Io sinceramente non farei tutta questa filosofia.
Piuttosto direi che quando si parla di bici molto spesso è più pratica e meno vanitosa di un uomo.
New Pinarello Dogma Carbon
- Creatore Discussione Fabione
- Data di inizio
- Watchers 27
Piuttosto direi che quando si parla di bici molto spesso è più pratica e meno vanitosa di un uomo.
Concordo. Troppi maschietti pensano che "se non è ultimissimo modello top del top" è un cancello o sei sfigato, idem se non hai le lightweight...ecc.ecc. Il successo di Pinarello sta proprio nel far leva su questa "debolezza" tutta (o quasi) maschile, proponendo novità su novità, grafiche e spot ad effetto, fornitura di bici a qualsiasi vip si metta in testa anche solo di fare 2 pedalate attorno a casa...e così ogni qualvolta esce un nuovo modello si corre ad ordinarlo...,possibilmente prima che il vicino di casa o il compagno di squadra ne abbia una. La Prince ormai è da buttare, è il passato, roba vecchia, solo un pazzo potrebbe ordinarla oggi come oggi, ormai siamo nel'era Dogma carbon! Tra dodici mesi presumibilmente uscirà il nuovo Prince e questa storia si ripeterà con il Dogma 60... Il successone di questi ultimi anni di Pinarello sta proprio in questo. A mio modo di vedere è una strategia geniale e che non ha rivali nel mondo della bicicletta. Hanno investito tanto ma hanno visto lontano, e ora ne raccolgono i frutti. Complimenti!
Premetto che non voglio sminuire il marchio.
In Pinarello hanno un marketing grandioso (basta vedere dov'era il buon Fausto a fare da relatore in medio oriente poco tempo fa) e questa è una leva fortissima (la visibilità al giorno d'oggi è ciò che conta di più nella vendita) per attirare sia i nuovi che i vecchi clienti.
Aggiungo che le persone che parlano bene o meno del marchio non fanno che aumentare il "rumore" attorno al brand ed il prodotto e quindi il loro marketing ha stracentrato in pieno l'obiettivo. Io non potrei che stringergli la mano da questo punto di vista.
Ultima modifica:
Permettimi, senza polemica, che credo tu abbia pedalato tantissimo con le top girl (come le chiami tu) ma non con il 100% dell'universo femminile. Tra l'altro con top girl che per forza di cose (sponsor tecnici) pedalano con telai top di gamma.
Io non ho esperienze particolari in materia ma trovo l'osservazione di Luca assolutamente condivisibile.
Per una donna, nella scelta del mezzo, credo sia maggiore che per un uomo l'importanza data alla sensazione di sicurezza percepita su di una bici.
E credo che questo sia uno dei motivi percui molte donne scelgono Pinarello (alle gf ce ne sono tante...).
La forcella con le onde è sempre stata osannata per stabilità e precisione (a parziale discapito del peso) e per la sicurezza che trasmette.
Per una donna, nella scelta del mezzo, credo sia maggiore che per un uomo l'importanza data alla sensazione di sicurezza percepita su di una bici.
E credo che questo sia uno dei motivi percui molte donne scelgono Pinarello (alle gf ce ne sono tante...).
La forcella con le onde è sempre stata osannata per stabilità e precisione (a parziale discapito del peso) e per la sicurezza che trasmette.
A me non sembra, non ho notato questa preponderanza. Delle cinque donne con cui pedalo nessuna ha Pinarello. E a parte loro non mi balza all'occhio ciò che dici. E abito a 40 km da Treviso, quindi di Pinarello usate da donne dovrei vederne parecchie. Piuttosto vedo per lo più uomini in proporzione.
Vero è che lo squadrone Granfondo Pinarello ha molte donne e alle GF si notano.
cioè dovremmo fidarci dei giudizi di ragazze (seppur forti) che non sanno guidare bene, hanno difficoltà a stare in gruppo e che raramente superano i 250w di soglia??? mah... a me le pina non piacciono e lo dico apertamente... tanta scena, tanti euro a listino e poca sostanza (peso, rigidità ecc...) per non parlare poi di geometrie "strane" (tubo di sterzo da pochi cm) salvo poi usare, nella stragrande maggioranza dei casi 3-4cm di spessori... una bentley costa + di una ferrari, ma quest'ultima va mooolto + forte...
Si il mio post si riferiva a donne che vanno (mediamente) sulla trentina o oltre di granfondo all'anno. Non ho assolutamente pratica di altri esempi. Anche se secondo me, donne che corrono i circuiti con i supergentleman, professioniste che corrono con l'ammiraglia, o donne che girano la domenica sul Montello con gli amici, non credo siano modelli significativi.
Guarda oggi sono generoso. Dimostrami che hai vinto, sei un atleta, hai la tenacia, la combattività, l'agonismo e la sportività anche solo la metà di quello che ha la capitana di Cipitoz e io mi fiderò ciecamente del tuo parere.
Appunto
Ritengo il mio commento poco sopra piu sensato di quello dell'Amico Domitillo
Su questo posso darti ragione, o meglio credo siano "modelli" meno esigenti.
Stiamo andando un pò OT, però non trovo il legame in quello che dici nel tuo post.
Tra l'altro quanti di noi sanno dare informazioni attendibili ed il più possibile oggettive? Aggiungo poi che molti esprimono giudizi tecnici senza nemmeno aver provato il telaio, le ruote od il gruppo di cui magari si sta discutendo.
Non trovo il nesso.
Tra l'altro quanti di noi sanno dare informazioni attendibili ed il più possibile oggettive? Aggiungo poi che molti esprimono giudizi tecnici senza nemmeno aver provato il telaio, le ruote od il gruppo di cui magari si sta discutendo.
Esteticamente non mi attira molto, anche se i colori sono molto molto belli, ma sicuramente sarà una gran bici, già si è sempre parlato gran bene della Prince, figuriamoci questa nuova bomba. Comunque penso che con i nuovi telai di una certa gamma non dovrebbe esserci problemi di reattività solidità leggerezza e precisione di guida. Io ho un Dedacciai Scuro RS 2009, il telaio usato da Guerciotti per la Diquigiovanni, incredibilmente reattivo e anche se leggero in disciesa anche olte gli 80 km/h è bello fermo e da molta sicurezza e penso che anche se ha meno nome non ha nulla da invidiare da Pinnarello, DeRosa, Scott, Cannodale, ecc......
io non dico che devi fidarti del mio parere, ci mancherebbe... dico solo che molti dovrebbero provare le bici con le proprie gambe, e non fidarsi dei giudizi di gente (uomini o donne che siano) con valori di peso/potenza così diversi. uno scalatorino da 50 kg (e ripeto uomo o donna che sia) non potrà mai mettere alla frusta un telaio o delle ruote come un passistone da 75kg... per cui onestamente dire che le donne (intese come "ciclisti" leggeri e poco potenti) si trovano bene è come non dire niente...
sono d'accordo con te. ho provato il prince (oltre ad altre decine di bici, tra quelle possedute da me e quelle dei miei amici) e non arriva alla rigidità di un cervelo r3, pur pesando parecchio di più (in percentuale ovviamente). per cui tutta sta "raffinatezza" tecnica non ce la vedo...
Esteticamente non mi attira molto, anche se i colori sono molto molto belli, ma sicuramente sarà una gran bici, già si è sempre parlato gran bene della Prince, figuriamoci questa nuova bomba. Comunque penso che con i nuovi telai di una certa gamma non dovrebbe esserci problemi di reattività solidità leggerezza e precisione di guida. Io ho un Dedacciai Scuro RS 2009, il telaio usato da Guerciotti per la Diquigiovanni, incredibilmente reattivo e anche se leggero in disciesa anche olte gli 80 km/h è bello fermo e da molta sicurezza e penso che anche se ha meno nome non ha nulla da invidiare da Pinnarello, DeRosa, Scott, Cannodale, ecc......
vedi? tu hai un signor telaio, probabilmente le migliori tubazioni in carbonio sul mercato, peso quasi da record, rigidità assoluta, prezzo ONESTO. però siccome in italia si acquistano le bici (e le moto e le auto) soprattutto per fare gli sboroni nel gruppetto, ecco che di prince ce nè a buttare, di scuro rs neanche l'ombra!
credo che tutti i telai oggi in commercio siano ottimi....e credo che non tutti quelli che hanno il prince dogma ecc...... lo prendano solo per fare gli sboroni....ma sopratutto perche gli piace di piu' di altri telai....e io sono tra questi.....