un, due, Trek...stella (parte seconda)

[Don Perigon]

Intanto ho scoperto che sul project one è disponibile il manubrio-attacco integrato dell emonda,che mettendolo sul madone di certo non sfigura,e non costa nemmeno una fucilata paragonato alla configurazione classica di attacco rxl lite e manubrio in carbonio xxx.
E' fin più vantaggiosa della configurazione attacco-manubrio xxx.
Buono a sapersi,si arricchisce ulteriormente una gran bici.
Comunque un 7s montato force,con ruote race lite medie-buone in alu,attacco-manubrio integrato superlight,e sella normale sta appena sopra i 5000 di listino,il che paragonandolo con le altre marche non è affatto male.
Da farci volentieri un pensierino.Poi con 2 ruote in carbonio si ha una gran gran bici.
Montandola col telaio serie 6 il prezzo scende di quasi 500 euro,non male assolutamente

:rosik: Ti faccio notare che nella piega integrata il drop è 92 e quindi devi calcolarlo biomeccanicamente per la scelta della taglia della bdc. Non sottovalutate questo aspetto è fondamentale

Prodotti bici scontati

 

[fragols11]

:rosik: Ti faccio notare che nella piega integrata il drop è 92 e quindi devi calcolarlo biomeccanicamente per la scelta della taglia della bdc. Non sottovalutate questo aspetto è fondamentale

... il reach è 92, mentre il drop è 125.

 

[Don Perigon]

... il reach è 92, mentre il drop è 125.

......fragols grazie per la correzione lapsus

 

[scania]

il mio ritrovato amore per la bici ha incontrato la mia passione/lavoro ed è nato questo video sulla nuova emonda, spero vi piaccia https://www.youtube.com/watch?v=GB5_b9f8gQA

 

[NikyMetal]

Ragazzi, una cosa che avrei dovuto chiedervi da tempo, possibile che con il telaio 2014, il freno anteriore abbia una sola brugola di regolazione (l'H)? L'alloggiamento L c'è ma manca la vite o meglio la brugola non si incastra, questa dal giorno che ho ritirato la bici..

 

[Ipercool]

Ragazzi, una cosa che avrei dovuto chiedervi da tempo, possibile che con il telaio 2014, il freno anteriore abbia una sola brugola di regolazione (l'H)? L'alloggiamento L c'è ma manca la vite o meglio la brugola non si incastra, questa dal giorno che ho ritirato la bici..

E' possibile, in quanto la vite L è di fatto inutile e quindi, dove presente, inutilizzata.

 

[Ipercool]

Ragazzi posto qui per fare in modo che lo leggano più Trekkisti possibile.

Chi ha il BB90 ed una guarnitura FSA in carbonio (K-Force oppure SL-K) è a conoscenza dell'annosa questione dei cuscinetti "speciali" necessari per il corretto funzionamento, ossia il famigerato/celeberrimo kit 230-6000, costosissimo, dalla durata ridicola ed ora (forse per fortuna) addirittura introvabile.

Innervosito dalle caratteristiche ora illustrate del famoso kit ho cercato una soluzione alternativa.

Tale kit ha cuscinetti in ceramica spessi 6mm, introvabili, però ha anche i due parapolvere (i rondelloni rossi) che sono spessi 1mm, considerato che applicando complicati operatori matematici ho ricavato che 6+1 = 7, che guarda caso è lo spessore dei diffusissimi ed economicissimi cuscinetti standard 37x24x7 che si trovano in quasi tutti i MC con perno da 24, tipo Shimano o Sram GXP, mi sono detto che forse c'erano speranze .

Stabilito questo ho smontato il kit, che era come al solito distrutto (il sx), ed ho bellamente montato due cuscinetti standard SENZA alcuna rondella o protezione, per chi sa di cosa parlo ho dovuto soltanto utilizzare l'O-Ring "piccolo" invece del "grande".

Risultato dell'operazione: Al momento sono a 4.000Km, che era la durata media del sx del kit, ma ora sono con i cuscinetti "a nudo" ed ancora non si avverte alcun "grattamento".

Evidentemente i cuscinetti da 6 sono più soggetti ad usura avendo minore base di appoggio per il rotolamento delle sfere in quanto più stretti ed inoltre i rondelloni che notoriamente non impediscono l'accesso dei liquidi provenienti dall'alto addirittura ne favoriscono la permanenza all'interno dell'ambiente in rotazione peggiorando la situazione.

Conclusione: Chiunque abbia questo problema può tranquillamente rimediare due cuscinetti da 7 che esistono anche in acciaio a pochi Euro e risolve definitivamente, tanto anche durassero quanto gli esosissimi originali costano un decimo...

Saluti.

 

[bach7]

E' possibile, in quanto la vite L è di fatto inutile e quindi, dove presente, inutilizzata.

potresti cortesemente scrivere una guida per bambini () su come si regolano i freno dm bont?
magari aggiungendo anche il significato delle lettere L e H e cosa accade agendo sulle viti?

inoltre ho notato che sul lato opposto del freno è presente un'altra vite più piccola. a cosa serve?

grazie in anticipo

 

[NikyMetal]

potresti cortesemente scrivere una guida per bambini () su come si regolano i freno dm bont?
magari aggiungendo anche il significato delle lettere L e H e cosa accade agendo sulle viti?

inoltre ho notato che sul lato opposto del freno è presente un'altra vite più piccola. a cosa serve?

grazie in anticipo

con H sposti i pattini a dx o sx per centrarli sulla ruota, con L allargi o stringi i pattini per modulare la frenata.

 

[Don Perigon]

con H sposti i pattini a dx o sx per centrarli sulla ruota, con L allargi o stringi i pattini per modulare la frenata.

Niky pensavo avevi dimenticato come è fatta la bdc, io stavo imparando la madone 7 e poi STOP incidentino

 

[NikyMetal]

Niky pensavo avevi dimenticato come è fatta la bdc, io stavo imparando la madone 7 e poi STOP incidentino

Ho avuto il tempo di esercitarmi sul 5 prima di passare al 7 ihiihihihi

 

[cikin]

Intanto news dalla presentazione trek mi dicono che fra una 15ina di giorni si potrà fare l emonda col project one

 

[Frenz]

A Madrid presentata la nuova gamma 2015

http://www.arueda.com/tech/reportajes/trek-presenta-su-gama-2015-en-madrid.html

 

[dod]

Vista finalmente. Ho capito perchè dicevate plasticosa. Fra il tipo di verniciatura e la mancanza di una caratterizzazione precisa , tutte forme smussate e molto progressive, sembra un giocattolo. Ho visto la bianca e la rossa, slr non c'era. Invece c'erano purtroppo le nuove mavic 125 , elite s e cosmic...ancora me le vedo davanti agli occhi...

 

[Don Perigon]

Vista finalmente. Ho capito perchè dicevate plasticosa. Fra il tipo di verniciatura e la mancanza di una caratterizzazione precisa , tutte forme smussate e molto progressive, sembra un giocattolo. Ho visto la bianca e la rossa, slr non c'era. Invece c'erano purtroppo le nuove mavic 125 , elite s e cosmic...ancora me le vedo davanti agli occhi...

......dod sei d'accordo con me che èmonda è arma da passeggio ora che l'hai vista da vicino e non arma da guerra come la madone 7
Ps domani vedrò la madone 2015 e poi vi riferirò

 

[bicimix]

......dod sei d'accordo con me che èmonda è arma da passeggio ora che l'hai vista da vicino e non arma da guerra come la madone 7
Ps domani vedrò la madone 2015 e poi vi riferirò

Oggettivamente non si può dire che l'emonda è bici da "passeggio" però si può dire che le due geometrie funzionano meno rispetto a quello del 7s evista la sua vocazione racing la cosa stride e non poco, poi dal punto di vista tecnica ed estetica ( escludo il suo peso) è anonima!
Ovviamente se si mettono vicino la 7s e la madone il confronto è impietoso ..ma credo che a torto o ragione ci dovremo abituare che l'emonda rappresenti il futuro della trek!!!

 

[cikin]

per me sono 2 bici completamente diverse come tipo di guida e utilizzo,dove una esclude l altra.Che poi il problema principale dell emonda sia la madone può anche essere vero,ma sena prima provare nulla paragoni non se ne possono fare.
Definirla da passeggio non la vedo proprio...
A me la emonda piace proprio,proprio per la sua caratteristica di telaio leggero,geometrie un pelo diverse,ecc... senza nulla togliere al madone che per me rimane LA BICI ,però la curiosità è tanta.
Vedrò coi project one cosa costa e trarrò le conclusioni.

 

[NAVAHO]

Apparentemente Emonda ha geometrie molto simili alla 6.9 SSL.
Sembra che Trek voglia strutturare la sua offerta riprendendo la politica commerciale di altri marchi.
Come se la 7 fosse la S3 di Cervèlo o la Venge di specialized o la TMR di Bmc
Come se l'Emonda fosse la R3/R5 di Cervèlo ecc.

 

[bicimix]

......dod sei d'accordo con me che èmonda è arma da passeggio ora che l'hai vista da vicino e non arma da guerra come la madone 7
Ps domani vedrò la madone 2015 e poi vi riferirò

Apparentemente Emonda ha geometrie molto simili alla 6.9 SSL.
Sembra che Trek voglia strutturare la sua offerta riprendendo la politica commerciale di altri marchi.
Come se la 7 fosse la S3 di Cervèlo o la Venge di specialized o la TMR di Bmc
Come se l'Emonda fosse la R3/R5 di Cervèlo ecc.

Nella realtà la trek ha ripercorso la vicenda scott, cioè prima foil telaio polivalente con concetti aero (anche se meno leggera del 7s) e successivamente introduceva il nuovo addict sl !!!
Sappiamo per certo che l'introduzione di emondacè stata fatta solo per soddisfare quella richiesta di bdc tradizionali sia nella forma che soluzioni tecniche, il resto è aria fritta!!!

 

[cri80]

Ragazzi, una cosa che avrei dovuto chiedervi da tempo, possibile che con il telaio 2014, il freno anteriore abbia una sola brugola di regolazione (l'H)? L'alloggiamento L c'è ma manca la vite o meglio la brugola non si incastra, questa dal giorno che ho ritirato la bici..

non so se l'hai già visto, cmq qui http://www.trekbikes.com/pdf/owners_manuals/2013_Madone_Brake_Manual.pdf è spiegato molto bene a cosa servono le vitine L e H. La vitina seminascosta dall'altra parte del pedale va a spingere sulla molla del freno. Dovrebbe servire a caricare la molla nel caso col tempo si scarichi.