un, due, Trek...stella (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 23
- Stato
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.184
- 2.645
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Ho avuto una bike test dogma 65.1 per una uscita, grazie al mio rivenditore xi fiducia di zona che é Pinarello e Trek. Come puoi vedere dal mio album ho avuto in precedenza anche una fp3 pina. In quel periodo avevo il supersix e non ero pienamente soddisfatto per quell'aspetto di confort relativo a tanta rigidità. A volte mi ritiravo stremato e pensavo fossero gli allenamenti che facevo. La verità l'ho capita da quando ho il madone....
Bene tornando alla bike test, l'ho provata per 2 ore abbondanti e ti posso dire che risultava più comunicativa del supersix pur essendo rigida. La rigidità el dogma é proverbiale, bici da passisti, non da salita, oltre per il peso non indfferente per un top di gamma. Le pina hanno tutte un avantreno con una forcella più aperta delle altre bici top, cioè hanno qualche decimo di grado in più che le rende meno reattive in salite e su binari in discesao sulle velocità da crociera. Dal supersix al dogma trovavo più comodo il dogma.
Ma allora ti chiedo io invece, provocandoti, visto che hai avuto esperienze con accessori in carbonio. Se il mio supersix avrebbe avuto un reggisellain carbonio, una taglia più piccola per avere più svettamento e più flessione dello stesso, attacco e piega in carbonio di qualità, invece dei componenti di buon alluminio leggero e di qualità indiscussa, ma appunto rigidi, cosa sarebbe stato?
Nel dubbio rimarrei sui telai che ti ho indicato. Non te ne pentirai. Leggi qualcosa intanto su chi li possiede e li ha provati, ne sono tutti entusiasti.
Spero di esserti stato utile, almeno per alleviare con quattro chiacchiere la tua convalescenza
bbiker innanzitutto ti ringrazio davvero tanto per queste 4 chiacchiere dense di concetti che mi aiutano in questo riposo forzato, tra l'altro son in pensiero per Niky che oggi è stato assente nel forum, ma il buon Fragols ci tranquillizzerà sicuramente.
Io quando misi su quel purpo di Ridley piega e reggisella in carbonio diventò comodissima filtrando alla grande tutte le imperfezioni dell'asfalto, una magia, quindi deduco che anche il SuperSix diventava più rilassante.
Il dogma lo han dei miei compagni di squadra e ne son felicissimi, oltre che vedendo la geometria del telaio biomeccanicamente combacia con le mie misure fisiche, ha un solo difetto è costoso! bbiker anche loro son principalmente dei passisti. Sto imparando tanto nel mondo della bici, ma sono all'inizio
Non preoccuparti Piero ci sono, solo che non avendo provato i telai in questione non sono entrato nel discorso :smile:
Don Perigon
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Don Perigon
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Veramente ero in pensiero da stamane quando non hai scritto nel forum prima delle 8,00
Ovviamente saprai che il dogma 65.1 non è più il Dogma, cioè è stato cambiato radicalmenteil mese scorso. Si vede anche grossolanamente la differenza, sparite le onda di pendenti e forcella, cavallo di battaglia Pinarello di tanti anni. I prezzi sono stati sempre alti e poco convenienti. Lo si compra perché si ha la fissa per pinarello. Oggi comprare un dogma con i modelli cambiati.... non mi sembra una buona idea. Affare permettendo....
Dimenticavo. Il reggisella del dogma è di tipo esclusivo per quel telaio. C'è solo originale. Nulla di after market.
Veramente ero in pensiero da stamane quando non hai scritto nel forum prima delle 8,00
sinceramente mi sto prendendo un pò più di tranquillità al mattino prima di alzarmi, ed oggi son dovuto scendere presto, ho portato il madone dal meccanico per regolazioni e centratura, per fortuna riuscita, delle ruote fortemente decentrate
Quindi la bici è pronta... ora tocca solo a me!!!
Don Perigon
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Mi riferivo al dogma 65.1 che mi calza biomeccanicamente, la geometria dell'ultimo non la conosco e a dir la verità non l'ho ancora visto da vicino. Farò tesoro delle tue parole bbiker. Anche io ho trovato la madone molto rilassante, un giro di 120 Km equivale ad uno di 80 Km con la Ridley
Mi riferivo al dogma 65.1 che mi calza biomeccanicamente, la geometria dell'ultimo non la conosco e a dir la verità non l'ho ancora visto da vicino. Farò tesoro delle tue parole bbiker. Anche io ho trovato la madone molto rilassante, un giro di 120 Km equivale ad uno di 80 Km con la Ridley
http://www.bdc-mag.com/nuova-pinarello-dogma-f8/
Voilà!!! Basta chiedere
In fuorisella su salite ripide quando spingi sui pedali la ruota può ondeggiare avvicinandosi ai pattini, se sono abbastanza vicini. Quindi qualcuno preferisce, per essere sicuro di non sfregare i pattini con cerchio sotto sforzo, allentare la morsa del freno con la levetta in cima alla morsa del freno, dove si innesta il cavo.
Spero di essere stato chiaro.
Don Perigon
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franzisco io un pò mi son trovato tra ciclisti esperti che in poco tempo mi han messo al corrente delle loro esperienze, poi qui nel forum ho imparato tante finezze e sulle gare mi han insegnato che gli aiuti tecnici servono oltre all'allenamento
Uè però al termine della salita ricordati di ripristinare il freno, perché in salita non serve, ma in discesa invece...
Poi occhio ad armeggiare con le dita nei pressi della ruota, a meno che tu non abbia una 7S.
Uè però al termine della salita ricordati di ripristinare il freno, perché in salita non serve, ma in discesa invece...
Poi occhio ad armeggiare con le dita nei pressi della ruota, a meno che tu non abbia una 7S.
hihihiihihihhi
ma nella 5.9 lo sblocco dove è ....come nel 7s ?Uè però al termine della salita ricordati di ripristinare il freno, perché in salita non serve, ma in discesa invece...
Poi occhio ad armeggiare con le dita nei pressi della ruota, a meno che tu non abbia una 7S.
certo che bisogna vedere quanto ossigeno arriva al cervello al momento della fine salita !!! per ora preferisco nn fare certe manovre....però meglio saperle [emoji106]
poi qualcuno qui mi ha detto che i freni in discesa col madone nn servono [emoji33]Uè però al termine della salita ricordati di ripristinare il freno, perché in salita non serve, ma in discesa invece...
Poi occhio ad armeggiare con le dita nei pressi della ruota, a meno che tu non abbia una 7S.
Uè però al termine della salita ricordati di ripristinare il freno, perché in salita non serve, ma in discesa invece...
Poi occhio ad armeggiare con le dita nei pressi della ruota, a meno che tu non abbia una 7S.
poi qualcuno qui mi ha detto che i freni in discesa col madone nn servono[emoji33]
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