Comunque, visto che si parlava anche di geometrie, tu stesso ma anche altri in giro per il web* si lamentano delle geometrie “non occidentali”, direi più per brevilinei. Onestamente ho guardato molto quick pro ed è vero che a parità di taglia si tende ad avere uno stack più basso, ma nulla di drammatico. Per esempio, è visto che possiedo e ho sempre posseduto Giant, una arnon lo avevo visto! interessante
Il problema c'è eccome perché senza il gommino (ammesso che serva a qualcosa) la punta del telaio urta (come minimo graffiandola) nella testa della forcella.Non c'è nessun problema, come capita in altre forche/telai con design simile, non puoi ruotare oltre i 90 gradi per lato (e mi chiedo a cosa serva peraltro).
Vedi l'allegato 512853
Appunto, è un problema tuo...Un telaio così non ci penso nemmeno lontanamente dall'acquistarlo.
...e non solo mio, da quanto ho potuto leggere.Appunto, è un problema tuo...
Specialized ha prodotto una MTB top di gamma da gara che aveva i tamponi sull'obliquo perchè la forca non ci passava...e in MTB l'uso dello sterzo è ben diverso dalla BDC...di telai con la stessa limitazione ce ne sono stati diversi soprattutto con la moda degli aero, non ho mai sentito tutta 'sta menata......e non solo mio, da quanto ho potuto leggere.
Le cose devono funzionare e stop.Specialized ha prodotto una MTB top di gamma da gara che aveva i tamponi sull'obliquo perchè la forca non ci passava...e in MTB l'uso dello sterzo è ben diverso dalla BDC...di telai con la stessa limitazione ce ne sono stati diversi soprattutto con la moda degli aero, non ho mai sentito tutta 'sta menata...
No che non ti devi adattare, se non ti piace non la prendi, punto.Le cose devono funzionare e stop.
Non sono io che mi devo adattare a certi progetti, anche perché il problema non riguarda tutti i telai e relative forcelle.
Il problema c'è, altrimenti non avrebbero messo i gommini a protezione del telaio, gommini che come abbiamo visto nelle foto tendono a spostarsi.No che non ti devi adattare, se non ti piace non la prendi, punto.
Ma da qui a dire che c'è un problema, che tale non è, c'è una certa differenza. Così come dire che "non funziona" è altrettanto sbagliato.
E' lo stesso ragionamento di chi ha acquistato qualcosa e nega l'evidenza perchè deve giustificare il suo acquisto, quindi è sempre tutto a posto ed è il prodotto più bello che esista. Solo che tu lo fai al contrario, non mi piace allora fa schifo e ha problemi.
Inutile insistere l'ho già detto sopra.E' lo stesso ragionamento di chi ha acquistato qualcosa e nega l'evidenza perchè deve giustificare il suo acquisto, quindi è sempre tutto a posto ed è il prodotto più bello che esista. Solo che tu lo fai al contrario, non mi piace allora fa schifo e ha problemi.
Specialized ha prodotto una MTB top di gamma da gara che aveva i tamponi sull'obliquo perchè la forca non ci passava...e in MTB l'uso dello sterzo è ben diverso dalla BDC...di telai con la stessa limitazione ce ne sono stati diversi soprattutto con la moda degli aero, non ho mai sentito tutta 'sta menata...
a me infatti piaceva come linea la slc5, ma quando ho visto quei due gommini mi sono bloccato.No che non ti devi adattare, se non ti piace non la prendi, punto.
Ma da qui a dire che c'è un problema, che tale non è, c'è una certa differenza. Così come dire che "non funziona" è altrettanto sbagliato.
E' lo stesso ragionamento di chi ha acquistato qualcosa e nega l'evidenza perchè deve giustificare il suo acquisto, quindi è sempre tutto a posto ed è il prodotto più bello che esista. Solo che tu lo fai al contrario, non mi piace allora fa schifo e ha problemi.
Evidentemente non sono solo io a pensarla così.Sì però è una cosa diversa... la epic aveva dei tamponcini di gomma appositi che non davano problemi neanche in caso di caduta.
Qua hai due gommini fermaporta, quando si ricordano di mandarli, e se cadi e per qualche motivo la forcella sforza sul telaio, uno dei due si segna e forse si rompe anche!
Per me, così com'è progettato adesso, è una cagata. Piuttosto mettessero un blocco sulla serie sterzo!
Vero, per esempio qui: questo toglie il problema spedizione, con eventuali sorprese, e quello dei tempi, ma rimangono le questioni assistenza e prezzo. Insomma, quel che voglio dire è che il senso, secondo me, di prendere “telai cinesi” era fare una compromesso sul prezzo e accollarsi eventuali beghe di varia natura (assistenza, spedizione), ma quando un telaio lo inizi a pagare 2-3k secondo me non sussistono più i presupposti.ormai i seka spear li vendono anche nei negozi fisici, in italia
Esistono telai cinesi sotto i1000€ ma non ho nessuna certezza sulla loro qualità.
Si, ma era orribile da vedere e sul fatto che ti salvassero completamente non ne sono così certo considerato che in MTB comunque si tirano delle belle mine soprattutto se ti si chiude lo sterzo...Sì però è una cosa diversa... la epic aveva dei tamponcini di gomma appositi che non davano problemi neanche in caso di caduta.
Ragionamento sicuramente più equilibrato che non grida a problemi che sono appunto soggettivi e non oggettivi.a me infatti piaceva come linea la slc5, ma quando ho visto quei due gommini mi sono bloccato.
seka fa un telaio aero concettualmente simile (lo spear) con un accoppiamento più tradizionale.
io sono dell'idea che già queste bici sono delicate, introdurre altri potenziali punti deboli ha poco senso. con quel tipo di telaio qualsiasi caduta che termina con il manubrio un po girato porta alla rottura o della forcella o del telaio.
gia il fatto di avere telai disc con perni a testa piatta anziche i qr con i nottolini sporgenti a dx e sx implica che le zone del telaio a rischio sono aumentate. ma anche una banale caduta della bici al bar, il trasporto in auto ecc.
poi quei gommini sono precari servirebbe più una pezza di shelter messa a modo ma è su una zona esteticamente esposta e comunque in caso di bisogno la grandee leva non lo renderebbe efficace se non per appoggi gentili.
Vedi l'allegato 512925
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