be' a quel punto avremmo due bici troppo troppo simili
un, due, Trek...stella (parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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be' a quel punto avremmo due bici troppo troppo simili
ok iper, io ho emonda slr e ho la leva del freno che se la premo tende q tende a ritornare nella sua posizione di origine più lentamente del previsto provocando una sorta di gioco temporaneo sulla leva, situazione dipesa dal fatto che il cordino non è pienamente tensionato.
non avendo regolazione ed essendo il cavo stato allentato per verificarne lo scorrimento, che mi consigli di fare?
chiaramente ho il br-9010-rs...
bis
Maglia Amarillo
IS-2 usa cuscinetti in acciaio e coperchio in alu.Ma già che sono in vena di domande, sapete per caso che differenza c'è a livello pratico tra serie sterzo IS2 e IS8?
IS-8 usa cuscinetti in acciaio inossidabile coperchio in carbonio.
bis
Maglia Amarillo
credo di si, nel senso io non noto nessuna anomalia premendo la leva... sembra proprio un discorso di velocità di ritorno della molla...però se provo ad azionare il corpo freno direttamente su di esso il ritorno è immediato...boh..
bis
Maglia Amarillo
Come t'ho suggerito dall'altra parte, devi staccare il cavo e provare a farlo scorrere.
È molto, molto probabile che i polimeri che ricoprono il cavo si siano impastati con la guaina.
sì il discorso è che comunque è un costo in più
poi, diciamo chiaramente, sono talmente soddisfatto del madone 7s e temo che si possa solo peggiorare nel cambio (vabbè un po' di sensazione di rigidità o reattività in più magari l'emonda me la darà ma la precisione? la velocità fulminea e stabilità granitica in discesa?)
questi dubbi nascono anche sentendo l'amico che diceva di percepire l'emonda un po' "ballerina" in discesa.....
Ma già che sono in vena di domande, sapete per caso che differenza c'è a livello pratico tra serie sterzo IS2 e IS8?
Dovresti tenere anche in considerazione quelli (molti) che dicono che in discesa l'emonda non ha nulla di meno del madone , anzi...
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ok ma scusa cosa intendi per scorrere. allento il bullone del freno, libero il cordino della pinza freno e poi sfilo parzialmente il cavo per vedere se c'è un impedimento o per ripristinarne la corretta tensionatura??
..ah però. Scriverei due righe di test e intitolerei il tuo post così in molti lo potrebbero leggere con la ricerca veloce. Penso che interessi a tanti 'indecisi'...
...l'unico motivo che mi fa pensare ad un eventuale Emonda è questo. Le grafiche e le colorazioni di serie SL 8 o 6 sono piuttosto anonime, la SLR non mi fa impazzire. Per le prestazioni ne parlate bene.. vedremo. Indeciso.
...e perché non 54h1? Lo slooping accentuato può stancare. Se sei compatibile con spessori al manubrio ci farei un pensierino.ok grazie mille
che sbattone come dicono dalle mie parti... a distanza di pochi mesi una nuova spesa per i freni
comunque ho chiesto ed effettivamente il negoziante era sorpreso nel vedere che montata 105 costa meno che solo kit telaio
alla fine il 7S me lo valuterebbe sui 1.200 euro
risulta un bell'investimento passare all'emonda e temo di trovarmi un mezzo meno performante del 7S ma io quel freno là sotto non lo reggo più
nel caso mi partisse l'embolo....
datemi un supporto morale...
colore? (di quelli "standard")
taglia mi dice di stare su quello che ho ora ma stasera magari faccio un confronto tra 54H2 e 56H1
Per colori, ti direi prova il nero con scritte gialle, o giallo con scritte nere, il giallo tipo lemon l'ho visto sulla rete ed é particolare.
Il famoso celeste Trek è sempre unico. Poi il bianco non stanca mai, magari con fasce a tua scelta. Poi ho visto dal vivo il factory team rosso...con quelle sponsorizzazioni sembra veramente racing. Da precisare che il rosso non mi piace... ma così ha un suo perche
Magnifica bici! Personalizzerei il colore senza dubbio.
La risposta è chiaramente: vai per il colore "factory".
bis
Maglia Amarillo
Si, devi sganciare il cavo (cordino) dal freno e muovendo la leva al maunubrio, far rientrare il cavo per poi tirarlo indietro con le mano, come farebbe la molla del freno.
In sostanza, facendolo scorrere, puoi capire se c'e' qualche impedimento.
PS: comunque, fossi in te, la porterei da chi l'ha montata - sospetto che, nel caso, tu non sia in grado di cambiare guaina e cavi.
Ultima modifica:
...e perché non 54h1? Lo slooping accentuato può stancare. Se sei compatibile con spessori al manubrio ci farei un pensierino.
Per colori, ti direi prova il nero con scritte gialle, o giallo con scritte nere, il giallo tipo lemon l'ho visto sulla rete ed é particolare.
Il famoso celeste Trek è sempre unico. Poi il bianco non stanca mai, magari con fasce a tua scelta. Poi ho visto dal vivo il factory team rosso...con quelle sponsorizzazioni sembra veramente racing. Da precisare che il rosso non mi piace... ma così ha un suo perche
54 H1 sarebbe ok come dimensioni ma gli spessori sarebbero per me troppi
sulla 7S 54H2 monto zero spessori ma il tubo sterzo è da 15, scendere a 12 mi sembra un azzardo... minimo minimo, anche volendo calare, vorrebbe dire mettere 2 cm di spessori che a mio avviso stanno male
colore intendevo senza sovrapprezzo, il sovrapprezzo sul colore, specie QUEL sovrapprezzo, per me è una follia
bis
Maglia Amarillo
Non so se sei al limite con l'attacco manubrio ma se passi all'emonda, da quel che ho capito, a parita' di misura, mi sa che dovresti allungare di 1cm l'attacco.
bis
Maglia Amarillo
Scusa ... ho fatto casino io, mi ricordavo un tubo sella con inclinazione diversa.
...al di là del colore della bici di Batman, che usano tutti i costruttori ed è in voga in questo momento, non vedo niente di interessante o paragonabile almeno al Madone. Resto dubbioso.
- Stato