un, due, Trek...stella (parte terza)

[NikyMetal]

ho anche io questo "problema" da un po' di tempo, in pratica da quando sono risalito il bici, sono convinto che sia la vite della serie sterzo un po' lenta, e balla la forcella, ma ancora non trovo il tempo di verificare.... mannaggia a me!!! stasera vi faccio sapere anche se da fermo sembra tutto bene

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[Ipercool]

Effettivamente la vite centrale non era dura, si avvitava facilmente....

Non più di 2/3 Nm mi raccomando, serve solo a tenere il tutto insieme.
Se la serri forte fai soffrire i cuscinetti.

 

[Ipercool]

ho anche io questo "problema" da un po' di tempo, in pratica da quando sono risalito il bici, sono convinto che sia la vite della serie sterzo un po' lenta, e balla la forcella, ma ancora non trovo il tempo di verificare.... mannaggia a me!!! stasera vi faccio sapere anche se da fermo sembra tutto bene

Uè non facciamo scherzi, verifica mi raccomando, che mi pare tu abbia già dato....

 

[fragols11]

Non più di 2/3 Nm mi raccomando, serve solo a tenere il tutto insieme.
Se la serri forte fai soffrire i cuscinetti.

Sulla mia c'è scritto 4 nm.
Ok è il max consentito ... 3 nm è l'ideale.

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[fragols11]

Effettivamente la vite centrale non era dura, si avvitava facilmente....

Occhio !!! Non stringere a caxxo di cane, usa la dinamometrica ... o fallo fare a un meccanico.

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[Ipercool]

Sulla mia c'è scritto 4 nm.
Ok è il max consentito ... 3 nm è l'ideale.

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Sì Mimmo hai ragione la coppia max nominale di solito è 4 m, ma a 3 va già bene, soprattutto con ragno metallico dentro canotto in carbonio.

Avevo fatto una tabella con i serraggi consigliabili per i nostri telai.
Se la ritrovo la riposto.

 

[bicimix]

Sì Mimmo hai ragione la coppia max nominale di solito è 4 m, ma a 3 va già bene, soprattutto con ragno metallico dentro canotto in carbonio.



Avevo fatto una tabella con i serraggi consigliabili per i nostri telai.

Se la ritrovo la riposto.

[emoji106]


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[fragols11]

Sì Mimmo hai ragione la coppia max nominale di solito è 4 m, ma a 3 va già bene, soprattutto con ragno metallico dentro canotto in carbonio.

Avevo fatto una tabella con i serraggi consigliabili per i nostri telai.
Se la ritrovo la riposto.

Ti risparmio la fatica [emoji6]

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[Ipercool]

Ti risparmio la fatica [emoji6]



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Cazzarola, tu si che sei uno organizzato.

 

[fragols11]

Cazzarola, tu si che sei uno organizzato.

Lo conservo con la patente e la carta d'identità.

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[Ipercool]

Lo conservo con la patente e la carta d'identità.

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Azz!!

Mi stai dicendo che devo ritenere che le amenità che posto possano rivestire una qualche parvenza di utilità?

In tal caso dispongo di un sacco di articoli intriganti....
Il foglietto Excel per verificare con che rapporto puoi ottenere una certa velocità erogando una certa potenza ad una certa cadenza su una certa pendenza con un certo asfalto vestito in un certo modo?
Se si la riposto, ma prima devo cercarla....

 

[NikyMetal]

Uè non facciamo scherzi, verifica mi raccomando, che mi pare tu abbia già dato....

in effetti la vite era molto morbida.... ed anche per questo sballottamento dell'anteriore che le mie discese si facevano sempre più lente... avrei dovuto stringere il tutto appena me ne sono accorto! Grazie a chi ha fatto questa domanda ricordandomi di provvedere a rettificare la serie sterzo del mio madone

 

[fragols11]

Azz!!

Mi stai dicendo che devo ritenere che le amenità che posto possano rivestire una qualche parvenza di utilità?

In tal caso dispongo di un sacco di articoli intriganti....
Il foglietto Excel per verificare con che rapporto puoi ottenere una certa velocità erogando una certa potenza ad una certa cadenza su una certa pendenza con un certo asfalto vestito in un certo modo?
Se si la riposto, ma prima devo cercarla....

Hahaha ... aspetto con ansia ... cerca, cerca.

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[NikyMetal]

Azz!!

Mi stai dicendo che devo ritenere che le amenità che posto possano rivestire una qualche parvenza di utilità?

In tal caso dispongo di un sacco di articoli intriganti....
Il foglietto Excel per verificare con che rapporto puoi ottenere una certa velocità erogando una certa potenza ad una certa cadenza su una certa pendenza con un certo asfalto vestito in un certo modo?
Se si la riposto, ma prima devo cercarla....

tu posta tutto che può serve servire ripassare :asd:

 

[fax90]

Azz!!



Mi stai dicendo che devo ritenere che le amenità che posto possano rivestire una qualche parvenza di utilità?



In tal caso dispongo di un sacco di articoli intriganti....

Il foglietto Excel per verificare con che rapporto puoi ottenere una certa velocità erogando una certa potenza ad una certa cadenza su una certa pendenza con un certo asfalto vestito in un certo modo?

Se si la riposto, ma prima devo cercarla....

Interesserebbe un sacco a me!![emoji1][emoji1]

 

[fragols11]

in effetti la vite era molto morbida.... ed anche per questo sballottamento dell'anteriore che le mie discese si facevano sempre più lente... avrei dovuto stringere il tutto appena me ne sono accorto! Grazie a chi ha fatto questa domanda ricordandomi di provvedere a rettificare la serie sterzo del mio madone

A quanti nm hai stretto?

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[Ipercool]

https://www.dropbox.com/s/agmj2krmt5d35fy/WattRapp 2.0.xlsx?dl=0

tu posta tutto che può serve servire ripassare :asd:

Hahaha ... aspetto con ansia ... cerca, cerca.

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Ecco, trovato dopo affannosa ricerca in polverosi e vetusti scaffali.

Qui.

https://www.dropbox.com/s/agmj2krmt5d35fy/WattRapp 2.0.xlsx?dl=0

Però col Tablet il link mi viene solo così.

 

[NikyMetal]

A quanti nm hai stretto?

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4nm

 

[nemorino]

corretto ma ricordate che il tappo superiore serve più che altro a mettere correttamente in battuta l'attacco

è l'attacco che fondamentalmente tiene la SS insieme e quindi se sentite la serie sterzo lasca, serrando il tappo si risolve poco perché probabilmente l'attacco non è perfettamente in battuta

quindi smollate la vite del tappo, smollate le viti dell'attacco fino a "liberarlo"

poi serrate la vite del tappo alla giusta coppia (in modo che l'attacco vada in battuta), regolate la posizione dell'attacco in modo da rendere dritto il tutto e solo per ultimo serrate le due viti dell'attacco (avvitando un po' l'una e un po' l'altra come è ovvio)

io non ho mai usato la dinamometrica, vado a "occhio" e mai avuto problemi.... viti attacco si girano finche la vite stessa è serrata senza forzare

idem vite tappo

 

[fragols11]

4nm

Ok, io allenterei pochino pochino pochino, 4 nm è il massimo.
Come già detto prima e ricordato ora da nemorino, ricorda sempre di allentare prima l'attacco e solo dopo aver serrato la vite tappo, stringere l'attacco a 5nm .

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