un, due, Trek...stella (parte seconda)

[Don Perigon]

resto su h2, l'h1 è troppo estremo per il mio modo di pedalare. per le mi emisure antropometriche "statiche" avrei anche potuto prendere l'h1, ma quelle dinamiche, posizione in sella, curvatura della schiena, capacità di allungamento sulla bici, ho bisogno di stare più alto e ti dirò che da quando ho cambiato posizione, poco, mi soo solo allungato un pò, vado meglio e qualche leggero fastidio alla schiena, spalle alla base del collo, che mi capitava di avere qualche minuto dopo essere sceso dalla bici sembra sparito. Sono contento di sta cosa perchè le misure piccole 50/52, ed io sono 52, mi piacciono piu' in versione h2 che h1, ovvio che se mi sarei potuto permettere l'h1 sarei andato di h1. In fin dei conti è una differenza aerodinamica, prima non riuscivo a stare con presa bassa se non pochi istanti, non dico nenache minuti, ora c riesco benissimo, quindi un piccolo vantaggio dall'allungamneto l'ho avuto, se un giorno riuscissi a togliere la panzetta che mi ostacola lo "sdraiamento" sulla bici sarei felice di poter diminuire le dimensioni del tubo piantone togliendo pian piano gli spessori sotto lo stem fino a passare a bici piu' racing, ma questa 7s spero duri parecchio

Ciao Niky se sei una 52 con geometria H2, probabilmente H1 dovresti prender la 54. Circa levar gli spessori sotto lo stem non so se conviene farlo perché si aumenta lo sbalzo sella/manubrio. Io quando nella mia ignoranza tolsi gli spessori poi il biomeccanico me li rimise

Prodotti bici scontati

 

[Enrico shark]

enrì tu sei corridore, magari pesi 60kg :D io mi porto dietro grasso da quando ero obbeso che credo difficilmente andrà via, avere una bici in h1 e metterci 4-5cm di spessori sotto lo stem non mi pare la soluzione migliore esteticamente parlando, poi ripeto, la misura 52 mi piace molto piu' in h2 che h1, dalla 54 in poi cambia. Io oggi monto 3cm di spessori con l'h1 avrei avuto bisogno di altri 3cm,,,, e sono 6 inguardabile... oltre al fatto che le dimensioni del telaio in h2 mi si addicono quasi alla perfezione, in h1 si allunga il tubo orizzontale ed avrei dovuto utilizzare uno stem piu' corto di circa 2 cm. Mi dovrò consolare col fatto che 50km a 42 di media non riuscirò a farli alto come sto in bici :asd:

In realtà da quando ho cominciato a fare gare in circuito sono passato da 66 a 72 kg di peso...sembrerà strano, ma per quel tipo di sforzo si sviluppano anche muscoli nella parte superiore del corpo

 

[fragols11]

Ciao Niky se sei una 52 con geometria H2, probabilmente H1 dovresti prender la 54. Circa levar gli spessori sotto lo stem non so se conviene farlo perché si aumenta lo sbalzo sella/manubrio. Io quando nella mia ignoranza tolsi gli spessori poi il biomeccanico me li rimise

Circa questo tipo di discussione e parlando di bici Trek madone e di geometrie h1 e h2, Vi inviterei a fare una riflessione.

Le bici in questione, hanno lunghezze c/c e altezze tubo sterzo con sbalzi di c.ca 2 cm. per tipo di geometria,
es. mis. 54 H2, c/c = cm. 54.3, ( tubo sterzo cm. 15) - mis. 56 H2, c/c = cm. 56.0, ( tubo sterzo cm. 17).

Se, come nel mio caso, la taglia giusta dovrà essere cm. 55.0 c/c ( tubo sterzo cm. 15.5), Trek mi da la possibilità di prendere una 54 H1, ( c/c 55,1 - tubo sterzo 12,5) e con 3 cm di spessori mi fa ottenere un telaio, (chiamiamolo HI, H2 o come volete voi), che mi calza a pennello ... chi se ne frega se a qualcuno 3 cm. di spessori destano scandalo !!! :rosik::rosik::rosik:

P.S. in realtà gli spessori aggiunti sono cm. 1,5 + cm. 1,5 serie sterzo.

......... o no !?!?!?!?

 

[Don Perigon]

Enrico fai bene le gare ed impegnati perché per noi trekkisti rappresenti il futuro

 

[NikyMetal]

Circa questo tipo di discussione e parlando di bici Trek madone e di geometrie h1 e h2, Vi inviterei a fare una riflessione.

Le bici in questione, hanno lunghezze c/c e altezze tubo sterzo con sbalzi di c.ca 2 cm. per tipo di geometria,
es. mis. 54 H2, c/c = cm. 54.3, ( tubo sterzo cm. 15) - mis. 56 H2, c/c = cm. 56.0, ( tubo sterzo cm. 17).

Se, come nel mio caso, la taglia giusta dovrà essere cm. 55.0 c/c ( tubo sterzo cm. 15.5), Trek mi da la possibilità di prendere una 54 H1, ( c/c 55,1 - tubo sterzo 12,5) e con 3 cm di spessori mi fa ottenere un telaio, (chiamiamolo HI, H2 o come volete voi), che mi calza a pennello ... chi se ne frega se a qualcuno 3 cm. di spessori destano scandalo !!! :rosik::rosik::rosik:

P.S. in realtà gli spessori aggiunti sono cm. 1,5 + cm. 1,5 serie sterzo.

......... o no !?!?!?!?

mimmo mi hai tolto le parole di bocca, volevo dire proprio questo, la 52 h2 è la misura che mi calza a pennello, secondo le mie misure antropometriche, dovrei avere 533mm c/c di orizzontale ed ho 534, dislivello sella manubrio di 6.5cm, ma risulta troppo quando invece salgo in sella, e quindi ho dovuto diminuire a 5,5, ma se volessi scendere ho la possibilità di farlo, se vado di h1, misura 54 mi allungo di circa 1,6 cm con un tubo sterzo di 12, ed io al momento lo ho di 17, 14+3cm di spessori, non parliamo della 52h1 che sarebbe meno lunga ma con tubo piantone di soli 11cm.... un conto è adattare il telaio che hai alle tue caratteristiche, altro è scegliere il telaio giusto, ed io credo di pedalare sulla taglia a me più appropriata.

 

[Don Perigon]

Circa questo tipo di discussione e parlando di bici Trek madone e di geometrie h1 e h2, Vi inviterei a fare una riflessione.

Le bici in questione, hanno lunghezze c/c e altezze tubo sterzo con sbalzi di c.ca 2 cm. per tipo di geometria,
es. mis. 54 H2, c/c = cm. 54.3, ( tubo sterzo cm. 15) - mis. 56 H2, c/c = cm. 56.0, ( tubo sterzo cm. 17).

Se, come nel mio caso, la taglia giusta dovrà essere cm. 55.0 c/c ( tubo sterzo cm. 15.5), Trek mi da la possibilità di prendere una 54 H1, ( c/c 55,1 - tubo sterzo 12,5) e con 3 cm di spessori mi fa ottenere un telaio, (chiamiamolo HI, H2 o come volete voi), che mi calza a pennello ... chi se ne frega se a qualcuno 3 cm. di spessori destano scandalo !!! :rosik::rosik::rosik:

P.S. in realtà gli spessori aggiunti sono cm. 1,5 + cm. 1,5 serie sterzo.

......... o no !?!?!?!?

fragols a me il biomeccanico circa la madone 7 disse taglia 58 in geometria H1 e 56 H2 proprio per la serie sterzo, :rosik: :rosik: :rosik: :rosik:

 

[bicimix]

Circa questo tipo di discussione e parlando di bici Trek madone e di geometrie h1 e h2, Vi inviterei a fare una riflessione.

Le bici in questione, hanno lunghezze c/c e altezze tubo sterzo con sbalzi di c.ca 2 cm. per tipo di geometria,
es. mis. 54 H2, c/c = cm. 54.3, ( tubo sterzo cm. 15) - mis. 56 H2, c/c = cm. 56.0, ( tubo sterzo cm. 17).

Se, come nel mio caso, la taglia giusta dovrà essere cm. 55.0 c/c ( tubo sterzo cm. 15.5), Trek mi da la possibilità di prendere una 54 H1, ( c/c 55,1 - tubo sterzo 12,5) e con 3 cm di spessori mi fa ottenere un telaio, (chiamiamolo HI, H2 o come volete voi), che mi calza a pennello ... chi se ne frega se a qualcuno 3 cm. di spessori destano scandalo !!! :rosik::rosik::rosik:

P.S. in realtà gli spessori aggiunti sono cm. 1,5 + cm. 1,5 serie sterzo.

......... o no !?!?!?!?

il biomeccanico seppur bravo non è depositario della verità assoluta, poi siamo noi che quando pedaliamo andiamo a modificare di quel quid che serve la posizione consigliata dallo stesso, dato che spesso la posizione statica non sempre coincide con quella dinamica...quindi personalmente se con l'h1 sono al limite con gli spessori consigliati andrei sempre di h2!!!

 

[packy.hunters]

Io ce l'ho da gennaio e ci ho fatto 300 km circa. Devo dire che la trovo davvero ottima! Il telaio lo trovo molto comodo, assorbe molto bene le asperità dell'asfalto, cosa per me ottima visto che soffro di ernia del disco: dopo 80-90 km non ho dolori! FANTASTICO!!! In salita scopri invece che il mc è veramente granitico! Trasmissione della potenza alla ruota posteriore ottima!! Il peso non è di certo ai massimi livelli. Io ce l'ho (modello 2014, quella bianca e rossa per intenderci) completamente originale tg 54. Pesata su bilancia montata con pedali look keo classic e 2 portaborraccia, ruote bontrager race, 8,2 Kg. con le fulcrum 0 guadagni sicuramente qualcosa. Comunque personalmente non la trovo per niente impegnativa da portare su in salita, anzi. Ma in discesa si scoprono le vere doti telaistiche. Per capirci: hai presente come guidava qualche tempo fa Vale Rossi? 2008 circuito di Laguna Seca USA? Linko Rossi-Stoner Laguna Seca 2008 battle - YouTube
Cattiva, rigida ma mai scomposta o nervosa. Fai il tornante, metti l'11 spingi sui pedali, guardi la velocità.... frena perché sei sopra i 70 e rischi seriamente di farti male!!!! Ma la sensazione di sicurezza è tanta! Freni: i bontrager fanno egregiamente il loro lavoro, abbastanza modulabili, mai aggressivi. Li avrei preferiti un po' più cattivi, ma sono gusti personali. Per quanto riguarda l'ultegra 6800 posso solo dire che è un ottimo gruppo, preciso nelle deragliate come da buon giapponese che si rispetti, silenziosissimo in marcia e nelle cambiate. Finora non mi ha mai dato nessun problema. Ahimè i km sono ancora pochi (causa maltempo ) ma come avrai capito ne sono entusiasta!

Intanto grazie della risposta moooooolto esaustiva, in effetti confermi le mie impressioni sull'efficacia del bb90 e la stabilità in discesa, diciamo che la trovo perfetta per un granfondista incallito come me perchè è comoda il giusto e rigida lo stesso, rispetto alle altre medio gamma ha qualcosa in più come appunto il mc maggiorato e i frenio che scompaiono per non parlare del supercollaudatissimo OCLV.....Unica pecca per me che sono scalatore è il peso un pelino esagerato ma lavorando sui pezzi si butta giù un mezzo kilo alla grande

 

[fragols11]

mimmo mi hai tolto le parole di bocca, volevo dire proprio questo, la 52 h2 è la misura che mi calza a pennello, secondo le mie misure antropometriche, dovrei avere 533mm c/c di orizzontale ed ho 534, dislivello sella manubrio di 6.5cm, ma risulta troppo quando invece salgo in sella, e quindi ho dovuto diminuire a 5,5, ma se volessi scendere ho la possibilità di farlo, se vado di h1, misura 54 mi allungo di circa 1,6 cm con un tubo sterzo di 12, ed io al momento lo ho di 17, 14+3cm di spessori, non parliamo della 52h1 che sarebbe meno lunga ma con tubo piantone di soli 11cm.... un conto è adattare il telaio che hai alle tue caratteristiche, altro è scegliere il telaio giusto, ed io credo di pedalare sulla taglia a me più appropriata.

Esatto.
Trek ha pensato a tutti.
:thumbup:

 

[bbiker]

http://foto.bdc-forum.it/viewphoto.php?id=173563&cat=0

Aggiornato foto nel mio album.
L'ho tirata a lucido prer prox gara.

 

[bbiker]

Oppure questa foto standard
http://foto.bdc-forum.it/viewphoto.php?id=173564&cat=0&from=173566

 

[dod]

visita specialistica dermatologica prezzo

Perchè completa quanto pesa? Credevo fosse uno dei telai più leggeri il 7s.

 

[dod]

Come non detto, era riferito al 5.2. Ma comunque un 7s dura ace top di gamma quanto pesa poi?

 

[virgil71]

Come non detto, era riferito al 5.2. Ma comunque un 7s dura ace top di gamma quanto pesa poi?

6.2 kg con Di2 11V

sto finendo di montare il mio ma pesando la bici quasi completa ed a parte solo quelle due cose che mi rimangono fuori mi esce circa 6.2kg....

Non vedo l'ora di farvela vedere

 

[NikyMetal]

Intanto grazie della risposta moooooolto esaustiva, in effetti confermi le mie impressioni sull'efficacia del bb90 e la stabilità in discesa, diciamo che la trovo perfetta per un granfondista incallito come me perchè è comoda il giusto e rigida lo stesso, rispetto alle altre medio gamma ha qualcosa in più come appunto il mc maggiorato e i frenio che scompaiono per non parlare del supercollaudatissimo OCLV.....Unica pecca per me che sono scalatore è il peso un pelino esagerato ma lavorando sui pezzi si butta giù un mezzo kilo alla grande

ma sicuro che pesa così tanto? io ricordo che la mia montata nuova stava sui 7,6 kg mod. 5.2 2013 con ultegra 10v e bontrager race pedali keo classic... 8,2kg mi sembra una esagerazione

 

[cri80]

Intanto grazie della risposta moooooolto esaustiva, in effetti confermi le mie impressioni sull'efficacia del bb90 e la stabilità in discesa, diciamo che la trovo perfetta per un granfondista incallito come me perchè è comoda il giusto e rigida lo stesso, rispetto alle altre medio gamma ha qualcosa in più come appunto il mc maggiorato e i frenio che scompaiono per non parlare del supercollaudatissimo OCLV.....Unica pecca per me che sono scalatore è il peso un pelino esagerato ma lavorando sui pezzi si butta giù un mezzo kilo alla grande

Ruote, curva, attacco, sella, pedali, portaborracce.... mezzokg e anche di più!!!
Effettivamente nelle mediogamma trovo questo prodotto tra i migliori nel rapporto qualità/prezzo.

 

[cri80]

ma sicuro che pesa così tanto? io ricordo che la mia montata nuova stava sui 7,6 kg mod. 5.2 2013 con ultegra 10v e bontrager race pedali keo classic... 8,2kg mi sembra una esagerazione

Effettivamente quando ho visto il peso ci sono rimasto un po' male, purtroppo però segnava così. comunque proverò con un'altro bilancino, vi farò sapere.

 

[NikyMetal]

Effettivamente quando ho visto il peso ci sono rimasto un po' male, purtroppo però segnava così. comunque proverò con un'altro bilancino, vi farò sapere.

ma con borracce piene? :asd:

 

[Enrico shark]

ma con borracce piene? :asd:

No...però con il sacchettino sotto la sella per le forature e una pompetta attaccata al portaborraccia

 

[NikyMetal]

No...però con il sacchettino sotto la sella per le forature e una pompetta attaccata al portaborraccia

..col computerino ed accessori vari..