Se
Garmin rispondesse....:rosik: Dopo anni ancora non siamo sicuri al 100% di certe logiche.
Comunque, per quello che vale la mia esperienza, SE la circonferenza ruota è settata su AUTO, la bestiola usa il GPS, con questi valori modifica la circonferenza ruota e usa il GC10 al disotto di una certa intensità di segnale. SE la circonferenza ruota è settata manualmente si affida sempre al GC10. Quando la batteria comincia a scaricarsi, il primo a dare rogne è la velocità (cosa che avrebbe senso, visto che rileva molti più impulsi/minuto della cadenza).
Però, però, però ormai ho visto troppi comportamenti discordanti (a me funziona a te no, a me si pianta a te va na bellezza ecc. ecc.) per poter affermare che quanto scritto sopra sia assolutamente corretto.


carlo