Salve volevo chiedervi se è normale che mentre freno la forcella abbia delle leggere vibrazioni e la sensazione sull impugnatura è come se ci fosse l asfalto più ruvido
Grazie
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un, due, Trek...stella (parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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Salve volevo chiedervi se è normale che mentre freno la forcella abbia delle leggere vibrazioni e la sensazione sull impugnatura è come se ci fosse l asfalto più ruvido
Grazie
Di quale Bdc parli ???
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Fai controllare che la serie sterzo sia a posto.Salve volevo chiedervi se è normale che mentre freno la forcella abbia delle leggere vibrazioni e la sensazione sull impugnatura è come se ci fosse l asfalto più ruvido
Grazie
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Per carità la bici frena, però con l altra che avevo non succedeva
c'è da dire che il mio peso non è proprio leggero...... Magari e anche quello
?
Per carità la bici frena, però con l altra che avevo non succedeva
Hai verificato quanto suggerito da e me e fragols11?
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Se faccio girare la ruota il bordo dove appoggiano i gommini per frenare non sembra sempre alla stessa distanza dal freno aperto
non so se mi sono spiegato
Se faccio girare la ruota il bordo dove appoggiano i gommini per frenare non sembra sempre alla stessa distanza dal freno aperto
Si si capito !!!
Apparentemente sembra tutto ok, a questo punto ti consiglio di portarla dal rivenditore !
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Potrebbe essere che i pattini di gomma si devono rodare un po' visto che ho fatto solo 200 km in tutto? O sono poco potenti i freni bontrager...
Sta sotto al tappo che chiude la serie sterzo, ma la vite è quella SOPRA il tappo, quella che si vede dall'esterno...
Prima di tirare quella devi allentare l'attacco manubrio (ricordati di riserrarlo dopo
).
Fai questa prova:Salve volevo chiedervi se è normale che mentre freno la forcella abbia delle leggere vibrazioni e la sensazione sull impugnatura è come se ci fosse l asfalto più ruvido
Grazie
Con i freni tirati, fai andare un po avanti e indietro la bici, se senti che la forcella ha un po di gioco, allenta l'attacco manubrio, stringi la vite al centro del tappo manubrio a 4 nm, riavviti l'attacco a 5 nm e dovresti aver risolto.
Fai attenzione, è un'operazione delicata, se non ti senti sicuro, porta la bici dal meccanico.
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Ultima modifica:
Sta sotto al tappo che chiude la serie sterzo, ma la vite è quella SOPRA il tappo, quella che si vede dall'esterno...
Prima di tirare quella devi allentare l'attacco manubrio (ricordati di riserrarlo dopo
Effettivamente la vite centrale non era dura, si avvitava facilmente....
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