaio e, bada bene, per posizione aerodinamica non intendo per forza in presa bassa ma, "semplicemente" busto basso, mani sui comandi e braccia attaccate alle gambe.
perchè se la pensi così, allora, su emonda dovrei vedere sempre ruote sul kg, basso profilo e in carbonio per agevolare le doti da salita.
Poi, io penso che, non ha molto senso prendere una trek in geometria H1 e riempirla di spessori oppure prendere un madone e usarla SOLO con le mani sul manubrio ma, ovviamente, l'utente finale è libero di fare anche queste cose.
Quindi non vedo questa "imposizione" o "costrizione". Poi, ripeto, la posizione "aerodinamica" la dovresti tenere su qualsiasi telaio e, bada bene, per posizione aerodinamica non intendo per forza in presa bassa ma, "semplicemente" busto basso, mani sui comandi e braccia attaccate alle gambe.perchè se la pensi così, allora, su emonda dovrei vedere sempre ruote sul kg, basso profilo e in carbonio per agevolare le doti da salita.
Poi, io penso che, non ha molto senso prendere una trek in geometria H1 e riempirla di spessori oppure prendere un madone e usarla SOLO con le mani sul manubrio ma, ovviamente, l'utente finale è libero di fare anche queste cose.
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