Mi dispiace tanto per l'inconveniente che hai subito alla Tua nuovissima emonda SLR disk, bruttissima crepa al telaio chissà se costruita presso la casa madre avesse mai avuto una crepa di quelle dimensioni in un bruttissimo postoHo aperto un reclamo a Trek Italia. Entro martedì dovrebbero darmi un responso
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Ho aperto un reclamo a Trek Italia. Entro martedì dovrebbero darmi un responso
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si probabilmente ne hanno fatto uno più ecnomico per la media gammaNon è nessuno dei 2 codda..
Lo vedi nelle foto sui modelli emonda sl5 del sito trek
È totalmente diverso.
infatti prezzo e materiale confermano l'ipotesisi probabilmente ne hanno fatto uno più ecnomico per la media gamma
visto che sulle emonda top è rimasto il solito
Vero. È presente solo sulle SL 5infatti prezzo e materiale confermano l'ipotesi
quello in carbonio esiste anche con un arretramento ridotto che io ricordi (mi sembra -5mm)Vero. È presente solo sulle SL 5
Però ha un offset di 10 mm rispetto a quello classico che ne ha 20 ed hanno, sdoppiato le viti per la regolazione dell arretramento ed inclinazione della sella..
Non è nessuno dei 2 codda..
Lo vedi nelle foto sui modelli emonda sl5 del sito trek
È totalmente diverso.
si probabilmente ne hanno fatto uno più ecnomico per la media gamma
visto che sulle emonda top è rimasto il solito
Vero. È presente solo sulle SL 5
Però ha un offset di 10 mm rispetto a quello classico che ne ha 20 ed hanno, sdoppiato le viti per la regolazione dell arretramento ed inclinazione della sella..
Sulla mia slr8 c'è questo. Senza scritte e con due scanalatureVedi l'allegato 175882
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Ma il carro della sella è in metallo o carbonio? Che misure ha? Perché io per mettere la sella con il carro in carbonio ho cambiato il morsetto su cui ancori il carro della sellaRagazzi, ho un enorme problema.
Ho come voi, una trek emonda sl6 e sto combattendo con questo maledetto reggisella. Il problema è che, una volta cambiata la sella bontrager con una prologo scratch 2 non si riesce a mettere in bolla, rimane sempre a +2°.
Ho provato in tutti i modi, all'inizio può anche stare in bolla ma dopo il giro (a forza di vibrazioni) torna nella posizione originale (+2°).
Come posso rimediare a ciò?
Grazie infinite
Strano.. perchè è vero che magari può essere poco immediato trovare la giusta inclinazione..ma onestamente una volta serrato...non mi è mai capitato che si muovesse da come la impostavo.Ragazzi, ho un enorme problema.
Ho come voi, una trek emonda sl6 e sto combattendo con questo maledetto reggisella. Il problema è che, una volta cambiata la sella bontrager con una prologo scratch 2 non si riesce a mettere in bolla, rimane sempre a +2°.
Ho provato in tutti i modi, all'inizio può anche stare in bolla ma dopo il giro (a forza di vibrazioni) torna nella posizione originale (+2°).
Come posso rimediare a ciò?
Grazie infinite
Ma il carro della sella è in metallo o carbonio? Che misure ha? Perché io per mettere la sella con il carro in carbonio ho cambiato il morsetto su cui ancori il carro della sella
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Il carro non è in carbonio, quindi pienamente compatibile con il reggisella. :(Strano.. perchè è vero che magari può essere poco immediato trovare la giusta inclinazione..ma onestamente una volta serrato...non mi è mai capitato che si muovesse da come la impostavo.
O stai serrando troppo poco.. o nel caso stia usando una sella con rail ovali hai morsetti (di serie)non compatibili con i rail della tua sella.
Eh, o provi a cambiare i morsetti o il reggisella. Oppure prova a chiudere molto dure la vite per vedere se tieneIl carro non è in carbonio, quindi pienamente compatibile con il reggisella. :(
Forse mi sono spiegato male. Se la serro senza applicare forza sulla sella (senza spingere in basso sostanzialmente il naso della prologo) sta anche a 3°. Per non farla stare così inclinata verso l'alto la spigo verso il basso mentre serro il tutto. A questo punto la sella sta intorno al 1° di inclinazione verso l'alto. ma dopo che mi ci siedo si rimette intorno ai 2°, dove si stabilizza.
Come posso fare???
Se ho ben capito hai uno dei coni del reggisella bloccato, provali prima a ingrassare, poi tutto funzionerà al meglio!Il carro non è in carbonio, quindi pienamente compatibile con il reggisella. :(
Forse mi sono spiegato male. Se la serro senza applicare forza sulla sella (senza spingere in basso sostanzialmente il naso della prologo) sta anche a 3°. Per non farla stare così inclinata verso l'alto la spigo verso il basso mentre serro il tutto. A questo punto la sella sta intorno al 1° di inclinazione verso l'alto. ma dopo che mi ci siedo si rimette intorno ai 2°, dove si stabilizza.
Come posso fare???
altro tentativo che puoi fare è invertire il senso del morsetto (scambiare destro con sinistro); in questo modo quando stringi tenderai a orientare la sella in avanti, il che è meglio che all'indietro ...Il carro non è in carbonio, quindi pienamente compatibile con il reggisella. :(
Forse mi sono spiegato male. Se la serro senza applicare forza sulla sella (senza spingere in basso sostanzialmente il naso della prologo) sta anche a 3°. Per non farla stare così inclinata verso l'alto la spigo verso il basso mentre serro il tutto. A questo punto la sella sta intorno al 1° di inclinazione verso l'alto. ma dopo che mi ci siedo si rimette intorno ai 2°, dove si stabilizza.
Come posso fare???
Se funziona sarai candidato al nobel, sappilo!altro tentativo che puoi fare è invertire il senso del morsetto (scambiare destro con sinistro); in questo modo quando stringi tenderai a orientare la sella in avanti, il che è meglio che all'indietro ...
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