bar cina (archivio 1)
- Creatore Discussione frenky
- Data di inizio
- Watchers 34
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YWH-50T (50mm tubular wheels, 20&24holes, red hub, red nipple. For Campagnolo 11 speed.)
[url]http://yishuntrade.en.alibaba.com/product/251034698-200785367/carbon_wheels.html[/URL]
Non é tanto per il risparmio di peso anche se quello incide, le ruote completamente in carbonio per copertoncino non hanno senso, più di 8atm non puoi gonfiarle in quanto esiste il pericolo reale di aprire il cerchio (l'ho visto con i miei occhi).
allora non ti sbattere ulteriormente prendi tutto li ed eviti di pagare due spedizioni
Road carbon wheels details:
Size: 700c
Profile: 20mm clincher
Cassette body: shimano/campy 8/9/10speed
Hubs: sealed bearing, front 4, rear 4, red/black/white available
Hole: front 20, rear 24. special holes could be ordered.
Spokes: mac aero black flat spokes
Weight: about 1427g/pair
tem details:
size: 700c
profile: 20mm tubular
cassette body: shimano/camppy 8/9/10speed
hubs: sealed bearings, front 4, rear 4; red/black/white available.
holes: front 20, rear 24. special holes could be ordered.
spokes: mac aero black flat spokes
weight: about 1237g/pair
differenza peso 190 gr
qualcuno si è interessato/ha informazioni su questo telaio:
http://www.gotobike.com.cn/gs_detail.asp?id=500171&nowmenuid=500006&previd=500027
Considerando che i pesi dichiarati sono spesso reali (a differenza dei grandi nomi :D ) non sembra male!
http://www.gotobike.com.cn/gs_detail.asp?id=500171&nowmenuid=500006&previd=500027
Considerando che i pesi dichiarati sono spesso reali (a differenza dei grandi nomi :D ) non sembra male!
si io all'inizio ma il costo era nettamente superiore a quelli di tony e di miracle ed ho lasciato perdere se ti interessa qulache post fa ho lasciato il listino di gotobike dove c'era il prezzo di questo telaio
eccolo ancora Vedi l'allegato GOTOBIKE-Quotation.xls
Tempo fa avevo contattato anch'io Gotobike ma mi avevano detto che non vendevano direttamente in Italia perchè avevano un agente in Italia, che poi mi aveva contattato.
Confermo che però i prezzi erano decisamente più alti.
Confermo che però i prezzi erano decisamente più alti.
appena contattato su Skype e mi ha fatto il prezzo "bulk", forse non ha capito che ero interessato ad uno solo.
Per ora aspetto l'Fm028, tutte le taglie in arrivo verso metà-fine Maggio con il lancio anche del nuovo sito da Greatkeen (fonte Tony).
PS grazie per il listino, si stanno ampliando anche verso i gruppi MicroShift...interessante
Per ora aspetto l'Fm028, tutte le taglie in arrivo verso metà-fine Maggio con il lancio anche del nuovo sito da Greatkeen (fonte Tony).
PS grazie per il listino, si stanno ampliando anche verso i gruppi MicroShift...interessante
una domanda ragazzi se dalla cina mi faccio spedire merce per un importo di 500 euro comprensivo di spese di spedizione quanto pago di dazi??
parliamo sempre di compenenti per bici da corsa
grazie!
parliamo sempre di compenenti per bici da corsa
grazie!
in teoria pagheresti il 4,5% ma a volte non paghi altre il dazio è sui 18 20 euro considerando che i cinesi dichiarano sempre sui 60$ di valore quindi non ti preoccupare di quello io per esempio non ho mai pagato il dazio questione di :culo:una domanda ragazzi se dalla cina mi faccio spedire merce per un importo di 500 euro comprensivo di spese di spedizione quanto pago di dazi??
parliamo sempre di compenenti per bici da corsa
grazie!
Il problema sussiste nel fatto che l'incollaggio e lo scollaggio vadano fatte da persone esperte visto che sono in carbonio,le copertoncino sarebbero molto più semplici tutto qua,poi io peso sui 65kg e andare oltre le 7/8 atm mi sembra esagerato con i copertomcini o sbaglio?
C'é gente che gonfia anche a 10 atm anche se pesa 55kg. L'incollaggio sul carbonio é come per il cerchio in alluminio, anche se ultimamente ci sono collanti dedicati al suddetto materiale. Il discorso oltre che alla sicurezza , che gia non é poco, é basato sulla comodità specifica e riguarda anche i semplici cerchi in alluminio e non solo quelli in carbonio. Vediamo se riesco a farmi capire. Il cerchio da tubolare é una specie di culla dove questo si appoggia, la struttura stessa del tubolare scarica e ammortizza su 360°. Il copertoncino, invece, é una specie di tubolare aperto che ha la metà circa di superficie ammortizzante rispetto al tubolare, per rimanere attaccato viane leggermente prolungato con dei labbri di tenuta che si incastrano all'interno del cerchio che di conseguenza ha delle pareti prolungate per farcelo stare. La struttura del cerchio da copertoncino é MOLTO PIù RIGIDA di qualla da tubolare, a parità di nr. di raggi, sezione del copertone e pressione di gonfiaggio, la ruota con i copertoncini é più scomoda. Sulla gestione dei tubolari ti dico solo che sono leggende, ho i tubolari anche nelle ruote di tutti i giorni e non ho problemi, basta un pò di liquido anti foratura e torni sempre. Se il taglio dovesse essere grande avresti avuto problemi anche con i copertoncini.
Il problema dei cerchi per copertoncino sono i fianchi, parecchie volte cedono proprio dalle piste frenanti.
Io delle mie Reynolds assault (COP) non mi posso lamentare ci giro da 2 anni, la posteriore sempre montata la gonfio ad 8 e mai avuto problemi.
Per quanto riguarda i tubolari li vedo di gran lunga superiori rispetto ai copertoncini sia in leggerezza che in tenuta.
Il segreto per montare un tubolare ad hoc sta nel fatto che va messo senza mastice al cerchio per almeno 24 ore (10 ATM), così prende la giusta forma, dopo si toglie si mette il mastice si posiziona perfettamente, si rigonfia a 10 ATM e si lascia stare per altre 24 ore.
quella della messa in forma del tubolare non la sapevo, mi sembra una buona idea proverò quando li dovrò cambiare
Ultima modifica:
Caro ady ho la fortuna di avere un cugino che fà il meccanico di professione presso il team professional di Lorenzo Di Silvestro (Carmiooro)
Anch'io sto vagliando le ipotesi alternative all'FM028 ma ad oggi sembra davvero imbattibile per peso (almemo il dichiarato), geometrie ed estetica (passaggio fili interno ad esempio).
La versione con il reggisella integrato non è ancora disponibile:
appena qualcuno ha notizie ci informa?
e' un operazione che puo fare chiunque.ciaoIl problema dei cerchi per copertoncino sono i fianchi, parecchie volte cedono proprio dalle piste frenanti.
Io delle mie Reynolds assault (COP) non mi posso lamentare ci giro da 2 anni, la posteriore sempre montata la gonfio ad 8 e mai avuto problemi.
Per quanto riguarda i tubolari li vedo di gran lunga superiori rispetto ai copertoncini sia in leggerezza che in tenuta.
Il segreto per montare un tubolare ad hoc sta nel fatto che va messo senza mastice al cerchio per almeno 24 ore (10 ATM), così prende la giusta forma, dopo si toglie si mette il mastice si posiziona perfettamente, si rigonfia a 10 ATM e si lascia stare per altre 24 ore.
Ultima modifica:
da arrow68. Sulla gestione dei tubolari ti dico solo che sono leggende, ho i tubolari anche nelle ruote di tutti i giorni e non ho problemi, basta un pò di liquido anti foratura e torni sempre.il liquido va iniettato al primo gonfiaggio?
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