Potrà sembrare una bischerata ma sembra sia stata “cotta” male, la gomma non vulcanizzata completamente
Vittoria corsa Graphene 2.0 tlr
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
Non avendo pregiudizi, avendo fiducia nel prossimo e pronto sempre a ricredermi davanti alle evidenze, dopo varie esperienze positive con i nuovi TLR Bora WTO/Vittoria Graphene Speed gonfiati ai miei consueti 8/8.2, ho voluto provare le vostre indicazioni. Con 6.5 davanti e 7 dietro, onestamente non ho sentito differenza di comodità. In termini di velocità, troppi sono i parametri che influenzano le prestazioni, ma diciamo che non ho riscontrato differenze sensibili. Piuttosto, se sull'ondulato leggero o sull'asfalto grossolano non ho riscontrato grandi differenze, magari una leggera perdita di reattività nel cambio di direzione, su tagli netti presi in velocità, le pressioni più basse danno una sensazione spiacevole di botta, che l'elasticità della gomma ben gonfia tratta più elasticamente. Scusate la domanda impertinente: ma voi l'esperimento mio al contrario (cioè con pressioni verso il range alto indicato dalla fabbrica) le avete mai sperimentate?
si e mi sembra di essere su un sasso, uso pantaloncini assos e vengo dai tubolari e copertoncini vittoria e veloflex da 23 che gonfiavo a 7 davanti e 7,5 dietro, io la differenza di comodità l'ho avvertita e molto,
La prova definitiva della soggettività della percezione! Meglio così!
P.S.: pensa che quando ho iniziato ad andare in bdc, gonfiavo i tubolari Vittoria corsa come te a 7 e 7.5 (perché avevo paura che troppo gonfi avrebbero reso la bici instabile
). Poi qualcuno mi ha insinuato che potesse essere la causa delle forature che facevo a ripetizione e cautamente ho aumentato la pressione fino a 8.5/9 e non ho più avuto un foratura. Sarà stata una coincidenza ma è andata così...
P.S.: pensa che quando ho iniziato ad andare in bdc, gonfiavo i tubolari Vittoria corsa come te a 7 e 7.5 (perché avevo paura che troppo gonfi avrebbero reso la bici instabile
). Poi qualcuno mi ha insinuato che potesse essere la causa delle forature che facevo a ripetizione e cautamente ho aumentato la pressione fino a 8.5/9 e non ho più avuto un foratura. Sarà stata una coincidenza ma è andata così...
penso che tutti quelli che usano i tubeless abbiano gonfiato prima alle stesse pressioni dei copertoncini, poi hanno abbassato le pressioni e si sono resi conto che il grip e la comodità sono migliorati, i tempi sono rimasti gli stessi ed in discesa si sentono più sicuri,
io quando usavo i corsa speed li gonfiavo qualcosa in più di 6, quello dietro a 6,5 se non ricordo male, ma sono passati 2 anni,
dovresti provare un tubeless normale,
io quando usavo i corsa speed li gonfiavo qualcosa in più di 6, quello dietro a 6,5 se non ricordo male, ma sono passati 2 anni,
dovresti provare un tubeless normale,
Ieri, sempre con la buona volontà dello sperimentatore fiducioso e aperto ai pareri altrui, ho fatto un altro passo verso lo 'sgonfiaggio. 7 ant e 7.5 post. Sarà stata una pura coincidenza ma, per la prima volta da quando avevo portato tre anni fa la pressione dei tubolari a 8.5/9, ho ribucato col tubeless, che si è acchiappato una spina, per fortuna rimasta in posizione fino a casa. Non sembri strumentale, perché questo tema pressione bassa/bucatura lo avevo già sollevato in precedenza sulla base di consolidata esperienza con i tubolari. Inoltre non ho trovato, personalmente, vantaggi nel passare da 8/8.2 a 7/7.5.
Conclusione. Fortunatamente c'è ancora libertà di pressione, per cui torno al conosciuto...
Conclusione. Fortunatamente c'è ancora libertà di pressione
, per cui torno al conosciuto...
I
e comunque puoi sempre contare sui betabloccanti ‘Ieri, sempre con la buona volontà dello sperimentatore fiducioso e aperto ai pareri altrui, ho fatto un altro passo verso lo 'sgonfiaggio. 7 ant e 7.5 post. Sarà stata una pura coincidenza ma, per la prima volta da quando avevo portato tre anni fa la pressione dei tubolari a 8.5/9, ho ribucato col tubeless, che si è acchiappato una spina, per fortuna rimasta in posizione fino a casa. Non sembri strumentale, perché questo tema pressione bassa/bucatura lo avevo già sollevato in precedenza sulla base di consolidata esperienza con i tubolari. Inoltre non ho trovato, personalmente, vantaggi nel passare da 8/8.2 a 7/7.5.
Conclusione. Fortunatamente c'è ancora libertà di pressione
75-115...I
e comunque puoi sempre contare sui betabloccanti ‘
Significa che non si può pretendere uno pneumatico resistente con alta tecnologia e un peso da copertone puramente prestazionale
a parte che stai rispondendo ad un post di 3 mesi fa ma dovresti anche andare avanti nella lettura,
ne post 7 ho scritto che
hutchinson propone i galactik da 240gr, schwalbe propone il pro one da 250gr,
i rubino tlr di vittoria sono da 250gr, il corsa speed di vittoria e' da 240gr,
questi dovrebbero essere la moglie ubriaca e la botte piena se interpreto bene un post
oggi ci sono anche i veloflex corsa evo che stanno sui 235gr, a parte i corsa speed gli altri sono tubeless normali,
Premetto che da quando ho tubeless (2 anni) ho usato solo hutchinson 11 storm e mi sono sempre trovato molto bene. Adesso vorrei provare ad usare altri copertoncini tubeless ma sinceramente non saprei cosa sscegliere. Questi vittoria corsa graphene 2.0 come si comportano?
Altre alternative più o meno sullo stesso peso? Grazie
Altre alternative più o meno sullo stesso peso? Grazie
si comportano molto bene, sono vittoria, tubeless con 320tpi, ottimo grip e ottimo confort, sulla scorrevolezza glisso, io li uso sia con il lattice slime e con il brn superconcentrato,
io li ho montati per la riapertura dei giochi a maggio, venivo dai Continental GP4000 SII e prima ancora dai vittoria Rubino Pro, entrambi con camera, montati i Vittoria un altro mondo, più tutto, scorrevolazza tenuta grip, per me la sicurezza e la confidenza con lo pneumatico é fondamentale e quesit anche sul bagnato e, peggio ancora, sull'umido non fanno una piega, hanno una leggere scolpitura longitudinale che non compromette affatto la scorrevolazza ma che sul bagnato ti permette di piegare sicuro, ovvio non come sul'asciutto. il peso é quello dichiarato, certo ci sono pneumatici più leggeri ma a me il battistrada completamenti liscio, tipo i Veloflex, mi crea qualche pensiero se dovesse piovere.... e poi sono 10/20 gr. di differenza? i prossimi sono sicuramente un'altra coppia di Corsa
Grazie, vedrò di provarli. Solo una cosa mi lascia un po' interdetto, il peso dichiarato 305g contro i miei hutchinson 244g misurati da me, non sono pochi come differenza. Mi riferisco ai 25 che ho sempre montato.
Io li ho provati tutti, quando le gente schifava i tubless io già li usavo sui fulcrum zero con freni tradizionali.
Ho provato i corsa speed, fenomenali, i migliori , ma durano pochissimo, dopo si inizia a bucare continuamente, Ho provato i pro one, molto validi, ma delicati come i corsa speed...
Gli hutchinson fusion 5 galactik elevenstorm, sono i migliori tubless avuti è che uso tutt’ora nella versione all season, pesano poco, tengono bene in tutte le condizioni, si consumano il giusto, e sono anche belli esteticamente (cosa non trascurabile) ma sopratutto dopo 2 anni di utilizzo, non ho mai bucato!
Ne ho usati 3 coppie e portati tutti alla frutta.
Ho provato i corsa speed, fenomenali, i migliori , ma durano pochissimo, dopo si inizia a bucare continuamente, Ho provato i pro one, molto validi, ma delicati come i corsa speed...
Gli hutchinson fusion 5 galactik elevenstorm, sono i migliori tubless avuti è che uso tutt’ora nella versione all season, pesano poco, tengono bene in tutte le condizioni, si consumano il giusto, e sono anche belli esteticamente (cosa non trascurabile) ma sopratutto dopo 2 anni di utilizzo, non ho mai bucato!
Ne ho usati 3 coppie e portati tutti alla frutta.
Anche io ho sempre utilizzato hutchinson, per la precisione i fusion 5 performance 11storm tubeless ready. Sapresti dirmi se i galactik si comportano meglio? Grazie
questo è un 3d sui vittoria corsa, per gli hutchinson c'è un 3d apposito, altrimenti si fa un mischiotto e chi legge non ci capisce più niente,
Confermo per i Corsa Speed... La F12 mi è stata consegnata con i tubeless Corsa Speed. Ho apprezzato il gesto, ma sono durati meno di 300 km. L'anteriore non è stato riparabile con il lattice e mi ha costretto a fare 7 km a piedi, il posteriore teneva la riparazione ma a quel punto l'ho tolto e conservato per non ripetere l'eperienza dell'anteriore. Ora uso i Corsa Competizione che, al mio livello non danno la minima differenza e (toccandomi) in 1000 km non hanno avuto il minimo problema...
Ho vinto poco tempo fa un paio di Corsa Graphene 2.0 TR 28 e li ho montati sulla prima bici Ican (ruote Ican) e nel frattempo ho acquistato anche un paio di Veloflex Corsa Evo 28 per l'altra bici Ican con ruote Farsport
Per i Vittoria: installati in due secondi avrò fatto si e no 200/300 km ed il bordo laterale ha cominciato a sgretolarsi come a @Rone69. Niente fuoriuscite di lattice o bolle strane.
Contattato Vittoria mi hanno detto che in via del tutto eccezionale me li avrebbero sostituiti entrambi. Non li ho più sentiti e copertoni mai arrivati, ho inviato diverse mail per sapere cosa fare ma non ho avuto risposta.
Non posso far tanti raffronti con i Continental 5000 TR 28 che avevo per la scarsità di km fatti con i Vittoria, ma da quel poco posso dire di essermi trovato bene. Se dovessi comprarli...direi proprio di no ,visto quanto accaduto ed il prezzo che hanno.
Per i Vittoria: installati in due secondi avrò fatto si e no 200/300 km ed il bordo laterale ha cominciato a sgretolarsi come a @Rone69. Niente fuoriuscite di lattice o bolle strane.
Contattato Vittoria mi hanno detto che in via del tutto eccezionale me li avrebbero sostituiti entrambi. Non li ho più sentiti e copertoni mai arrivati, ho inviato diverse mail per sapere cosa fare ma non ho avuto risposta.
Non posso far tanti raffronti con i Continental 5000 TR 28 che avevo per la scarsità di km fatti con i Vittoria, ma da quel poco posso dire di essermi trovato bene. Se dovessi comprarli...direi proprio di no ,visto quanto accaduto ed il prezzo che hanno.
quello e successo anche a me dopo che ho fatto una ciclabile strada bianca, non sono pneumatici da strade bianche, per quello ci sono i control
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.