mangiato pesante ?
nottata insonne ?
Ovvio era.riferito ai detrattori ��
È arrivata l'ora del freno a disco? ( abbiamo bisogno di frenare di più?)
- Creatore Discussione gentullio
- Data di inizio
Ovvio era.riferito ai detrattori ��
sagatme
Apprendista Passista
Non solo larga sezione. Ryde, che ho citato, ha anche una linea di cerchi specifici x bici road. Tubeless ready. Però si per tubolari c'è poco, che io sappia solo Alchemist, che costano un botto.
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sagatme
Apprendista Passista
Allora da un'occhiata alle Alchemist Zirconium. Carbonio. Sia tubeless che tubolari...
Peccato il prezzaccio...
Cmq per quanto mi riguarda, nei dischi su strada il vero limite è la concezione delle leve freno idrauliche. Il serbatoio olio va studiato in una posizione meno incline a rotture in caso di caduta, magari alloggiate in qualche incavo creato ad hoc sui manubri. Rendendo così anche meno ingombrante il corpo freno.
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Forse è già stato postato e già si sapeva:
http://www.cyclingnews.com/news/uci...disc-brakes-use-in-2016-professional-peloton/
....ma praticamente un'apertura "quasi" definitiva all'utilizzo dei freni a disco da parte dei pro.
Praticamente nel 2016 verranno testati ed eventualmente dal 2017 sarà possibile utilizzarli ufficialmente
http://www.cyclingnews.com/news/uci...disc-brakes-use-in-2016-professional-peloton/
....ma praticamente un'apertura "quasi" definitiva all'utilizzo dei freni a disco da parte dei pro.
Praticamente nel 2016 verranno testati ed eventualmente dal 2017 sarà possibile utilizzarli ufficialmente
http://www.cyclingnews.com/news/nib...kes-in-pro-peloton-but-worried-about-crashes/
Ufff...anche Nibali, pur dichiarandosi a favore dei freni a disco, teme la sicurezza in caso di caduta di gruppo a causa dei dischi roventi.
Ma porca pupazza, sarò anche ingenuo, ma io questo problema proprio non lo vedo:
1) le cadute di gruppo si fanno in pianura, e lì i freni non sono certo roventi
2) anche i cerchi in alluminio se i surriscaldano, scottano e potrebbero provocare ustioni, ma insomma, non è che uno ci rimane a contatto minuti.
3) quelli che sostengno che sono pericolosi perchè possono "affettare" (manco fosse una Berkel), non considerano che è ben più pericolosa una corona dentata, ma mai nessuno ha sollevato il problema.
Mi sembra che ci si arrampichi sugli specchi...
Mah, vedremo. Io so solo che la mia prossima bdc avrá i freni disco (tra qualche decennio)
Ufff...anche Nibali, pur dichiarandosi a favore dei freni a disco, teme la sicurezza in caso di caduta di gruppo a causa dei dischi roventi.
Ma porca pupazza, sarò anche ingenuo, ma io questo problema proprio non lo vedo:
1) le cadute di gruppo si fanno in pianura, e lì i freni non sono certo roventi
2) anche i cerchi in alluminio se i surriscaldano, scottano e potrebbero provocare ustioni, ma insomma, non è che uno ci rimane a contatto minuti.
3) quelli che sostengno che sono pericolosi perchè possono "affettare" (manco fosse una Berkel), non considerano che è ben più pericolosa una corona dentata, ma mai nessuno ha sollevato il problema.
Mi sembra che ci si arrampichi sugli specchi...
Mah, vedremo. Io so solo che la mia prossima bdc avrá i freni disco (tra qualche decennio)
http://www.cyclingnews.com/news/nib...kes-in-pro-peloton-but-worried-about-crashes/
Ufff...anche Nibali, pur dichiarandosi a favore dei freni a disco, teme la sicurezza in caso di caduta di gruppo a causa dei dischi roventi.
avrebbe fatto più bella figura se fosse stato zitto invece di dire caxxate ma
colossali ...
il vero pericolo lo corre quando si fà trainare dalle macchine allora li si che va forte
e gli danno anche la parola
:rosik:
Nibali è un campione ed ha il diritto dovere di esprimere la sua opinione,viceversa ci sono su questo forum dei signor nessuno che ancora sentenziano contro di lui.
Ognuno sente quel che vuole sentire e di conseguenza capisce quello che vuole capire ...
Certamente quello che dice può essere opinione di parte, ma direi essere voce autorevole.
Dategli del bugiardo ma sostenere che dice caxxate mi sembra eccessivo.
Comunque leggete l'articolo, si dice che non è l'unico ad avere paura, ho già visto diverse interviste di corridori con lo stesso dubbio, e soprattutto non dice di essere contrario, chiede di mettere delle protezioni.
Cari discofili siete un po' ipersensibili sull'argomento, tanto che già al titolo si scaldano gli animi.
Certamente quello che dice può essere opinione di parte, ma direi essere voce autorevole.
Dategli del bugiardo ma sostenere che dice caxxate mi sembra eccessivo.
Comunque leggete l'articolo, si dice che non è l'unico ad avere paura, ho già visto diverse interviste di corridori con lo stesso dubbio, e soprattutto non dice di essere contrario, chiede di mettere delle protezioni.
Cari discofili siete un po' ipersensibili sull'argomento, tanto che già al titolo si scaldano gli animi.
Ultima modifica:
evitiamo in innescare polemiche e provocazioni, per favore.
Non vale la pena farsi il sangue amaro.
Non vale la pena farsi il sangue amaro.
Ci si dimentica sempre del lato positivo....i dischi (rispetto alle corone) dopo un paio di staccate sono sterilizzati!
Almeno si evita di infettarsi
ma...solo a me capita che su lunghe discese impegnative...il calore tenda a scollare un poco i tubolari che poi si spostano.....rischiando di strappare la valvola?
Mi e' successo due volte.
Quindi devo frenare di meno,
una volta davanti e una dietro,
staccate brevi e intense...
che palle..
ECCO PERCHE VOGLIO I DISCHI !!!
Mi e' successo due volte.
Quindi devo frenare di meno,
una volta davanti e una dietro,
staccate brevi e intense...
che palle..
ECCO PERCHE VOGLIO I DISCHI !!!
Io non ho i tubolari e senza dischi una volta tra un po scoppio la camera d'aria... Ma tanto sn pericolosi... L'altro giorno ho visto l'unica pericolosità per la bici... Se quello davanti frena e quello dietro è distratto gli va a toccare la ruota e puo prendere il disco con la ruota
Inviato da mio iPhone
sagatme
Apprendista Passista
Esattamente lo stesso dubbio che è venuto anche me, stando nel folto del gruppo in una gara, dove mi son trovato dietro ad un tizio coi dischi.
IMHO il rischio è concreto, non so se si possa risolvere carenando in qualche modo il disco...
L'altro dubbio è il serbatoio del liquido freni sulla parte superiore delle leve freno, che al di là dell'estetica (a me le leve enormi Sram non piacciono proprio... Shimano giá è un po' meglio), è a rischio di guasto/rottura diretta dell'impianto frenante, dopo una caduta.
Aspetto di vedere la proposta Campagnolo, che secondo indiscrezioni bypasserebbe il problema, nascondendo il serbatoio in zona manubrio, invece che nel corpo leva freno. Sulla carta lo trovo meglio, aspettiamo di vedere cosa esce fuori realmente.
Il nuovo shimano la parte superiore è uguale a quello meccanico, se non lo è è solo questioni di mm... Lo sram così alto non piace manco a me, anche se a detta di tanti è comodo da usare come impugnatura. Per quanto riguarda i freni a disco, si che in gruppo puoi avere quel problema, ma io in un'anno l'ho visto una sola volta... I professionisti questi problemi li hanno meno perche gli danno la bici nuova e via.
Inviato da mio iPhone
Sinceramente sono caduto mille volte in MTB ma non mi è mai capitato di rompere i serbatoi dei freni. Considerate che nelle MTB gli stessi tubi sono più esposti ma sono ipotesi remote. Per quanto riguarda il discorso di infilare la ruota dove sta il disco penso che se vai a mettere la ruota li puoi considerati per terra anche se quello davanti ha i caliper 
Per quanto riguarda il discorso di infilare la ruota dove sta il disco penso che se vai a mettere la ruota li puoi considerati per terra anche se quello davanti ha i caliper
Scusate, ma il disco si trova tra il telaio e il mozzo, non esternamente.
Se arrivi a toccare il disco di quello davanti significa che gli avresti toccato anche la ruota.....
Oppure basta abituarsi a stare a dx di chi ti precede anzichè a sinistra, così se sbagli gli strappi solamente il cambio
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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