excalibur
Novellino
Scusatemi, ho dimenticato di citare la fonte.
Presa notizia dal sito PEDALAREVERSOILCIELO di Lupo Solitario.
Presa notizia dal sito PEDALAREVERSOILCIELO di Lupo Solitario.
un, due, Trek...stella (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 23
- Stato
http://66.147.244.233/~thehubb1/201...propel-aero-road/attachment/giant-propel-1-1/
Scommetto che sarà simile alla giant propel, ma con un lieve sloping
Scommetto che sarà simile alla giant propel, ma con un lieve sloping
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.184
- 2.645
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Quindi la nuova Trek dovrebbe esser più da lunghi giri senza privilegiar aerodinamica e velocità
Il mio mecca parlava di un progetto AREO, penso che vogliano adeguarsi a quello che ormai hanno fatto tutte le case da qualche anno.
excalibur
Novellino
stamane sono andato dal mio rivenditore di fiducia, il quale e' cascato dalle nuvole...ha preso il telefono e penso abbia sentito qualcuno di Trek Italia, preoccupato per possibili ripercussioni sugli ordini dei prossimi mesi. Alla domanda se sapessero qualcosa riguardo il nuovo modello, gli hanno risposto che si tratta di un prototipo ancora nn ben definito , con due varianti per freni tradiz. e a disco, nn ben chiaro se terzo modello o sostituto di Madone o Domane.......certo che anche se i Sivende sono spiazzati e giustam. preoccupati per gli ordini degli attuali modelli, stiamo freschi
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
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- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Infatti in Trek Italia bocche cucitissime, proprio per motivi commerciali, ma come vedete poi diventano tutti segreti di pulcinella.
secondo me faranno un modello che avrà come concorrenti diretti gli ultimi telai superleggeri.
la domane per lunghe distanze, la madone polivalente, e il nuovo modello espressamente studiato per la salita.
la domane per lunghe distanze, la madone polivalente, e il nuovo modello espressamente studiato per la salita.
Il 7 si può già definire un telaio leggero con i suoi gr 750 in Tg.54 e di quelli che pesano meno se ne contano sul palmo di una mano, mentre di quelli che pesano di più c'è ne vogliono due tre paia !!! Iu telaio che preveda anche l'uso dei dischi non lo vedo specifico per la salita per il peso dell'impianto stesso...
... questo è vero tifo. Oppure affiliazione senza compromessi.
Allora Don ti é arrivata? Notizie? Vuoi che chieda disponibilità di tg a mio rivenditore?
excalibur
Novellino
Punto della situazione. Vantaggi derivanti da telaio superleggero... mah... sarebbero da piombare pure gli attuali, si finisce spesso sottopeso alle specifiche con componenti normali. Vantaggi aero... mah... valgono solo dai 40km/h in su. praticamente servono in discesa e comunque su tratti specifici, brevi. Vantaggi aerodinamici veri e sempre presenti li hai se diminuisci la superfice frontale totale, in pratica un assetto da crono tenuto sempre tranne in salita, laddove buttare giu' il manubrio e' fattibile su qualunque bici anche non specifiche da crono o thriatlon. Ti compri una rb1000 e poi giri in presa alta sempre... insomma. Che lo sloping dia reali vantaggi in termini di guidabilità e stabilità del mezzo o forti dubbi, sicuramente li dà da un punto di vista commerciale, e probabilmente solo in quello. Il vecchiardo che ti semina sempre in salita tirando il 52-21 su un cancello in acciaio qualcosa dimostra. E lo fà di solito in salita, lui e quelle strambe ruote a 32 raggi...
Le uniche immagini, che ho trovato, riguardano un prototipo di scarpe bontrager, testate da Frank Schlek's.
Ultima modifica:
Petizione. Voglio la targa su tutte le e-bike. Trovo insopportabili quei tizi che con aria beffarda mi sorpassano sui cavalcavia pedalando lentamente un e-bike da 45kg.. che almeno sembrino degli impediti che pedalano su un motorino mi pare il minimo... 
È fuori da ogni dubbio che la condizione atletica è la vera discriminante per avere delle ottime prestazioni in bdc...detto questo non si può però banalizzare neanche alcuni contenuti tecnici che alcune bdc oggi propongono...per noi amatori che non siamo sottoposti a verifiche uci avere una bdc mediamente più leggera rispetto ad una mediamente più pesante ha i suoi vantaggi quando ci troviamo in salita, i concetti aero è meglio averli che non partendo dal presupposto che se non ti aiuta di certo non ti penalizza, per il discorso sloping si parla di una impostazione diversa sulla bdc con una diversa apertura di angoli che rendono a parità di taglia il telaio più compatto quindi meno soggetto a possibili torsioni!!!
Le uniche immagini, che ho trovato, riguardano un prototipo di scarpe bontrager, testate da Frank Schlek's.
Molto ma molto interessanti ovviamente colore a parte !!!
- Stato
