Provala così come esce di serie prima di cambiare cerchi
un, due, Trek...stella (parte settima)
- Creatore Discussione lance23
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Rombo io non ho ancora provato la nuova madone, in verità non l'ho ancora vista dal vivo eppure il mio sivende ne ha diverse in esposizione solo per una questione di tempo. Cosa posso dirTi hai la madone RSL, la perfezione, viene dal futuro, geometria H1, costruita presso la casa madre inoltre in una colorazione favolosa! La sostituiresti con una in geometria H1.5 costruita a Taiwan presso la Giant che però ha come innovazione isospeed regolabile così renderai felice il sivende oltre a vendere una nuova bdc si troverà in negozio un esemplare eccezionale perché Tu hai una sola bici da strada quindi sarai costretto a vendere forzatamente e a malincuore la madone RSL che ti emoziona tantissimo guidarla con la risposta di un telaio entusiasmante
mi hai convinto mi tengo la mia RSL
ma veramente la nuova non è più made in USA??
se riesco cmq nei prossimi giorni passo a vedere la nuova madone
mi hai convinto mi tengo la mia RSL [emoji4]xxxx[emoji4]xxxx
ma veramente la nuova non è più made in USA??
se riesco cmq nei prossimi giorni passo a vedere la nuova madone
In America adesso verniciano solo tutti i telai top di gamma.
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Credo che solo i top di gamma vengano prodotti negli stabilimenti della Giant per conto e specifiche di Trek, da anni invece i medio e bassa gamma da altra azienda meno blasonata ma sempre orientale
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Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.602
- 2.142
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Purtroppo sìmi hai convinto mi tengo la mia RSL
ma veramente la nuova non è più made in USA??
se riesco cmq nei prossimi giorni passo a vedere la nuova madone
Costruita a Taiwan
Ciao a tutti,
Domanda dovuta a cazzeggio serale in trasferta di lavoro:
Ho una Emonda sl6 pro presa l'anno scorso (quindi con Ultegra R8000 meccanico).
Secondo voi vale la pena di investire nel passaggio ad ultegra di2?
Il peso non è un vincolo - essendo io 84kg - ma volevo capire se l'investimento porterebbe a vantaggi di qualche tipo, a parte aumento dell'ego e contestuale alleggerimento del portafogli..
Grazie!
Domanda dovuta a cazzeggio serale in trasferta di lavoro:
Ho una Emonda sl6 pro presa l'anno scorso (quindi con Ultegra R8000 meccanico).
Secondo voi vale la pena di investire nel passaggio ad ultegra di2?
Il peso non è un vincolo - essendo io 84kg - ma volevo capire se l'investimento porterebbe a vantaggi di qualche tipo, a parte aumento dell'ego e contestuale alleggerimento del portafogli..
Grazie!
domanda...a parte la RSL la Madone negli allestimenti 9.0, 9.2,9.5 ecc... è sempre lo stesso telaio di colore diverso e ovviamente di montaggio diverso?
se puoi economicamente fai il passaggio...il DI2 è un altra cosa, più preciso, veloce e più facile e semplice nelle regolazioni
Secondo me il di2 non è molto sensato....
È più pesante
È più rognoso ( devi caricare la batteria)
Se regolato bene il meccanico è ugualmente preciso
I montaggi li ho sempre fatti da solo e il di2 è ben piu complicato
Mio spassionato parere
Altra cosa è il Red eTap senza fili....
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Ma sai, ti dirò:
- il peso mi interessa il giusto (come scrivevo sono 84kg e quasi 2metri, quindi non proprio come Pantani..)
- la batteria dura centinaia (migliaia?) di km, quindi la ricarica pesa poco nella gestione
- i montaggi li lascio fare al meccanico, che lo fa di mestiere
Quindi, al netto di queste osservazioni, le differenze di utilizzo rispetto la meccanico sarebbero tangibili?
thanks..
Ma sai, ti dirò:
- il peso mi interessa il giusto (come scrivevo sono 84kg e quasi 2metri, quindi non proprio come Pantani..)
- la batteria dura centinaia (migliaia?) di km, quindi la ricarica pesa poco nella gestione
- i montaggi li lascio fare al meccanico, che lo fa di mestiere
Quindi, al netto di queste osservazioni, le differenze di utilizzo rispetto la meccanico sarebbero tangibili?
thanks..
Se non sbaglio ultegra di2 pesa meno dell'ultegra meccanico.
La batteria, come giustamente dici, dura un numero spropositato di ore
E' estremamente semplice da montare ed oltretutto lo fai fare al meccanico
Io sono passato al gruppo elettroattuato Sram Etap ed ho utilizzato sufficientemente l'equivalente Shimano e non tornerei al meccanico nel modo piu' assoluto
A parte il fatto che E Tap è un bell'oggetto delle altre non ne hai imbroccata una...
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La maggiore soddisfazione deriverebbe dal piacere del possesso.
Ci sarebbero poi una serie di marginal gains che ora è un poco lungo scrivere.
Domani posto qualcosa scrivendo da pc.
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invece il di2 pesa di più del meccanico
comunque per me la rivoluzione è l'etap, il di2 è solo una semplificazione elettronica dello stesso gruppo meccanico.
Come ti abbiamo già detto i gruppi di2 pesano uguale se non qualcosa meno rispetto ai meccanici di pari gamma.
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Ultima modifica:
Ma sai, ti dirò:
- il peso mi interessa il giusto (come scrivevo sono 84kg e quasi 2metri, quindi non proprio come Pantani..)
- la batteria dura centinaia (migliaia?) di km, quindi la ricarica pesa poco nella gestione
- i montaggi li lascio fare al meccanico, che lo fa di mestiere
Quindi, al netto di queste osservazioni, le differenze di utilizzo rispetto la meccanico sarebbero tangibili?
thanks..
Vai sul link ti puoi schiarire le idee...
http://www.4actionsport.it/shimano-ultegra-vs-ultegra-di2/
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Aspetto i marginal gains di cui accennavi ieri sera. Per il resto mi pare di capire che - al di là di circa 800-1000€ di investimento - ci sia una percezione di utilizzo migliore (cambiata + rapida?) rispetto al meccanico, oltre a minore manutenzione ordinaria (regolazione cavi) e la possibilità di smanettare da pc per la customizzazione.
Giusto?
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