un, due, Trek...stella (parte terza)

[bis]

prima di pensare all'elettronico se gia non ho speso abbastanza devo sistemare il parco ruote...una questione di priorità poi se il 9000 come dici anche tu è migliore del 7900 sono gia contento

Anche solo per via dei nuovi cavi, la serie 9000 rispetto alla 7900 e' un altro pianeta.

Prodotti bici scontati

 

[pisighino]

Anche solo per via dei nuovi cavi, la serie 9000 rispetto alla 7900 e' un altro pianeta.

non vedo l'ora di provarlo...speriamo non nevichi a natale

 

[bbiker]

Anche solo per via dei nuovi cavi, la serie 9000 rispetto alla 7900 e' un altro pianeta.

...non solo per i cavi. Te lo assicuro

 

[bbiker]

prima di pensare all'elettronico se gia non ho speso abbastanza devo sistemare il parco ruote...una questione di priorità poi se il 9000 come dici anche tu è migliore del 7900 sono gia contento

A proposito ho sempre le mie da vendere sul mercatino.

 

[bicimix]

prima di pensare all'elettronico se gia non ho speso abbastanza devo sistemare il parco ruote...una questione di priorità poi se il 9000 come dici anche tu è migliore del 7900 sono gia contento

Secondo me il 7900 fu tirato fuori non completamente a puntino per rispondere velocemente a campagnolo, comunque andava bene intendiamoci , ma il 9000 è di un'altra categoria !!!

 

[Don Perigon]

Secondo me il 7900 fu tirato fuori non completamente a puntino per rispondere velocemente a campagnolo, comunque andava bene intendiamoci , ma il 9000 è di un'altra categoria !!!

Se prendi gli asini che montarono il mio DA 9000 diventa il peggior cambio a tutti gli effetti!

 

[bicimix]

Se prendi gli asini che montarono il mio DA 9000 diventa il peggior cambio a tutti gli effetti!

Don tu ricordati che devi andare in qualche santuario a farti benedire !!!

 

[bis]

Non me ne vogliano gli estimatori dell'emonda (in parte lo sono ancora anch'io) ma ...
... e tenete conto che ho una cervelo, quindi ho l'occhio su qualcosa di diverso.

Ho visto dal vivo l'emonda e' non m'ha impressionato.
Vista dall'alto ho notato il tubo orizzontale e obliquo che hanno una larghezza impressionante.
Capisco che sotto debba chiudersi sul largo MC, ma per esempio la R5 (che era poco lontano) ha un tubo che solo nella parte finale s'allarga a raccordarsi col MC.
Non mi e' chiaro invece il vantaggio del tubo orizzontale tanto largo anche nella zona dove incrocia il tubo verticale (se non per questioni di minor peso, a parita' di resistenza)
Dietro i foderi alti e bassi mi son sembrati robusti e ... si nota la maggior lunghezza del carro (rispetto alla madone li accanto), guardando lo spazio che corre tra la ruota e il tubo verticale - probabilmente la cosa e' accentuata dalla diversa sezione del tubo verticale, visto che tra le due bici, dalle tabelle, ballerebbero 3mm.
Non avevo mai osservato attentamente la madone, ma anche li ho visto che i tubi sono piuttosto larghi anche se la cosa si nota meno visto che sono piu' squadrati.
Dalle forme dei tubi, immagino sia molto rigida lateralmente. Dalle forme dei foderi anche verticalmente.

Torno a dire, ho l'occhio sulle cervelo R che propongono un telaio meno massiccio e quindi l'impressione che m'ha fatto l'emonda e' di avere una linea pesantuccia.

Ora tra l'altro capisco come siano riusciti a ridurre tanto il peso - e' noto che aumentando il diametro dei tubi si puo' guadagnare in rigidita', riducendo spessore e quindi peso.

 

[bicimix]

Non me ne vogliano gli estimatori dell'emonda (in parte lo sono ancora anch'io) ma ...
... e tenete conto che ho una cervelo, quindi ho l'occhio su qualcosa di diverso.

Ho visto dal vivo l'emonda e' non m'ha impressionato.
Vista dall'alto ho notato il tubo orizzontale e obliquo che hanno una larghezza impressionante.
Capisco che sotto debba chiudersi sul largo MC, ma per esempio la R5 (che era poco lontano) ha un tubo che solo nella parte finale s'allarga a raccordarsi col MC.
Non mi e' chiaro invece il vantaggio del tubo orizzontale tanto largo anche nella zona dove incrocia il tubo verticale (se non per questioni di minor peso, a parita' di resistenza)
Dietro i foderi alti e bassi mi son sembrati robusti e ... si nota la maggior lunghezza del carro (rispetto alla madone li accanto), guardando lo spazio che corre tra la ruota e il tubo verticale - probabilmente la cosa e' accentuata dalla diversa sezione del tubo verticale, visto che tra le due bici, dalle tabelle, ballerebbero 3mm.
Non avevo mai osservato attentamente la madone, ma anche li ho visto che i tubi sono piuttosto larghi anche se la cosa si nota meno visto che sono piu' squadrati.
Dalle forme dei tubi, immagino sia molto rigida lateralmente. Dalle forme dei foderi anche verticalmente.

Torno a dire, ho l'occhio sulle cervelo R che propongono un telaio meno massiccio e quindi l'impressione che m'ha fatto l'emonda e' di avere una linea pesantuccia.

Ora tra l'altro capisco come siano riusciti a ridurre tanto il peso - e' noto che aumentando il diametro dei tubi si puo' guadagnare in rigidita', riducendo spessore e quindi peso.

L'emonda vista frontalmente sembra una bdc dalle linee tradizionali, ma poi quando la guardi meglio da diverse angolazioni ti rendi conto della particolarità delle varie tubazioni e di quale lavoro c'è stato da parte di trek per progettare una telaio dal peso record senza però compromettere la rigidità !!!
Dal punto di vista estetico come per il madone 7s che di certo non è mai stata la Bdc più aggraziata pure l'emonda grosso modo percorre la stessa filosofia anche se la ritengo comunque più gradevole appunto per le sue apparenti scelte tradizionaliste !!!
A breve proverò l'emonda e spero che quello che si intuisce guardandola/toccandole possa poi trovare conferma all'atto pratico, ma conoscendo trek che , mi dispiace per gli altri e non me ne volere, è la prima azienda al mondo nel settore Bdc sicuramente saprà soddisfarmi !!!
Come detto già il madone 7s è molto secco in senso verticale lo è meno in senso orizzontale ...ma credo che l'emonda anche da questo punto di vista sia andata oltre migliorando quella orizzontale !!!

 

[pisighino]

L'emonda vista frontalmente sembra una bdc dalle linee tradizionali, ma poi quando la guardi meglio da diverse angolazioni ti rendi conto della particolarità delle varie tubazioni e di quale lavoro c'è stato da parte di trek per progettare una telaio dal peso record senza però compromettere la rigidità !!!
Dal punto di vista estetico come per il madone 7s che di certo non è mai stata la Bdc più aggraziata pure l'emonda grosso modo percorre la stessa filosofia anche se la ritengo comunque più gradevole appunto per le sue apparenti scelte tradizionaliste !!!
A breve proverò l'emonda e spero che quello che si intuisce guardandola/toccandole possa poi trovare conferma all'atto pratico, ma conoscendo trek che , mi dispiace per gli altri e non me ne volere, è la prima azienda al mondo nel settore Bdc sicuramente saprà soddisfarmi !!!
Come detto già il madone 7s è molto secco in senso verticale lo è meno in senso orizzontale ...ma credo che l'emonda anche da questo punto di vista sia andata oltre migliorando quella orizzontale !!!

bene, quando la provi fammi subito una bella recensione...leggendo sulla rete davvero non si capisce nulla..nei vari test c'è scritto di tutto e pure l'esatto contrario comunque che sia un vero bolide, beh su quello sono tutti in pieno accordo

 

[pisighino]

A feather-light chassis, brilliant handling and an excellent parts selection, but also a rough ride.
The new Trek Emonda SLR chassis is awesomely light and snappy but its very firm ride means you'll likely want to limit longer rides to smooth pavement .
Bike radar

Come giudizio non è niente male, comunque non becca il punteggio pieno perchè appunto troppo rigida e non confortevole specialmente sull'asfalto sconnesso.....mah peccato che ci sono recensioni che dicono appunto il contrario
Vous l’avez compris le Trek Emonda SLR c’est un modèle qui allie à la fois la compétition et le confort, une vraie première sur le marché.

vèlo culture

 

[bicimix]

A feather-light chassis, brilliant handling and an excellent parts selection, but also a rough ride.
The new Trek Emonda SLR chassis is awesomely light and snappy but its very firm ride means you'll likely want to limit longer rides to smooth pavement .
Bike radar

Come giudizio non è niente male, comunque non becca il punteggio pieno perchè appunto troppo rigida e non confortevole specialmente sull'asfalto sconnesso.....mah peccato che ci sono recensioni che dicono appunto il contrario
Vous l’avez compris le Trek Emonda SLR c’est un modèle qui allie à la fois la compétition et le confort, une vraie première sur le marché.

vèlo culture

Infatti ...comunque pure pendi che sua molto rigida ...

 

[pisighino]

Infatti ...comunque pure pendi che sua molto rigida ...

sicuro molto rigida e così deve essere daltronde tutti quelli che la hanno provata ne parlano come una bici viva ultra scattante ...e comunque se anche verticalmente fosse troppo "dura" e quindi un pelo scomoda rimedio mettendo delle coperture da 25 o più che nell'emonda entrano perfettamente

 

[bicimix]

sicuro molto rigida e così deve essere daltronde tutti quelli che la hanno provata ne parlano come una bici viva ultra scattante ...e comunque se anche verticalmente fosse troppo "dura" e quindi un pelo scomoda rimedio mettendo delle coperture da 25 o più che nell'emonda entrano perfettamente

Secondo me è in percentuale molto più dura in senso verticale altrimenti non sarebbe in grado di resistere alle asperità della strada oltre a quelle del ciclista !!!

 

[dns76]

L'emonda vista frontalmente sembra una bdc dalle linee tradizionali, ma poi quando la guardi meglio da diverse angolazioni ti rendi conto della particolarità delle varie tubazioni e di quale lavoro c'è stato da parte di trek per progettare una telaio dal peso record senza però compromettere la rigidità !!!
Dal punto di vista estetico come per il madone 7s che di certo non è mai stata la Bdc più aggraziata pure l'emonda grosso modo percorre la stessa filosofia anche se la ritengo comunque più gradevole appunto per le sue apparenti scelte tradizionaliste !!!
A breve proverò l'emonda e spero che quello che si intuisce guardandola/toccandole possa poi trovare conferma all'atto pratico, ma conoscendo trek che , mi dispiace per gli altri e non me ne volere, è la prima azienda al mondo nel settore Bdc sicuramente saprà soddisfarmi !!!
Come detto già il madone 7s è molto secco in senso verticale lo è meno in senso orizzontale ...ma credo che l'emonda anche da questo punto di vista sia andata oltre migliorando quella orizzontale !!!

Quale sarebbe la rigidità orizzontale ?

 

[bicimix]

Quale sarebbe la rigidità orizzontale ?

cioè la resistenza alla torsione del movimento centrale -foderi-pendenti e tubo sterzo-tubo orizzontale-tubo verticale

 

[dns76]

cioè la resistenza alla torsione del movimento centrale -foderi-pendenti e tubo sterzo-tubo orizzontale-tubo verticale

Adesso è chiaro

 

[Don Perigon]

Oggi mi son molto meravigliato quando ho letto di una èmonda SLR montata DA 9000 e fulcrum R0 in vendita sul Mercatino. Ho iniziato a pensare e se i miei sospetti son realtà: è un giocattolino? Chissà mi dispiacerebbe per chi la compra!

 

[__SAETTA__]

Oggi mi son molto meravigliato quando ho letto di una èmonda SLR montata DA 9000 e fulcrum R0 in vendita sul Mercatino. Ho iniziato a pensare e se i miei sospetti son realtà: è un giocattolino? Chissà mi dispiacerebbe per chi la compra!

Scusami pietro,ma in che senso giocattolino?

 

[bicimix]

Oggi mi son molto meravigliato quando ho letto di una èmonda SLR montata DA 9000 e fulcrum R0 in vendita sul Mercatino. Ho iniziato a pensare e se i miei sospetti son realtà: è un giocattolino? Chissà mi dispiacerebbe per chi la compra!

C'è scritto che la vende causa impegni lavorativi...