Club SPECIALIZED (parte prima)

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grassone

Novellino
27 Ottobre 2008
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Io ho montato il sensore polar (ho un tarmac SL2 misura 54) sul tubo obbliquo giusto sotto il portaborracce specialized e non ho avuto mai problemi o-o
Non mi ero accorto che eri tu, colgo l'occasione per salutarti affettuosamente.

ciao

infatti sul tubo obliquo penso sia l'unica soluzione, forse la tua 54 ha più spazio tra le due borracce oppure hai portaborracce diversi, io monto i Ritchey wcs e quasi si toccano tra loro;nonzo%
come và, l'anno prossimo pensi di seguire ancora lo stesso metodo di allenamento, scommetto che compri le Powercrankso-o
 

chiagiugio

Apprendista Velocista
3 Settembre 2008
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Cosenza
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ORBEA ORCA OMR
ciao

infatti sul tubo obliquo penso sia l'unica soluzione, forse la tua 54 ha più spazio tra le due borracce oppure hai portaborracce diversi, io monto i Ritchey wcs e quasi si toccano tra loro;nonzo%
come và, l'anno prossimo pensi di seguire ancora lo stesso metodo di allenamento, scommetto che compri le Powercrankso-o
I miei portaborracce sono specialized ed anch'essi, quasi, si toccano. Ovviamente il sensore deve essere posizionato verso il basso. Ti posto una vecchia foto che, forse, può aiutarti (l'ho smontato da poco altrimenti postavo una foto migliore).

O.T. perderesti la scommessa, non credo ai vantaggi (rapportati ai costi) delle Powercranks. Credo, invece, nei metodi sperimentati sin'oggi ma, per queste cose, è meglio discuterne negli appositi 3D o-o
 

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max70

Scalatore
29 Aprile 2004
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Desio (MB)
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Tarmac SL3 S-Works - Allez S-Works - Crux Pro- Langster Pro - Transition S-Works
Io ho messo i sensori cadenza e velocità sul fodero basso sx,così posso avere i dati di potenza e velocità anche quando sono sui rulli.
 

grassone

Novellino
27 Ottobre 2008
84
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I miei portaborracce sono specialized ed anch'essi, quasi, si toccano. Ovviamente il sensore deve essere posizionato verso il basso. Ti posto una vecchia foto che, forse, può aiutarti (l'ho smontato da poco altrimenti postavo una foto migliore).

O.T. perderesti la scommessa, non credo ai vantaggi (rapportati ai costi) delle Powercranks. Credo, invece, nei metodi sperimentati sin'oggi ma, per queste cose, è meglio discuterne negli appositi 3D o-o

a te c'è più spazio, ed è messo più in alto, è evidente che è il portaborraccia Ritchey fatto male, alla mia le borracce si toccano tanto che una delle due non arriva fino in fondo;nonzo%
 

Hathy

Pignone
24 Settembre 2005
226
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Veneto
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;nonzo%

ma come hai fatto;nonzo%

io monto il sensore del cs200polar
ho provato, dovrebbe essere posizionato piu in basso del porta borraccia altrimenti le 2 fascette dove passano sopra il portaborraccia;nonzo% però così è troppo vicino alle pedivelle, dovrebbe essere troppo internato e tocca alla ruota;nonzo%;nonzo%
messo più in alto, così che le fascette passano una sopra e una sotto alle viti del deragliatore il problema è lo stesso tocca alla ruota e poi per come è fatto il sensore è difficile farlo rimanere piatto;nonzo%

ma tu monti Polar, mi posteresti una fotoo-o
io monto il polar cs200cad... e il sensore cadenza è sotto la borraccia del verticale... ci sta perfettamente. Ho preso spunto dalla foto di un sito... se la trovo te la posto... altrimenti faccio una foto della mia più tardi o-o
 

fender

Novellino
4 Novembre 2008
14
0
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Possiedo da pochi mesi una SL2 Roubaix. Vorrei esternarvi la mia soddisfazione per il telaio, che trovo straordinariamente confortevole, stabile (eccezionale in discesa tecnica), pronto alle repentine inversioni di direzione e adeguatamente rigido negli scatti fuorisella. La geometria certamente concorre a rendere l'utilizzo non stancante, merito anche di un azzeccatissimo connubio con l'elevata qualità della fibra impiegata.
Quello che segue è l'assemblaggio:
Telaio S-Works SL2 Roubaix
Gruppo completo Super Record 11V (funzionamento impeccabile)
Ruote Campagnolo Eurus (2004)
Gruppo guida FSA (OS115, K-Force shallow)
Reggisella fsa K-fORCE sb25, per poter accogliere una Arione CX carbon (comodissima per me)
Pedali Ritchey WCS Echelon (superiori a mio avviso, a parità di prezzo, ai Keo).
Peso totale (con portaborraccia, supporto e polar), 7.050.
 

Hathy

Pignone
24 Settembre 2005
226
0
Veneto
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Possiedo da pochi mesi una SL2 Roubaix. Vorrei esternarvi la mia soddisfazione per il telaio, che trovo straordinariamente confortevole, stabile (eccezionale in discesa tecnica), pronto alle repentine inversioni di direzione e adeguatamente rigido negli scatti fuorisella. La geometria certamente concorre a rendere l'utilizzo non stancante, merito anche di un azzeccatissimo connubio con l'elevata qualità della fibra impiegata.
Quello che segue è l'assemblaggio:
Telaio S-Works SL2 Roubaix
Gruppo completo Super Record 11V (funzionamento impeccabile)
Ruote Campagnolo Eurus (2004)
Gruppo guida FSA (OS115, K-Force shallow)
Reggisella fsa K-fORCE sb25, per poter accogliere una Arione CX carbon (comodissima per me)
Pedali Ritchey WCS Echelon (superiori a mio avviso, a parità di prezzo, ai Keo).
Peso totale (con portaborraccia, supporto e polar), 7.050.
Benvenuto e complimenti... bel mezzo e bel corredino o-o
 

Giampi0308

Passista
16 Gennaio 2008
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ALBENGA (SV)
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Si, ce l'ho.
Avrei isogno di un aiuto:
io sono alto 1e72 con 81 di cavallo,condiderando un tarmac è meglio una misura 52 o 54?
Grazie

Quoto chi ha già precisato che due quote antropometriche sono poco per dare indicazioni precise.
Ad occhio, sei un "borderline" tra 52 e 54...
Se può darti un'idea, io uso una 54, con attacco da 120 mm, misura di cavallo simile alla tua, ma son un pò più alto (1.77 m).
Fai una vistina biomeccanica, è sempre utile.
 

aby

Pignone
21 Marzo 2009
158
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Pistoia
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Corsa
la Specialized Tarmac SL3 del 2010 ha la serie sterzo conica e movimento centrale compatibile con sistema BB30.
Secondo voi queste "innovazioni tecnologiche" sono importanti? Portano sostanziali differenze rispetto ai modelli che non le hanno?
Se si, quali differenze?
Grazie
 
Stato
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