dalle foto vedo che hai il da ma la guarnitura sram, come mai??? la sella meglio nera, comunque gran bdc!!!
Ma il telaio c'e' solo nero di serie?
Usciranno telai sempre più leggeri e comodi e performanti
Forse provando tanti telai ti rendi maggiormente conto dei miglioramenti tra una generazione e l'altra
Questo riassume in se tutti i pregi migliori dei telai da me provati di recente... ma la confidenza che forcella e avantreno danno in discesa sono una cosa strepitosa e sono il vero "plus" di questo telaio
La 6.9 peccava proprio in questo, troppo "esile" davanti e proprio per questo alla prima uscita la 7 mi ha lasciato perplesso... Ingannandomi.... Non più abituato ad un avantreno così "solido", preciso, stabile quasi mi sembrava di pedalare su di una bici poco agile e pesante davanti... E invece no...
Forse un filo di agilità nei cambi di direzione l'ha persa davvero ma forse proprio per questo è perfetta: la 6.9 era a mio avviso troppo ballerina e aveva troppo poco carattere sull'anteriore (su strada dissestata in frenata in discesa era un casino)
Inoltre la forcella assorbe bene e non si scompone mai (esatto contrario della forcella del precedente modello)
Poi si apprezza la maggiore rigidità complessiva, sia in accelerazione, scatto, passo e secondo me influisce pure questo aspetto in discesa, sia in impostazione che percorrenza curva che staccata
Se posso integrare i bei reports di Nemorino mi sento di evidenziare 2 caratteristiche che mi hanno abbastanza spiazzato rispetto all'idea che mi ero fatto della nuova Trek: questa bici è fenomenale anche per i passisti nel senso che prende subito molta velocità in pianura ed è veramente un missile e facile da tenere a velocità sostenuta (vengo da Scott e Cervelo).
La seconda caratteristica è la frenata da moto del dura-ace (vengo dal 7800), io sono 66 kg. ma posso tranquillizzare anche quelli più pesanti da me che sta bici frena da paura.
Per quanto riguarda la questione comodità io penso che optando per ruote non estreme (magari combinandole con copertoncino da 23 mm. almeno) chi cerca un po' più di comfort trova una soluzione accettabile.
Va da sé che chi compra sta bici sa di pedalare su un mezzo da gara quindi non si può pretendere di viaggiare sonnecchiando...
Allora so io che sono un brocco!!! :-)
Buongiorno a tutti i Trekkisti.
Domenica c'è qualcuno alla Strarossini di Pesaro?
Le Dura Ace per me rimangono le migliori ruote per copertoncino esistenti, leggere, robuste e velocissime in pianura grazie al disegno del cerchio e ai raggi piatti sì ma sottilissimi
Immagino siano valide anche le Marchisio così come sono valide le R0
Le spada lasciale stare perché credo siano troppo leggere e flessibili
Detto questo.... Se pensi di guadagnare in pianura con le R0 grazie ai suoi raggi, scordatelo... Sono più un problema che un vantaggio se solo c'è vento e rendono la bici un pelo rigida e scomoda (non il sedere ma polsi, braccia e spalle)
Sono impareggiabili negli scatti, rilanci, accelerazioni.... Ottime anche in salita ma nn sono la ruota migliore sui piattoni e vallonati fatti con ritmo, lì ci sono le Dura Ace a primeggiare
In salita si equivalgono
R0 le prenderei in versione tubolare... 1450 grammi rigidissime ma addolcite dal tubolare appunto.... Sennò le DA da 1380 o forse un filo meno grammi
Oppure ste Marchisio.. Però il modello in questione non l'ho mai provato
Nemo vogliamo un ulteriore test della bici, specialmente domani che farai il lungo.....
Buongiorno a tutti i Trekkisti.
Domenica c'è qualcuno alla Strarossini di Pesaro?
buongiorno a tutti i Trekkisti.
ieri dopo i 140 km della strarossini (2.400 mt dislivello) quando sono arrivato ho baciato il tubo orizzontale della bici.
Ho detto tutto...
complimenti, che risultato hai fatto?
Io ci parlo con la mia bambina quando torno a casa, e per non offenderla dico due parole anche alla vecchia specialissima, anche se dovrei farle il bagno quanto prima :-)
mi sa che dobbiamo ri-battezzare il club in la stanza di niky e mulan :D ahhahahah
che è successo a tutti gli altri?
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