un, due, Trek...stella

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Marco71

Apprendista Cronoman
13 Aprile 2010
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raschianiiiii

cmq,bella è bellissima, ma come va?? vogliamo le impressioni
obiettive...possibilmenteo-o


Oggi giro di 96 km, quasi tutta pianura con due strappi.
I primi 39 da solo i restanti in gruppo nel classico per i Pavesi ''Giro del Ponte''.
Dico subito che sono un pò più rinfrancato, perchè pur non essendo, per me, cattivissima esteticamente come la mia ex SLR01 in sella si è rivelata molto veloce.
Tenete presente che monto ruote paragonabili alle F5, ma questo particolare mi ha fatto apprezzare il fatto che con delle rotelle tranquille la bici mostra un carattere facile, comodo da cicloturistica(ho preso delle buche apposta).
In gruppo a medie elevate, invece, mostra tutto il carattere racing, per me sprecato:mrgreen:.
Nei rilanci è splendida e non flette assolutamente, i freni non sono al livello dei D.A. ma dei Red sicuramente si e non è assolutamente vero che sente il vento.
Ho notato un'altro bel particolare, quando si è a ruota ad alta velocità sembra di perdere velocità, appunto, meno rapidamente che con la mia precedente bici quando si smette un attimo di pedalare.
Mi sento di consigliarla anche a chi fa gare tipo Triathlon, con le appendici i tacchi altissimi e via.
Ora, meteo permettendo, nel fine settima la proverò in salita ed, ovviamente, in discesa; e lì ci saranno grosse sorprese visto il primo approccio di oggi.
Ottimo il funzionamento del contapedalate/contachilometri abbinato al mio Edge 500.
Si sono proprio soddisfatto!!!!!!!!!!

o-o

p.s.
Mi avete un pò fatto venire paura per togliere gli adesivi che ci sono sotto e sulle forche:rosik:; consigli!!!!!!!!!!!!!!!!
 

Ipercool

Ciociaro
13 Agosto 2012
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Atina (Fr)
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Trek (alcune)
Ragazzi ho una domanda su bb90 e guarnitura fsa slk light.. Ho già chiesto ieri a "Ipercool" in mp che è stato gentilissimo e mi ha risposto subito..
Devo sostituire i cuscinetti (ora ho quelli ceramici) e ho comprato il kit piu' economico di cuscinetti con sfere in acciaio (kit trek 407382 che e' uguale al kit fsa 230 6001). Sul kit però c'e' scritto che e' compatibile solo per guarniture fsa alluminio. Infatti i cuscinetti ceramici sono spessi 6 mm. mentre quelli il acciaio sono da 7 mm. Montando la guarnitura con i cuscinetti da 6mm, la scanalatura del perno guarnitura ( dove va inserita la pedivella sinistra) arriva giusta a filo con la parte esterna del cuscinetto per cui montando quelli da 7 andrebbero a sormontare la scanalatura. Probabilmente la guarnitura fsa alluminio ha il perno qualche millimetro piu' lungo..
Io sono giunto a conclusione che la guarnitura fsa in carbonio sul movimento bb90 si puo' montare solo con cuscinetti da 6mm. e quindi solo ceramici. A meno che in commercio non si trovino cuscinetti in acciaio da 6mm..
Attendo gentilmente un vostro aiuto o parere!!
Grazie

Ciao,
in effetti pare che i 6mm li facciano solo ibridi ed il 230-6001 funziona solo sulle guarniture NON in carbonio.
Non li fa neanche Enduro che è uno dei massimi produttori di cuscinetti per ciclismo, sarà quindi diffcile trovarli dai generalisti; non li trovo neanche sul catalogo SKF....
Purtroppo 24 è una misura che i generalisti non digeriscono.

Quelli che hai adesso sono i 230-6000 ?
 

Falasca Cicli

Gregario
23 Maggio 2011
507
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Pontecorvo (FROSINONE)
www.falascashop.it
Bici
TREK MADONE 9 SRAM ETAP CERAMIC SPEED
Ragazzi ho una domanda su bb90 e guarnitura fsa slk light.. Ho già chiesto ieri a "Ipercool" in mp che è stato gentilissimo e mi ha risposto subito..
Devo sostituire i cuscinetti (ora ho quelli ceramici) e ho comprato il kit piu' economico di cuscinetti con sfere in acciaio (kit trek 407382 che e' uguale al kit fsa 230 6001). Sul kit però c'e' scritto che e' compatibile solo per guarniture fsa alluminio. Infatti i cuscinetti ceramici sono spessi 6 mm. mentre quelli il acciaio sono da 7 mm. Montando la guarnitura con i cuscinetti da 6mm, la scanalatura del perno guarnitura ( dove va inserita la pedivella sinistra) arriva giusta a filo con la parte esterna del cuscinetto per cui montando quelli da 7 andrebbero a sormontare la scanalatura. Probabilmente la guarnitura fsa alluminio ha il perno qualche millimetro piu' lungo..
Io sono giunto a conclusione che la guarnitura fsa in carbonio sul movimento bb90 si puo' montare solo con cuscinetti da 6mm. e quindi solo ceramici. A meno che in commercio non si trovino cuscinetti in acciaio da 6mm..
Attendo gentilmente un vostro aiuto o parere!!
Grazie

confermo quello che hai appena detto...devi rimontare i cuscinetti ceramici!!!!
 

bagongo

Scalatore
12 Aprile 2007
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BMC slr01 2014
Oggi giro di 96 km, quasi tutta pianura con due strappi.
I primi 39 da solo i restanti in gruppo nel classico per i Pavesi ''Giro del Ponte''.
Dico subito che sono un pò più rinfrancato, perchè pur non essendo, per me, cattivissima esteticamente come la mia ex SLR01 in sella si è rivelata molto veloce.
Tenete presente che monto ruote paragonabili alle F5, ma questo particolare mi ha fatto apprezzare il fatto che con delle rotelle tranquille la bici mostra un carattere facile, comodo da cicloturistica(ho preso delle buche apposta).
In gruppo a medie elevate, invece, mostra tutto il carattere racing, per me sprecato:mrgreen:.
Nei rilanci è splendida e non flette assolutamente, i freni non sono al livello dei D.A. ma dei Red sicuramente si e non è assolutamente vero che sente il vento.
Ho notato un'altro bel particolare, quando si è a ruota ad alta velocità sembra di perdere velocità, appunto, meno rapidamente che con la mia precedente bici quando si smette un attimo di pedalare.
Mi sento di consigliarla anche a chi fa gare tipo Triathlon, con le appendici i tacchi altissimi e via.
Ora, meteo permettendo, nel fine settima la proverò in salita ed, ovviamente, in discesa; e lì ci saranno grosse sorprese visto il primo approccio di oggi.
Ottimo il funzionamento del contapedalate/contachilometri abbinato al mio Edge 500.
Si sono proprio soddisfatto!!!!!!!!!!

o-o

p.s.
Mi avete un pò fatto venire paura per togliere gli adesivi che ci sono sotto e sulle forche:rosik:; consigli!!!!!!!!!!!!!!!!
per gli adesivi chiedo consigli anch'io a Falasca su come procedere...luca illuminaci tu grazie! Luca poi dimmi anche come fare a togliere il DUO trap. Mi sono dimenticato di dirtelo ma a me non serve avendo il P2MAX. Esitono tappini da mettere nel "buco" sul telaio?

Per il resto io non mi sbilancio mai prima di 1000km su un telaio...le impressioni sono troppo condizionate dalla novità all'inizio..anche se tu sembri essere stato piuttosto obiettivo...

Per i miei pareri aspetto Natale per sbilanciarmi!!
 

tozzo

Pignone
22 Dicembre 2005
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1
50
DOMEGLIARA - VERONA
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trek madone + cannodale caad9
Ok grazie mille a Falasca e Ipercool per i consigli.. A questo punto valuto 2 ipotesi:
1) Acquisto cuscinetti ceramici
2) Vendo la guarnitura fsa e compro sram red con cuscinetti acciaio dedicati. Visto che il gruppo e' tutto sram red..
 

tozzo

Pignone
22 Dicembre 2005
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trek madone + cannodale caad9
Ok grazie mille a Falasca e Ipercool per i consigli.. A questo punto valuto 2 ipotesi:
1) Acquisto cuscinetti ceramici
2) Vendo la guarnitura fsa e compro sram red con cuscinetti acciaio dedicati. Visto che il gruppo e' tutto sram red..
..
Colgo l'occasione per presentarvi la mia vecchia 5.2 con guarnitura "incriminata"...
 

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Ipercool

Ciociaro
13 Agosto 2012
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Trek (alcune)
per gli adesivi chiedo consigli anch'io a Falasca su come procedere...luca illuminaci tu grazie! Luca poi dimmi anche come fare a togliere il DUO trap. Mi sono dimenticato di dirtelo ma a me non serve avendo il P2MAX. Esitono tappini da mettere nel "buco" sul telaio?

Per il resto io non mi sbilancio mai prima di 1000km su un telaio...le impressioni sono troppo condizionate dalla novità all'inizio..anche se tu sembri essere stato piuttosto obiettivo...

Per i miei pareri aspetto Natale per sbilanciarmi!!


Si c'è un tappo unico che chiude tutto.
Si solito i telai che non hanno il duotrap montato hanno di serie il tappo.
Beati voi e dateci dentro ! o-o
 

Ipercool

Ciociaro
13 Agosto 2012
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Trek (alcune)
Ok grazie mille a Falasca e Ipercool per i consigli.. A questo punto valuto 2 ipotesi:
1) Acquisto cuscinetti ceramici
2) Vendo la guarnitura fsa e compro sram red con cuscinetti acciaio dedicati. Visto che il gruppo e' tutto sram red..

Per me devi fare quello che pensi ti dia maggiori soddisfazioni, nel senso di quello che ti piace di più, budget permettendo.

Bella la tua 5.2, nenche tanto vecchia mi pare.
 

Edd Stark

Gregario
2 Gennaio 2007
527
3
Vivo a RIETI-Sulla cima del monte Terminillo!...ma
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Trek Emonda Slr


...Secondo me, il madone in geometria h2 perde tanto a livello di estetica. Risulta poco aggressivo. Questa situazione risulta ora molto più accentuata a causa della nuova sagomatura dei tubi del telaio...
Il tuo telaio in configurazione H1, sarebbe stato molto più aggressivo, e la differenza sarebbe apparsa meno evidente nei confronti del vecchio telaio (BMC)...
 

Edd Stark

Gregario
2 Gennaio 2007
527
3
Vivo a RIETI-Sulla cima del monte Terminillo!...ma
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Trek Emonda Slr
Si l'ho verificato anche con il biomeccanico Juri.
madone 6.9 ssl 50/H1 lunghezza carro posteriore mm 410; tubo orizzontale 522 mm;
madone 7S 50/H1 lunghezza carro posteriore mm 407; lunghezza tubo orizzontale 528 mm.
o-o
..Si ci sono differenze nelle misure del telaio rispetto al "vecchio" Madone...o-o
 
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Edd Stark

Gregario
2 Gennaio 2007
527
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Vivo a RIETI-Sulla cima del monte Terminillo!...ma
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Bici
Trek Emonda Slr
E fra un'oretta si prova on the road!

p.s.
Pesata così come foto dal Sivende con bilancia di precisione: 6,703.
Le ruote, però, sono basiche basiche.
Altro particolare, il nastro io lo mettero tutto nero, e tra poco taglio il resto della forca in più.


o-o

...bella, ma non mi entusiasma come il vecchio Madone..ho avuto modo di vederla dal vivo, ma solo in geometria H2...aspetto di vedere la versione H1, secondo me rende molto di più...o-o
 

camoscio d'oro

Apprendista Scalatore
4 Novembre 2010
2.048
353
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Pontedellolio (PC)
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Bianchi Specialissima Comp
per gli adesivi chiedo consigli anch'io a Falasca su come procedere...luca illuminaci tu grazie! Luca poi dimmi anche come fare a togliere il DUO trap. Mi sono dimenticato di dirtelo ma a me non serve avendo il P2MAX. Esitono tappini da mettere nel "buco" sul telaio?

Per il resto io non mi sbilancio mai prima di 1000km su un telaio...le impressioni sono troppo condizionate dalla novità all'inizio..anche se tu sembri essere stato piuttosto obiettivo...

Per i miei pareri aspetto Natale per sbilanciarmi!!

dai, dicci qualcosa, in discesa ha un comportamento similare al vecchio madone?
non i sbilanciare ma dicci le prime impressioni
La mia dovrebbe arrivare verso il 20 di Novembre o i primi di Gennaio

...Secondo me, il madone in geometria h2 perde tanto a livello di estetica. Risulta poco aggressivo. Questa situazione risulta ora molto più accentuata a causa della nuova sagomatura dei tubi del telaio...
Il tuo telaio in configurazione H1, sarebbe stato molto più aggressivo, e la differenza sarebbe apparsa meno evidente nei confronti del vecchio telaio (BMC)...

Concordo, più che altro perchè si vuole mantenere uno slooping accentuato anche per i telai grandi e si è costretti a fare dei tubi sterzo che sembrano dei pali della luce
 

bagongo

Scalatore
12 Aprile 2007
7.242
125
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BMC slr01 2014
edd ci sono le foto della mia 58h1 qualche pagina dietro. ..concordo con tua analisi estetica su geometria h2..a me non piace x nulla il tubone alto...
 

bicimix

Ammiraglia
6 Agosto 2009
23.064
2.902
ABRUZZO all’ombra del Blockhaus
www.strava.com
Bici
7 Tour de France consecutivi!
...Secondo me, il madone in geometria h2 perde tanto a livello di estetica. Risulta poco aggressivo. Questa situazione risulta ora molto più accentuata a causa della nuova sagomatura dei tubi del telaio...
Il tuo telaio in configurazione H1, sarebbe stato molto più aggressivo, e la differenza sarebbe apparsa meno evidente nei confronti del vecchio telaio (BMC)...

bisogna sempre vedere se poi per avere l'estetica recing si è costretti ha mettere un numero soprositato di spessori sotto al manubrio cosi' da rende il tutto un pò bislacco...come dico sempre la geometria ideale viene prima di qualsiasi altra considerazione, pure estetica; anche perchè preferisco essere io racing!!!:mrgreen:
 

bicimix

Ammiraglia
6 Agosto 2009
23.064
2.902
ABRUZZO all’ombra del Blockhaus
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7 Tour de France consecutivi!
edd ci sono le foto della mia 58h1 qualche pagina dietro. ..concordo con tua analisi estetica su geometria h2..a me non piace x nulla il tubone alto...

come sempre la via è nel mezzo...se parliamo di sola estetica senza nessuna valenza pratica, personalmente le taglie piccole come 50-52 in h1 non le trovo molto aggraziate, mentre le taglie 58-60 stanno meglio con l'h1, le 54-56 sono proporzionate sia con l'h1 che con l'h2!!!
 

Marco71

Apprendista Cronoman
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bisogna sempre vedere se poi per avere l'estetica recing si è costretti ha mettere un numero soprositato di spessori sotto al manubrio cosi' da rende il tutto un pò bislacco...come dico sempre la geometria ideale viene prima di qualsiasi altra considerazione, pure estetica; anche perchè preferisco essere io racing!!!:mrgreen:

E' per quello che ho scelto l'H2, avrei avuto una paccata di spessori.
Poi un'altra cosa che la rende poco cattiva è, secondo me, la colorazione che fa molto ''Mercedes''.
Comunque va che è un piacere; oggi ho fatto più di 90 km come prima uscita di prova e zero fastidi, dolori ed indolenzimenti.......praticamente come se l'avessi sempre avuta.
Sono curioso di poterla provare con le ruote full da 50 in circuito in gara.
 
Stato
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