[url]http://forums.roadbikereview.com/showthread.php?t=174460&highlight=tommasini[/URL]
rifatevi gli occhi!
rifatevi gli occhi!
la tommasini tecno è di una bellezza sconvolgente. un pò di tempo fa ne ho vista sul nostro forum una blu metaliizzato ( montata record 2008) ed era ancora più bella di questa .
rinoge
Apprendista Cronoman
- 20 Dicembre 2007
- 3.454
- 144
- Bici
- Olmo, Olmo ,Olmo ,Pego Luigino, Pego MxxxxxO,Bianchi XL Titanium, Colnago Tecnos,Carrera El Pantani,
quoto, cerca il 3d e rifatti anche le pupille!!! quella bici è di una bellezza sconvolgente!
Convengo, però a volte si vuole essere anche un po' originali:
[url]http://www.bdc-forum.it/vbgarage.php?do=view&id=17480[/URL]
che bici! complimenti al proprietario! anche se IMHO forse la forcella stona un poco...comunque bellissima!Convengo, però a volte si vuole essere anche un po' originali:
[URL="http://www.bdc-forum.it/vbgarage.php?do=view&id=17480"][url]http://www.bdc-forum.it/vbgarage.php?do=view&id=17480[/URL][/URL]
Grazie. Ad ogni modo la scelta della forcella in carbonio (con attacco da 1" piuttosto difficoltosa da trovare) è stata dettata dalla volontà di contenere il peso. Peso che puo' essere ulteriormente ridotto passando al Campy Record e optando per cerchi piu' leggeri, diciamo che altri 500/600 grammi si potrebbero togliere.
Infatti, dove l'hai trovata? In crucconia? prezzo? è columbus o l'hai attaccato tu l'adesivo? per me è già perfetta così, non farei ulteriori modifiche...ma da chi l'hai fatto fare il telaio? puoi dirmi il prezzo anche di quello? se preferisci in privato :)
S
slotcar55!
Guest
La bici è bellissima come bellissimo è il contrasto ra il classico telaio e le ruote carbon ,Convengo, però a volte si vuole essere anche un po' originali:
http://www.bdc-forum.it/vbgarage.php?do=view&id=17480[url]http://www.bdc-forum.it/vbgarage.php?do=view&id=17480[/URL]
.... ma sei proprio sicuro che i tubi siano SL, mi sanno tanto di tubi MAX
La bici è bellissima come bellissimo è il contrasto ra il classico telaio e le ruote carbon ,
.... ma sei proprio sicuro che i tubi siano SL, mi sanno tanto di tubi MAX
i tubi sono max, non ci sono dubbi.
il telaio e' bellissimo, chi l'ha fatto?
PS:
cercasi set tubi e congiunzioni MAX
La forcella e' la Minimal della Colimbus (se non sono cambiate le cose fai prima a comprarla all'estero che in Italia). Prezzo all'incirca 250 euri (vado a memoria).
Telaio ordinato a Chesini (Verona), grafica e colore a cura del sottoscritto.
Il telaio su misura viene attorno ai 600 euri (trattabili).
La bici è bellissima come bellissimo è il contrasto ra il classico telaio e le ruote carbon ,
.... ma sei proprio sicuro che i tubi siano SL, mi sanno tanto di tubi MAX
Non sono un esperto del tubo ...... ad ogni modo il telaio e' marcato SL
Costo della B15 in titanio ca. 240 eurazzi.
Circa il comfort (si fa per dire...) meglio di quanto pensassi, ho fatto 1.500 km in quasi tre mesi e solo oltre le tre ore filate inizio ad avvertire qualche leggero "formicolio"
Costo della B15 in titanio ca. 240 eurazzi.
Circa il comfort (si fa per dire...) meglio di quanto pensassi, ho fatto 1.500 km in quasi tre mesi e solo oltre le tre ore filate inizio ad avvertire qualche leggero "formicolio"
cosi poco tempo? azz.
Ciao a tutti.
Il Luigino sta sui 2,8 Kg telaio+forcella; il mio con record UT, ruote record+drc etc ora pesa sugli 8,2 (devo ancora aggiornare due , tre pezzi, -2-300 gr)
Stare sugli otto kili con questi telai non è difficile e tanto meno un sacrilegio!
Abbasso il dogma! (ogni riferimento.....)
Non ho una grande esperienza, ma quello che posso dire è che con il Luigino non si spreca niente! Tutto quello che tu metti sui pedali, viene trasmesso a terra; sugli scatti non si muove di un mm. E il confort........straordinario, anche con le ruotine che ho.
Il Luigino sta sui 2,8 Kg telaio+forcella; il mio con record UT, ruote record+drc etc ora pesa sugli 8,2 (devo ancora aggiornare due , tre pezzi, -2-300 gr)
Stare sugli otto kili con questi telai non è difficile e tanto meno un sacrilegio!
Abbasso il dogma! (ogni riferimento.....)
Non ho una grande esperienza, ma quello che posso dire è che con il Luigino non si spreca niente! Tutto quello che tu metti sui pedali, viene trasmesso a terra; sugli scatti non si muove di un mm. E il confort........straordinario, anche con le ruotine che ho.
La sella da corsa Brooks, a mio parere, è più un oggetto di culto.... insomma è più per esposizione, non certo per starci su ore e ore (anche se ho sentito che alla PBP è diffusa..
).Io pure ho una Brooks sulla bici vintage, che non uso mai, ed in effetti è dura come il marmo.
Oramai le selle di oggi sono comodissime (vedi SMP e Mantra in primis) e molto più leggere.
Le Brooks richiedono anche manutenzione (ingrassaggio), e sono pesanti (circa il doppio, se non anche il triplo delle attuali)..... in compenso sono selle stupende.
Non ho scritto che dopo tre ore sono obbligato a scendere dalla sella ....
Devo anche aggiungere, per completezza:
A) faccio cicloturismo ed usualmente dopo tre ore si fa una sosta, dopodiche' si riprende per altre due/tre ore e il fondo schiena non ne risente.
B) ho ripreso a pedalere dopo 10 anni di inattività (allora facevo downhill, quindi poca sella) è molto probabile che men di tre mesi siano pochi per abituare le pubenda...
C) se la ricerca è per una sella piu' che confortevole per ore e ore di pedalate forse è meglio prendersi qualche cosa di costruito dopo il 1937, pur non essendo io un esperto in materia credo che qualche progresso nel frattempo ci sia stato ....
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...