è la 1.5 sicuro
rilancio...l'ho misurata ora col calibro la 1,5, ed è troppo grande...
un, due, Trek...stella (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 23
- Stato
rilancio...l'ho misurata ora col calibro la 1,5, ed è troppo grande...
Ragazzi posto qualche foto della bestiolina assemblata.
Del telaio ho già detto qualcosa, aggiungo che confermo le impressioni degli altri che l'avantreno è granitico rispetto alla "vecchia" 6.
Con una pressione tubolari leggermente inferiore al mio precedente solito ho raggiunto anche un comfort per me più che buono.
Il gruppo è eccezionale.
Venendo dal 7970 (già favoloso) noto una progettazione più razionale ed una notevole semplificazione dei circuiti attraverso l'introduzione delll'E-Tube.
Il funzionamento è ottimo, ancora più rapido e silenzioso del predecessore, senza contare il pignone in più.
Io avevo la 12-27 10v ho preso la 12-28 11v.
Con il settaggio da PC fai quello che vuoi, ma anche cose turche tipo invertire le leve, settare le cambiate multiple ecc.
Con la batteria interna nel tubo sella pesa meno del 9000, finisce anche la menata della batteria esterna sporchissima visto che "noi" l'abbiamo sotto il mc.
Non ho (ancora) installato i satelliti, in una sola uscita senza mi sono accorto di quanto siano "indispensabili" una volta che li hai avuti, sembra che non se ne possa più fare a meno.
Per ora ho fatto una sola uscita di un'ottantina di Km ieri mattina.
Ho avuto anche un problema dovuto al fatto che avendo assemblato la bici nella notte tra sabato e domenica, senza la chiavetta per innestare gli spinotti finita chissà dove e prontamente ritrovata poi la Domenica al rientro, ho infilato evidentemente poco lo spinotto della leva dx e dopo 50Km sono rimasto senza cambio posteriore......
Ho capito che molto probabilmente era lo spinotto della leva visto che per esclusione non restava altro.
Ma era inchiodato sotto al nastro manubrio e non mi andava di far aspettare troppo gli altri (che già volevano andare dall'elettrauto) e così mi sono fatto gli ultimi 30Km con il 53/15 oppure 36/15, c'era pure una salitella di 1Km
.
Comunque a parte questo, evidentemente colpa mia, funzionamento eccellente.
Le cambiate sono a dir poco fulminee, deragliata impressionante (con il 53/36 e corone ovali....).
Gruppo completo completo, italiano, 1.950Euro.
Mi avanzano anche diversi pezzi......
Del telaio ho già detto qualcosa, aggiungo che confermo le impressioni degli altri che l'avantreno è granitico rispetto alla "vecchia" 6.
Con una pressione tubolari leggermente inferiore al mio precedente solito ho raggiunto anche un comfort per me più che buono.
Il gruppo è eccezionale.
Venendo dal 7970 (già favoloso) noto una progettazione più razionale ed una notevole semplificazione dei circuiti attraverso l'introduzione delll'E-Tube.
Il funzionamento è ottimo, ancora più rapido e silenzioso del predecessore, senza contare il pignone in più.
Io avevo la 12-27 10v ho preso la 12-28 11v.
Con il settaggio da PC fai quello che vuoi, ma anche cose turche tipo invertire le leve, settare le cambiate multiple ecc.
Con la batteria interna nel tubo sella pesa meno del 9000, finisce anche la menata della batteria esterna sporchissima visto che "noi" l'abbiamo sotto il mc.
Non ho (ancora) installato i satelliti, in una sola uscita senza mi sono accorto di quanto siano "indispensabili" una volta che li hai avuti, sembra che non se ne possa più fare a meno.
Per ora ho fatto una sola uscita di un'ottantina di Km ieri mattina.
Ho avuto anche un problema dovuto al fatto che avendo assemblato la bici nella notte tra sabato e domenica, senza la chiavetta per innestare gli spinotti finita chissà dove e prontamente ritrovata poi la Domenica al rientro, ho infilato evidentemente poco lo spinotto della leva dx e dopo 50Km sono rimasto senza cambio posteriore......
Ho capito che molto probabilmente era lo spinotto della leva visto che per esclusione non restava altro.
Ma era inchiodato sotto al nastro manubrio e non mi andava di far aspettare troppo gli altri (che già volevano andare dall'elettrauto) e così mi sono fatto gli ultimi 30Km con il 53/15 oppure 36/15, c'era pure una salitella di 1Km
.Comunque a parte questo, evidentemente colpa mia, funzionamento eccellente.
Le cambiate sono a dir poco fulminee, deragliata impressionante (con il 53/36 e corone ovali....).
Gruppo completo completo, italiano, 1.950Euro.
Mi avanzano anche diversi pezzi......
Allegati
rilancio...l'ho misurata ora col calibro la 1,5, ed è troppo grande...
Strano la mia di 1,5 "balla" leggermente.
Ho comperato alcune brugole in pollici, una mi pare vada un poco meglio e sto usando quella.
L'hai misurata col calibro piatto/piatto?
Fammi sapere la misura di quella in pollici se riesci(sempre col calibro)
La bici è inutile che ti dico che è bella
ipercool, coi freni e il cambio cosi' lucidi se monti un filtro polarizzato sulla macchina fotografica fai foto 'natalizie' con le stelline....
A parte gli scherzi la tua e' veramente top of the line. Che sella e' quella che ci hai montato?
Per tutti. mi consigliate un pantaloncino con fondello top da non svenarsi?.. grazie.
A parte gli scherzi la tua e' veramente top of the line. Che sella e' quella che ci hai montato?
Per tutti. mi consigliate un pantaloncino con fondello top da non svenarsi?.. grazie.
simone4581 quelle che esistono vicino quella misura sono:
p 0,035 mm 0,889
mm 1
p0,050 mm 1,27
mm 1,5
p 1/16 mm 1,587
p 5/64 mm 1,984
mm 2
.. prima che ipercool prenda il micrometro in mano.....
p 0,035 mm 0,889
mm 1
p0,050 mm 1,27
mm 1,5
p 1/16 mm 1,587
p 5/64 mm 1,984
mm 2
.. prima che ipercool prenda il micrometro in mano.....
eh appunto non so quali sia tra le prime 3 che hai scritto....ad occhio non saprei, potrebbe essere quella da 1,27mm come la 0,889mm
comunque ho smontato il portapattino e mio padre si farà qualche giro per i negozi...
Sella Prologo Nack Evo ma la avevo da prima così come il gruppo guida, le ruote e l'SRM.
Svenati e "rimedia" un Assos.
Vado a cercare un micrometro.....
Ciao,
Scrivi "download shimano e-tube" su Google.
Clicca sul primo risultato della lista.
Si apre il sito shimano.
Scegli la lingua in alto sulla dx.
Scarica il primo dei due file .zip che vedi sulla sx.
Installa il sw dopo averlo spacchettato SENZA collegare nulla al PC.
Lancia il sw.
Collega il caricabatterie all'hub sotto il manubrio ed al pc.
Ti riconosce la bici e fa un diagnostico.
Dopo spaciughi come ti pare.
Allora ragazzi, posto che le viti in questione sono di infima qualità come le altre dei passacavi, dopo svariate prove e misure la chiave che a me funziona meglio è una
Brugola da 1, 5mm che si trovava nella dotazione della dinamometrica Mariposa 2-10Nm.
Le altre, sia la Beta da 1, 5 che quella in pollici da circa 1, 5 funzionano meno bene ed è facile fare casino.
Ho anche una foto ma sto scrivendo da un tablet di m... che non me la fa caricare oltre a correggere le parole come c... gli pare
sei il top! domani prima del cenone smanetto un po' con la bici!
Mi raccomando smanetta PRIMA di eventuali brindisi, altrimenti magari ti ritrovi con un monomarcia.......
ma l'hai misurata o l'hai presa per buona la misura 1,5?
perché se l'hai misurata allora la mia vite non è uguale alla tua...ma tanto dove scappa, troverò la chiave adatta...
online le ho trovate a 20 euro le tre chiavi che mi potrebbero aiutare, ma per principio non li spendo....la troverò in zona prima o poi, solo quella che mi interessa
Ovvio che l'ho misurata.
Con il calibro normale è da 1, 5 circa, nominalmente è da 1, 5.
Qui a casa non ho un centesimale, se mi ricordo domani lo porto e ci togliamo il pensiero.
no no non esagera
sono diverse e basta allora.(la mia è più piccola)
certo però che cavolo di lavoro che hanno creato...bah non li capisco(quelli di trek)
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.183
- 2.642
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Sono a un bivio che devo risolvere molto presto dato che a giorni mi devono consegnare la madone 7. Attualmente uso i tubeless e li trovo molto comodi per le pressioni non elevate a cui li gonfio, sicuri perché il pneumatico non si sgonfia di botto in caso di bucatura inoltre li uso con il lattice e infine mi copiano la strada in modo fenomenale in modo da perdonarmi qualche errore di piega specialmente nelle GF dove non conosco le strade a volte. Ora vorrei passare ai tubolari, ma nell'uso quotidiano per gli allenamenti, magari mettendoci il lattice dentro e portando con me una bomboletta di gonfia e ripara. Non so se con dei tubolari Continental la madone 7 diventerà scomoda per l'uso giornaliero per l'alta pressione di gonfiaggio rispetto ai tubeless? E poi usare ruote in carbonio per gli allenamenti vuol dire osare troppo, un mio compagno di scuderia lo fa. Infine la frenata con le piste in carbonio su asciutto è affidabile? Aiutatemi perché il tempo stringe e devo prender una decisione definitiva a breve, grazie anticipatamente
- Stato
