se hasi fatto il test dil giorno dopo 70 km di battaglia,a meno che tu non abbia un recupero eccezionale,il test non sara' veritiero e probabilmente non avrai raggiunto il tuo massimo.il test normalmente si fa dopo due giorni di riposo-scarico
Fatto il Conconi.. a voi il parere
- Creatore Discussione Gontur
- Data di inizio
- Watchers 12
se hai,pardon!se hasi fatto il test dil giorno dopo 70 km di battaglia,a meno che tu non abbia un recupero eccezionale,il test non sara' veritiero e probabilmente non avrai raggiunto il tuo massimo.il test normalmente si fa dopo due giorni di riposo-scarico
Si hai ragione, ma in questo periodo mi risulta difficile trovare due giorni di riposo/scarico, e ieri, galvanizzato da un'uscita di recupero sotto un bel sole, mi sembrava neanche di essere andato in bici, ma probabilmente , le gambe ok, ma ilcuore ancora stanco, aspetterò due giorni di brutto tempo cercando di stare buono...
se questo non e' il periodo giusto,allora quand'e'?
a meno che dalle tue parti ci sono 20°
Dicci dove abiti che veniamo in ritiro lì :-) Dove abito io, esci in bici solo se ti vesti come un palombaro e se non hai paura di schiantarti scivolando su strade umide o addirittura ghiacciate.
Io in questo periodo faccio sci di fondo, ciaspole e rulli, in effetti anche per me non c'è tanto scatico (ieri ho fatto un trittico, mattina sci di fondo, pomeriggio gara di bici in multiplayer su internet, dopo cena ciaspole in notturna)
E basta?Dicci dove abiti che veniamo in ritiro lì :-) Dove abito io, esci in bici solo se ti vesti come un palombaro e se non hai paura di schiantarti scivolando su strade umide o addirittura ghiacciate.
Io in questo periodo faccio sci di fondo, ciaspole e rulli, in effetti anche per me non c'è tanto scatico (ieri ho fatto un trittico, mattina sci di fondo, pomeriggio gara di bici in multiplayer su internet, dopo cena ciaspole in notturna)
Avevi ancora la notte inoltrata
Scusa ma non ho saputo resisterese il test è stato eseguito correttamente in questo periodo considerato invernale hai un bel motore combinato con un rapporto potenza/peso intorno alle 4W/kg...
con quel peso non sarai mai uno scalatore
Io abito nelle colline del parmigiano, oggi sono uscito dalle 12.30 alle15, fatti 65 km 1300m, all' inizzio dell' ultima discesa ho trovato un trattore(con botte di sisso) che ho benedetto, in fondo temp -1, è che voglio fare la gf di camogli il 27/02 e sto cercando di recuperare un pòDicci dove abiti che veniamo in ritiro lì :-) Dove abito io, esci in bici solo se ti vesti come un palombaro e se non hai paura di schiantarti scivolando su strade umide o addirittura ghiacciate.
Io in questo periodo faccio sci di fondo, ciaspole e rulli, in effetti anche per me non c'è tanto scatico (ieri ho fatto un trittico, mattina sci di fondo, pomeriggio gara di bici in multiplayer su internet, dopo cena ciaspole in notturna)
So di non essere un fuscello, ma ho provato a fare i circuiti(dove mi sono anche piazzato tre volte) ma non mi diverto, per il prossimo anno solo gf e mf cercando di fare il meglio possibile, nei miei limiti.
p.s. come hai fatto a calcolare il mio rapporto peso potenza?
la tua soglia anerobica dovrebbe essere 320 w e diviso per il peso si ottiene il rapporto watt/kg
Ciao, condivido con te il passato da crossista, anche se vista la mia e la tua età non credo ci siamo mai incontrati sui campi di gara (la mia prima gara risale al 1972
).Ho provato a fare un grafico con i tuoi risultati ed in effetti non se ne cava un gran chè, è praticamente una retta e non c'è la variazione di pendenza che Conconi prevede. Devo dire che anch'io ho fatto il test Conconi diverse volte, spesso ottenendo risultati simili al tuo, quindi ho concluso che quel tipo di test significa poco per me. Ultimamente mi sto orientando su una metodologia diversa di test, basata sul Functional Treshold Power (FTP). In generale penso che le due tipologie di test possano coesistere, ma trovo che per me una è più che sufficiente. Se ti interessa la metodologia dell'FTP ed in generale dell'allenamento basato sulla potenza, puoi seguire questa discussione:
[url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=107474[/URL]
Ciao e buoni allenamenti
Letto! molto interessante! oggi scarico(45 min rulli+ 30min allungamenti) domani ripetute, venerdì riposo assoluto e sabato farò FTP 60, secondo te che valore devo mirare? Comunque credo che ci saremo conosciuti, io ultima gara motocross nel 2000,ciaoCiao, condivido con te il passato da crossista, anche se vista la mia e la tua età non credo ci siamo mai incontrati sui campi di gara (la mia prima gara risale al 1972
Ho provato a fare un grafico con i tuoi risultati ed in effetti non se ne cava un gran chè, è praticamente una retta e non c'è la variazione di pendenza che Conconi prevede. Devo dire che anch'io ho fatto il test Conconi diverse volte, spesso ottenendo risultati simili al tuo, quindi ho concluso che quel tipo di test significa poco per me. Ultimamente mi sto orientando su una metodologia diversa di test, basata sul Functional Treshold Power (FTP). In generale penso che le due tipologie di test possano coesistere, ma trovo che per me una è più che sufficiente. Se ti interessa la metodologia dell'FTP ed in generale dell'allenamento basato sulla potenza, puoi seguire questa discussione:
[url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=107474[/URL]
Ciao e buoni allenamenti
Per il tuo grado di allenamento sei partito IMHO da una potenza troppo bassa. Hai fatto 15 step completi quando ne bastano 8-10.
Dopo il riscaldamento su valori di potenza adeguati al tuo allenamento (direi >140-160w) tu puoi iniziare il test tranquillamente con lo step di 200w anzichè 100w.
Comunque la tua soglia direi che è 320w/170 BPM, ma non escludo che possa essere 340w/173 BPM.
Dovresti essere tra i 270w e i 300w.
Cautelativamente mirerei a tenere i 280w nella prima mezz'ora, poi se senti la gamba alzerei gradualmente fino a 290w-300w, ma solo se senti di averne per arrivare al termine. Il test sui 60' è un test "bastardo" perchè magari a 40' pensi di averne ancora per aumentare e poi finisce che vai in crisi ai 50'...
Massimo
Grazie, farò come dici mierero ai 270/280 watt, e poi proverò a rifare ilcocconi con meno step
X Massimo: anche io ho un Tacx Satori, quindi mi interessava questa tua risposta, ma volevo chiederti il motivo di passare dall'aumento di 2 Km/h ad uno solo.
Tempo fa avevo fatto una prova con aumento di 1 Kmh per ogni minuto, ma i risultati sono stati molto strani; addirittura in più occasioni allo step successivo avevo FC inferiore o uguale al precedente! In 4 step centrali della prova ho avuto la stessa FC (media calcolata sul minuto) e poi ai successivi 7 sono salito regolarmente.
C'è qualcosa da rivedere...
ciao
Marco
Perchè l'aumento della potenza espressa non è lineare rispetto alla velocità a causa principalmente dell'attrito aerodinamico. E questo vale tanto su strada, quanto sui ciclosimulatori che simulano tutti gli attriti. Discorso diverso invece per i rulli classici.
Quindi di fatto si diminuisce l'incremento di velocità degli step per avvicinarsi il più possibile all'incremento di 20w. La potenza espressa per pedalare in pianura in condizioni "standard" usando il protocollo conconi che ti ho descritto è circa questa (tra parentesi l'incremento di potenza rispetto allo step precedente) :
20 km/h --> 55w
22 km/h --> 69w (+14w)
24 km/h --> 85w (+16w)
26 km/h --> 103w (+18w)
28 km/h --> 124w (+21w)
30 km/h --> 149w (+25w)
A questo punto l'incremento supera i 20w, quindi si scala a +1 km/h
31 km/h --> 162w (+13w)
32 km/h --> 176w (+14w)
33 km/h --> 191w (+15w)
34 km/h --> 207w (+16w)
35 km/h --> 224w (+17w)
36 km/h --> 241w (+17w)
37 km/h --> 260w (+19w)
38 km/h --> 279w (+19w)
39 km/h --> 300w (+21w)
40 km/h --> 322w (+22w)
Ovviamente a seconda del proprio livello si dovrebbe partire dallo step appropriato. Se si sa già di avere una soglia sopra i 260w è inutile partire da 20 Km/h...
Massimo
Grazie mille per la rapidissima risposta!
Chiaro il discorso di aumento non lineare su strada, ma essendo il Satori un rullo magnetico di base, secondo te la resistenza non è lineare? cioè, la resistenza che ha il rullo a 40 non è il doppio che a 20 Kmh?
Inoltre l'incremento della resistenza ad ogni min. dovrebbe essere dipendente anche dal livello di freno che si sceglie (io lo avevo fatto sul 4).
Certo mi rendo conto che il satori non è il massimo per 'sto test....
Grazie
ciao
MArco
Dal punto vista teorico in realtà la resistenza a 20 km/h e a 40 km/h in un rullo tradizionale, se non si cambia la resistenza, dovrebbe essere la stessa.
Quello che cambia è che viaggiando al doppio della velocità, a parità di rapporto, svilupperai una potenza circa doppia (a meno delle maggior dispersioni sull'attrito volvente ruota-rullino) --> P=F*v.
Dal punto di vista pratico credo che in un rullo tradizionale di costante non ci sia proprio niente...
Il test Conconi in velocità in realtà è pensato per farlo su strada, laddove valgono le cose dette nel post precedente, non per i rulli.
Non che non si possa fare su rulli qualunque, ma diventa difficile tarare gli step in quanto non si sa di quanta potenza si sale.
Massimo
Si, ovviamente intendevo dire che la potenza richiesta per passare d 20 40 Km/h raddoppia, quindi "teoricamente" è lineare.
a parte l'affidabilità dei rulli tradizionali, non pensi che step da due minuti sarebbero più indicati per stabilizzare la FC? In fondo per 10 step sarebbero 20 minuti totali.
ciao
Marco